L’India blocca la vendita delle auto diesel a Delhi

Io non ho mai detto che i diesel non inquinino, ma bisogna essere UN MINIMO obiettivi, altrimenti non ha nemmeno senso chiamare in causa l'intelligenza ogni benedetta volta che si commenta come se chi compra motori diesel fosse uno che a stento è arrivato alla quinta elementare. Mi pare evidente, Challenger, che una città come Delhi trarrebbe MOLTI più vantaggi dalla riduzione dell'età del parco auto e dal miglioramento della viabilità. Mi pare evidente che è inutile accanirsi contro il particolato ben sapendo che tutti i motori a iniezione diretta, anche di BENZINA, lo emettono, e che quindi con un minimo di coerenza bisognerebbe volere aboliti anche quelli. Mi pare evidente anche che una manovra del genere, fatta in un periodo come questo, non sia altro che una sana svolta populista: puro demagogismo che fa credere ai cittadini che il governo sta intervenendo davvero, perché dopo il dieselgate sappiamo bene che diesel è il motore del diavolo, quando in realtà i problemi della città sono ben altri e finché non vengono risolti la gente continuerà ad ammalarsi lo stesso, diesel o non diesel. Perché Challenger, se devi risolvere un problema lo risolvi, non procedi a c***o di cane "iniziando da qualche parte" giusto per farti bello agli occhi della gente, perché quello NON è risolvere il problema. E poi, ma qualcuno ha dei dati di vendita dei motori a gasolio in India? Perché penso sia un problema tipicamente europeo, visti i costi del carburante, quello dei motori diesel, ma nel resto del mondo non credo siano così diffusi. E se permetti, mi sento di dire che inquina molto un 1.4 turbodiesel Euro 6 che non un 2.5 a benzina di trent'anni che ti potrebbero vendere in India. Perché, come ho già ripetuto fino alla nausea, col dieselgate si è dimostrato solo che i motori di Volkswagen sono delle ciofeche, non che tutti i diesel fanno schifo. Altrimenti, gli intelligentissimi americani che chiami sempre in causa, avrebbero già fermato le vendite anche di altri motori a gasolio tranquillamente acquistabili su suolo USA, come quelli di BMW, Mercedes e Land Rover.

Due pieni ? ne fai piu di 1000 kilometri ogni settimana ? Comunque, 20 x 52 = 1040 euro Un turbodiesel in media costa 2000 euro in piu a un benzina no ? Percio fino al terzo anno non hai risparmiato niente, e poi vedi tu chi si tiene una macchina piu di 5-6 anni, quindi cosa ti risparmi alla fine, 1000 euro ? E quelli che paghi dal meccanico ? E in tanto guidi una macchina con un motore di camion che di emozioni ne ha ben poche e di turbolag ne ha tante. Con il gpl risparmi di piu e hai un motore a benzina, pronto, con allungo e suono, e pure pulito. Per me i turbodiesel li possono demolire tutti.

Claus,comprati una bella benzina e monti il GPL 52 centesi al litro. Io con la mia 147 con il pieno ci faccio 400km con 35lt. Calcola che ha 192 mila km e un motore ottimo,ma datato. Prendi la calclatrice e ne riparliamo.A dimenticavo,calcola che un auto benzina costa mediameno 2-3 mila euro in meno dei diesel e nella loro vita,hanno meno manutenzione.

@claus83: pensi che con il diesel risparmi??? ti sbagli di grosso perchè non hai messo in conto le spese di manutenzione annuale del meccanico per pulizia filtri diesel... alla fine spendi di più di una benzina..

cambia nome claus 83 da dove salti fuori?

Poi parli di guidabilità, ma se i TD hanno una coppia del turbo in media dai 1.500 ai 2.500 poi dai 2.500 fino ai 3.300 salgono ancora poi intorno ai 4.000 "murano" mentre i moderni TB hanno la stessa coppia di "turbo" dei diesel la differenza che dai 2.500 fino ai 6.000 continuano a spingere e "murano" solo perché arrivato al limitatore. Seconda cosa tu parli del beneficio delle tasche, io ho trovato più benefici col TB dove con un pieno riesco a fare quasi 200km in più rispetto al mio "vecchio"TD dove posso far accendere tranquillamente la spia della riserva senza avere patemi di pescare la melma sul fondo del serbatoio ( cosa che fa il gasolio ) quindi ti ripeto. Se hai la.possibilità quando dovrai cambiare macchina noleggia per una settimana un moderno turbobenzina e vedrai le differenze in POSITIVO rispetto a un turbodiesel.