A Francoforte la nuova Gallardo

non ho mai condiviso il fatto che per più modelli di diversi marchi si vada ad utilizzare lo stesso telaio e tanto meno approvo questo dal momento che si coinvolge un marchio importante come Lamborghini...

Evviva! Siamo fieri che uno dei marchi di supercar più prestigiosi del mondo che era in mano nostra sia ridotto a dipendere da audi, un marchio ben prestigioso, che vanta nella sua storia Auto Union, NSU Prinz, tantissimi modelli in comune con Vw, Seat e perfino Skoda. Un intero articolo per dire che l'attenzione è stata dedicata alla riduzione dei pesi ecceecc., materiali leggeri eccecc. , poi come se ne escono? "peserà meno di 1500KG" ........... ahahah ma già quella attuale pesa meno di 1500Kg! E anche di molto nel caso della Superleggera (1340). Comunque complimenti vivissimi se hanno impiegato ben 11 anni prima di sostituire la Gallardo, per poi fare una R8 rivestita! Nel caso qualcuno non lo sapesse l'attuale R8 è derivata dalla Gallardo e non viceversa, e la storia cambia non di poco. Comunque a Wolfsburg hanno colpito ancora, ora non so più cosa aspettarmi ... a parte la prossima Panamera su base A7 e la Macan su base Q5, a cosa arriveranno? Alla nuova 911 su base Scirocco? TT?

la 458italia è troppoa vanti

Beh, era ora, la Gallardo attuale, per quanto bella, ormai è piuttosto vecchiotta, giusto farne un'erede. Purché quest'ultima sia all'altezza dell'auto che va a sostituire. E il fatto che la nuova Gallardo verrà prodotta su base Audi per me non è affatto un bene in questo senso, in questo modo il blasone della Casa potrebbe risentirne; una Lamborghini deve essere sempre e solo una Lamborghini, non un'Audi con una carrozzeria diversa, cosa davvero triste... capisco contenere i costi, ma questa strategia ha senso solo per le auto di fascia medio-bassa, non certo per una supercar!

Il pro di una versione su base Audi è di sicuro affidabilità in più ma a che prezzo? Non più volgare come una volta e sicuro standardizzata. Sono felicissimo invece per la possibilità del manuale ( dai tedeschi mi aspetto di tutto tipo l automatico su gt3 ) e anche posteriore. Non fraintendetemi, se le alfa di oggi non sono più quelle di ieri come tanti dicono, non li è più neppure lamborghini. Però mi pare che vi va bene!!!

Qui si sfiora il ridicolo:la condivisione dei pianali per le supersportive non la capisco proprio.Avessi le disponiblità economiche,mi darebbe non poco fastidio sapere che quella che guido,non è una Lambo purosangue ma tecnologia Audi riadattata.Certo parliamo di tecnologia di eccellenza,ma a questi livelli si cerca,anche e soprattutto,esclusività!E se fino a 5\6 anni fa Lambo e Ferrari erano comparabili,oramai la differenza è netta e a favore del Cavallino Rampante

molti clienti italiani, dato che di italiano è rimasta la mano d'opera e e l'ubicazione dell'azienda, comprare un'Audi marchiata Lamborghini non piacerà ai più! sarà un flop.

Mamma mia!!!!!!! I tedeschi per rovinare i marchi sono i numeri uno,la PORSCHE è stata ridotta ad un marchio generalista,con estetica sempre uguale da secoli e auto davvero insulse come la PANAMERA,senza contare che le future PORSCHE avranno sempre più in comune pianali e componentistiche di derivazione VOLKSWAGEN.Adesso stanno mandando allo sfascio la LAMBORGHINI per lo stesso motivo,pianali e motori di derivazione VOLKSWAGEN-AUDI,che tristezza!!!!!!!E poi i soliti italioti vogliono che l ALFA ROMEO vadi alla VOLKSWAGEN?????Hahahahahaha........... Da non credere poi che sulle future LAMBORGHINI sarà possibile avere il rottame DSG,un cambio dai mille problemi e dai mille richiami!!!!!!!!!!

Bella anche se è cambiata ben poco esternamente. A me non dispiace per il motore uguale alla r8 anche perché credo sia la base anche per la rs6 che è una delle migliori (per me la migliore di tutte) SW più potenti e veloci.

..succube di audi in cui nel gt corre solo la R8 e nemmeno e presente nel campionato italiano triste che condivida Audi su cui e' annuciato Il V8 e il diesel...

Pare che questo sarà il nuovo nome.

mamma mia sono arrivati i "soliti" a commentare in base alla loro mente acute e conoscenze profonde ....

Con questa notizia mi sa i modelli più vecchi acquisiranno ancora più valore. Francamente questa manovra mi sembra più mirata a eliminare ogni possibile interferenza con la R8 visto che la Gallardo si è rivelata nettamente superiore sotto tutti i punti di vista. Secondo me quello che vogliono ottenere è:"tanto vale prendere Audi visto che tutta la meccanica è fatta da loro". Non ci sarà più quella differenziazione marcata che ti faceva capire come Lamborghini avesse ancora voce in capitolo nella progettazione (cosa molto evidente visto il divario tra le attuali R8 e Gallardo). Probabilmente il mercato darà ragione ad Audi ma da fan di Lamborghini tutto questo mi rattrista molto.

Davanti è stupenda e dietro non mi fa impazzire

la quattroporte sulla base rivista della 300c va bene mentre questa no come al solito solo perché del gruppo vag ( tra l'altro questa piattaforma è nuova non roba riciclata da carrozzoni americani che a loro volta sono mercedes anni '90 riciclate).

..sopratutto una chiarezza. La lamborghini di fatto gli è rimasto solo il nome..il resto è ciò che rappresenta il gruppo vw. 1 il motore non è altro che l'evulozione del v8 audi aggiungendogli due cilindri in più, per cui stando le cose il motore è audi. 2 il telaio della gallardo è lo stesso della r8 tant'è che è riconoscibilissimo dal fatto che qua e là sul telaio compare il marchio punzonato dell' audi....3 è qui mi pare un pochino inquietante che tolto il telaio ed il motore ( nella sua unità semplice) il resto della componentisca ( come per esempio i semi assi, le centraline, cambio ecc.ecc..) appare sempre in stampigliatura non il marchio audi ma bensi "audi vw seat skoda ", insomma mi sembra non proprio carino su una macchina da 200.000 vedere marchi generalisti, comunuque non sono cosi in evidenza bisogna sollevare la vettura o guardare dentro il motore e non credo che chi compra queste genere di auto ha voglia di sporcarsi le mani, e del marchio lamborghini l'unica cosa rimasta è quella del toro sul cofano motore...tutto qui.

Non sono un tifoso di VAG, né di FIAT, né di qualsiasi altro Gruppo ma credo di ragionare e, leggendo commenti paranoici e populisti alla notizia di una nuova Gallardo, non posso che chiedere ai sognatori: avreste preferito vedere sparire Lamborghini piuttosto che vederla sotto VAG? Avreste preferito contare Lamborghini nel lungo elenco delle gloriose Case sparite, piuttosto che vedere una Gallardo condivisa con l'Audi R8? E Vi chiedo, sapete cosa sarebbe stato di Ferrari e Maserati se non le avesse comprate FIAT? E di Mini, Rolls-Royce, Bentley, se non le avessero comprate BMW e VAG? Esattamente quello che è stato di De Tomaso, Talbot, Rover, Saab, ecc., ecc.! E, Vi chiedo, la Lamborghini che dovrebbe vivere da sola con la sua Storia e di cui Voi indignati difendete la sua "purezza" e la su identità, quale è: quella della Miura di poco meno di 50 anni fa? Ringraziate viceversa VAG che si è impegnata non poco nelle corse di durata per creare quel blasone che non aveva, e che ha comprato e quindi salvato Lamborghini dal fallimento, invece di sempre e solo sputare sulle industrie che lavorano e mantengono i posti di lavoro. Avreste ragione se VAG avesse smantellato Sant'Agata e portato tutto a Ingolstadt, ma così non è stato. Lamborghini è viva e vive a Sant'Agata, con il cuore italiano cui VAG non rinuncerà mai, ben sapendo che nel Mondo le Supercar devono arrivare da quelle parti, come il Barolo dalle Langhe. Piuttosto difidate di finti filantropi ma veri buffoni, come Gian Mario Rossignolo o Massimo Di Risio, che tanto hanno fatto sperare i lavoratori della Pininfarina di Grugliasco e della FIAT di Termini Imerese con proposte risibili (per Rossignolo la Procura della Repubblica di Torino ha per la verità riso poco arrestandolo per truffa ai danni dello Stato), proponendo rilanci improponibili senza un euro in tasca: VAG in Lamborghini invece investe e assume e, quindi, cosa volete ancora? La "purezza"? Sognate pure, ma mi ricordate tanto quel marito che si taglia le p@lle per fare dispetto alla moglie!

...credo che nessun marchio ne ha, e che comunque in questi tempi è normale il coinvolgimento di marchi automobilistici su altri mi pare anche ovvio, altrimenti non penso che sopravvivrebbero visto i scenari economici mondiali. Ben vengano se portano lavoro ..e poi basta lamentarci se una macchina viene dal polo nord o polo sud ...tanto basta per fare un'esempio quello che ci vestiamo, calziamo telefoniamo oramai vengono da paesi come la cina india o pakistan ecc..ecc..notiamo bene che anche i più blasonati nomi della moda hanno la produzione in cina.....l'importante che non ci tolgano il lavoro a noi....cosa che è alquanto difficile...ti dò ragione per quello che tu dici...

Ma volete capire che Lambo era già sotto il controllo dell' audi da 5 anni quando uscì il progetto Gallardo!!!?? Mi sembra ne sia uscita un' ottima supercar da cui è derivata qualche anno dopo l' R8 diversa nell' estetica ma identica nel pianale e nel motore(5.2 v10). La prox versione segue il medesimo filone solo che saranno sviluppate assieme e credo proprio ne verranno fuori 2 belle bestie con la Lambo leggermente estremizzata nell' uso pistaiolo rispetto all' R8 poi i numeri si vedranno dal confronto con la 458 Italia di cui sono grande estimatore

della VW farà la stessa fine che ha fatto la Lancia con Fiat ne più ne meno, l'unica salvezza è quella di un facoltoso appassionato, o un discendente del fondatore Ferruccio, che ricompri il marchio, un po come fece Agnelli con i libici e Fiat negli anni '70, altrimenti, saranno "solo" Audi con il marchio del toro.