Lamborghini Revuelto: la prova strumentale della supercar da 1.015 CV

COME LEI NESSUNA

Da quando alVolante è arrivato in edicola, sono oltre 1.300 le auto che il nostro Centro Prove ha messo sotto torchio. Utilitarie, crossover e wagon, certo, ma non solo: decine di sportive e supercar sono finite nelle mani dei nostri collaudatori in tutti questi anni. Mai prima d’ora, però, avevamo avuto l’occasione di rilevare tutti i numeri di un’auto da più di 1.000 cavalli. Spinta da un poderoso V12 6.5 da 825 CV e da ben tre motori elettrici, per una potenza complessiva di 1015 cavalli, la Lamborghini Revuelto promette prestazioni da capogiro e sensazioni uniche. Ma non è solo una questione di potenza: ogni dettaglio tecnico è stato stravolto rispetto alle Lamborghini del passato, a partire dalla nuova configurazione meccanica con il cambio in coda al dodici cilindri e la batteria che alimenta il sistema ibrido al centro, tra pilota e passeggero. 

PROVATE PER VOI

Testare un’auto è un lavoro complesso. Servono strumenti di precisione, ma anche tecnici esperti, professionisti della guida (ad alVolante ci avvaliamo del supporto di AF Corse, la scuderia piacentina che contribuisce ai successi della Ferrari nelle gare di durata e delle granturismo) e anche una struttura che consenta di valutare a fondo e con sicurezza tutti gli aspetti dinamici. Ecco perché le nostre prove avvengono nel comprensorio di Balocco (VC), uno dei centri sperimentali del gruppo Stellantis, composto da ben 28 piste per un totale di 80 km. Qui abbiamo a disposizione percorsi di ogni tipo, compreso l’anello ad alta velocità, che si è rivelato fondamentale nel nostro test della Lamborghini Revuelto. Qui il nostro collaudatore ha spinto l’auto al limite per verificare le promesse della scheda tecnica. Su strada abbiamo invece rilevato i consumi: siamo sicuri che nessun fortunato proprietario di una Revuelto baderà molto a questi dati, ma è interessante vedere se l’intervento del sistema ibrido ha effettivamente ridotto almeno di un po’ la “sete” del V12. 

NUMERI DA RECORD

Il verdetto? Vi lasciamo al video e alla prova su strada in edicola sul nuovo numero di alVolante per scoprire tutti i numeri rilevati dal nostro Centro Prove, ma con auto di questo tipo i dati non raccontano proprio tutto: a colpire di più sono ovviamente le emozioni che questa supercar è in grado di regalare. Il rombo del V12, la spinta istantanea dei motori elettrici e l’efficacia della frenata raccontano di un’auto estrema ma raffinata, dove l’elettrificazione è un vero valore aggiunto.