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Maserati Grecale: le nuove foto spia

Pubblicato 26 aprile 2021

Nuove immagini ritraggono la suv della Maserati con le camuffature “firmate” Grecale. La produzione in serie partirà a ottobre 2021.

Maserati Grecale: le nuove foto spia

I TEST SU STRADA - L’attesa suv medio-grande Maserati Grecale (sarà lunga circa 470-480 cm), costruita sulla piattaforma “Giorgio”, la stessa dell’Alfa Romeo Stelvio, è stata immortalata in una serie di scatti inediti che la ritraggono con le camuffature di rito. Dopo le sfocate foto teaser diffuse dalla stessa casa lo scorso febbraio (qui la news), le nuove immagini pubblicate da Carscoops, che ritraggono un esemplare di pre-produzione, ci danno un’idea un po’ più precisa di come sarà.

CAMUFFATURE LEGGERE - Nonostante le camuffature presenti sulla carrozzeria della Maserati Grecale, si possono notare i grandi fari anteriori, i prominenti parafanghi e il cofano con una nervatura piuttosto evidente. La parte posteriore è dominata da due sottili fanali e da quattro terminali di scarico. La linea del tetto segue sostanzialmente quella della Stelvio. Dalle foto spia si può intravedere anche la conformazione della plancia, che presenta cuciture a contrasto e bocchette d’aria rotonde. Lo schermo del sistema multimediale non dovrebbe essere a sbalzo, bensì integrato all’interno della stessa plancia. Non mancheranno materiali di qualità come il pellame per gli interni, e altri materiali pregiati.

maserati grecale rendering 2021 2

> Qui sopra ecco come potrebbe apparire la nuova suv del Tridente nella nostra ricostruzione.

I MOTORI? - Ancora incerta la gamma dei motori delle Maserati Grecale, che potrebbe utilizzare il 4 cilindri 2 litri mild-hybrid che già equipaggia Ghibli e Levante, e forse anche il 3.0 V6 Nettuno della supercar MC20, anche se appare meno probabile. La Grecale dovrebbe essere disponibile sia con trazione posteriore che integrale abbinate al cambio automatico a otto velocità. In futuro dovrebbe arrivare anche una variante completamente elettrica con due motori alimentati da una batteria da 90 kWh, e un sistema di ricarica a 800 volt.

FABBRICATA A CASSINO - La Maserati Grecale verrà prodotta in serie a partire da ottobre 2021 nello stabilimento di Cassino (lo stesso dove dal 2016 vengono prodotte l’Alfa Romeo Giulia e la suv Stelvio), che è stato sottoposto a un corposo aggiornamento per una cifra pari a 800 milioni di euro.



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Ritratto di Check_mate
26 aprile 2021 - 19:43
Molto curioso di vederla. Possibile concorrente di una Macàn? Ancora non l'ho ben inquadrata.
Ritratto di F11nn
26 aprile 2021 - 19:58
A giudicare dalla bozza direi che la concorrenza si estende fin troppo platealmente sul design.
Ritratto di Check_mate
27 aprile 2021 - 07:52
Ma, per fortuna, questi render restano semplicemente dei render..
Ritratto di Giuliano Della Rovere
27 aprile 2021 - 09:42
È vero, sembrava una porsche wrappata male! Si fa per ridere.
Ritratto di maurino88
27 aprile 2021 - 11:26
ovvio
Ritratto di Volpe bianca
26 aprile 2021 - 20:17
Sembrerebbe molto bella e in più ha lo schermo integrato nella plancia....
Ritratto di Matteo Tommasi
26 aprile 2021 - 20:42
Il Nettuno è un motore esclusivo per la MC20, già detto più volte da Maserati.
Ritratto di Oxygenerator
26 aprile 2021 - 21:36
Io spero sia differente, molto differente da questo disegno. Il posteriore sembra bruttino, e l’anteriore è ancora con quella orrenda calandra frontale che sembra una bocca animale. Bella invece, molto, la vista laterale di 3/4. Facciamo che non sia una Stelvio con la mascherina della Maserati, vi prego. Maserati a mio avviso è il primo marchio da rilanciare e deve mantenere, per ora, la motoristica termica ed elettrica. Moderne, fatele moderne ste Maserati. Devono essere innovative e speciali, coniugando tecnologia e lusso. Maserati è un appuntamento che non si può mancare, ed è troppo tempo che, è lasciata a se stessa, e senza adeguati mezzi. Altrimenti scompare, in mezzo ad Audi, Mercedes, BMW, Lexus, sportive e nelle super versioni di lusso.
Ritratto di maurino88
27 aprile 2021 - 11:34
l'articolo mostra foto, non un disegno. La forma è definita da un pezzo, basandosi sulla Stelvio sarà molto simile a questa come forma, cambieranno frontale e un po' il posteriore, ma il giro porte sarà uguale... Quello che sarà diverso sicuramente sarà l'allestimento interno.
Ritratto di Oxygenerator
27 aprile 2021 - 11:59
@ maurino88 Certo ha ragione. Per disegni intendevo la ricostruzione fatta da al volante. Temevo fosse, come detto da lei, una stelvio col frontale e il posteriore diverso. Già la Stelvio non è stata un gran successo, e un granchè di meraviglia. Una maserati, non so, dovrebbe dare l’idea di esclusività. Speriamo in un miracolo, perchè se non sarà cosí, per maserati, anche solo raggiungere le versioni top dei tedeschi, diventerà un miraggio. Internamente, tecnologia, tanta, e studio ergonomico elevato, insieme a tanto lusso. Se uno si compra la stelvio. Auguri.
Ritratto di Oxygenerator
27 aprile 2021 - 12:03
se no, uno si compra la stelvio...
Ritratto di AndyCapitan
27 aprile 2021 - 12:34
4
non penso che la grecale sia poi tanto superiore a una stelvio se e' fatta sullo stesso pianale....si vabbe' l'allestimento...ok...ma se prendo una stelvio e poi ci faccio fare i sedili di pelle umana spenderei sempre meno che acquistare una maserati al doppio del prezzo per nulla!!!...dalle foto mi pare pure meglio coome estetica l'alfa!
Ritratto di maurino88
27 aprile 2021 - 14:29
La Grecale dovrà costare meno di Levante, quindi il prezzo di attacco dovrà essere poco sotto i 70.000€. Quindi un po' più di Stelvio (che con il motore 280cv benzina accessoriato però li passa tranquillamente), accessoriato di listino passerà gli 85.000, con la versione 330 cv che è il motore di Stelvio però ibrido.
Ritratto di Ale 01
26 aprile 2021 - 22:25
Già il fatto che abbia gli specchietti in comune con la Stelvio non è un buon segno (significa che probabilmente condividerà anche dei componenti visibili con l'Alfa), portando il nome Maserati dovrebbe essere esclusiva, senza componenti ritrovabili in altri marchi del gruppo...
Ritratto di alex_rm
27 aprile 2021 - 06:23
Anche il porsche macan ha molti componenti in comune con il q5
Ritratto di maurino88
27 aprile 2021 - 11:29
Non sono solo gli specchietti... tutta la linea produttiva, la piattaforma giorgio, buona parte della meccanica... Ma è normale che sia così, la Stelvio è nata a Modena, all'Innovation Labs di Maserati. In pratica Grecale è un po' in ritardo ma la base è identica.
Ritratto di Andrea Doria
27 aprile 2021 - 01:19
Bella vettura, ma meriterebbe di avere un frontale un po' più incisivo di quello mostrato dalla ricostruzione. Certo però che quel posteriore è un po' troppo simile all'Alfa Stelvio.
Ritratto di katayama
27 aprile 2021 - 08:58
Quella è, quasi inutile coprirla. Mancano l'effetto dal vivo e le specs definitive. Se però anche questa non vende, basta direi...
Ritratto di maurino88
27 aprile 2021 - 11:31
Questa in foto addirittura potrebbe già essere quella elettrica, visto che ha il frontale tappato dalla cammuffatura ed i cerchi aerodinamici... I quattro scarichi potrebbero essere per ingannare :)
Ritratto di ELAN
27 aprile 2021 - 12:28
1
Peccato che la fanaleria anteriore delle Maserati abbia perso fascino e caratterizzazione.
Ritratto di AndyCapitan
27 aprile 2021 - 12:38
4
davanti mi pare molto simile alla jaguar e-pace....ma tanto ora son tutte uguali queste SUV del menga.....auto inutile!
Ritratto di Giuliopedrali
27 aprile 2021 - 16:16
Il render della Grecale, nel 2020, 2021 e quello vero del 2022 : originale garantito ricaricabile e non, farà andare fuopri produzione la Levante nel frattempo...
Ritratto di katayama
27 aprile 2021 - 19:52
@Giuliopedrali Se Grecale venderà è perché si mangerà la clientela Levante, come possibilmente sarà. Se Grecale non venderà è perché sarà percepita come troppo simile alla Stelvio, e quindi non ci sarà nessun cannibalismo. Effettivamente, ben che vada, fanno concorrenza a loro stessi, e comunque ci sarà sempre un modello "colpevole" dell'insuccesso. E quindi si andrà avanti, coi soldi del "piano da ricovero" e con l'elettrico. Rischia d'essere una storia infinita, in tutte le salse.
Ritratto di maurino88
27 aprile 2021 - 21:25
Il cliente Stelvio non lo potrà acquistare Levante, non ci sarà il modello diesel d'attacco da 40.000 euro, l'auto aziendale insomma. Non credo nemmeno che cannibalizzerà Levante, sia perchè Levante uscira nuova fra un paio d'anni ed è rivolta ad un segmento più alto, sia perchè sarà soprattutto per chi vuole una Maserati ma non può comprarne una più costosa. Esattamente la funzione di Macan nella gamma Porsche.
Ritratto di katayama
27 aprile 2021 - 22:33
@maurino88 Dici: "sia perchè Levante uscira nuova fra un paio d'anni". Ecco, è vecchia e quello potrebbe far scegliere una più fresca Grecale top di gamma, nella migliore delle ipotesi. Quanto alla vicinanza con le Stelvio "popolari", ovviamente le più diffuse, quella potrebbe allontanare certa clientela. Ma non voglio essere disfattista. Per me Maserati è sinonimo di auto compatte e cattive, ma anche opulente. Un mix che De Tomaso intuì e azzeccò con le Biturbo, un po' OSCA e un po' Orsi a caccia di cumenda anni 60. Questo nuovo posizionamento potrebbe fare centro.
Ritratto di marcoluga
28 aprile 2021 - 04:51
2
@maurino. Non sono mica d’accordo la Macan la compra chi vuole la Macan perché le dimensioni della Cayenne non gli vanno bene, non perché non se la possa permettere. Stesso discorso tra X3 ed X5, Q5 e Q7...NX ed RX. Le case fanno bene a coprire più ambiti dimensionali possibili.
Ritratto di maurino88
28 aprile 2021 - 08:59
La Macan la compra chi vuole una Porsche che costi meno e che sia comoda. Altrimenti prendeva una 911 usata che è più piccola se era un problema di dimensioni... tutte le case tendono ad occupare il maggior numero di segmenti possibili, ovviamente non è solo questione di soldi, ma allora perchè la bmw ha fatti la x1? per quelli che avevano il garage in cui non stava la X3? E la Q1 con la Q3? Tutti i costruttori tendono a coprire tutti i segmenti possibili, comprese le nicchie, in modo da accaparrarsi il maggior numero di clienti... Ovvio che se una casa non ha la piattaforma non lo fa, Maserati sta approfittando che la giorgio è stata costruita a casa sua, anche giustamente. Porsche, del gruppo VW-Audi (ma per un certo periodo VW è stata di Porsche...), è stato stabilito che ampliasse la gamma in basso, in alto a destra e a sinistra, e così ha fatto, come sta facendo Audi con la sua versione della Taycan (la e-tron GT) o la Q8-Urus, progetto condiviso cn Lamborghini, o la R8 e tanti altri esempi.
Ritratto di katayama
28 aprile 2021 - 09:13
@maurino88 "Maserati sta approfittando che la giorgio è stata costruita a casa sua". È così, e certo che fanno bene.
Ritratto di Giuliopedrali
28 aprile 2021 - 16:10
Invece è così, come dico da mò la Grecale si mangerebbe la Levante, ovvia la cannibalizzazione perchè si tratta di Maserati ed è già tanto che vendano qualche Levante, è già così per Ghibli / Quattroporte, è già tanto vedere qualche Ghibli, il secondo modello diventa inutile purtroppo (chiaramente il modello più accessibile fa scomparire quello più costoso) , mentre se si parla di VAG (o altri marchi tedeschi, coreani o china) possono farne 3, 5 o 7 o 43 di modelli sovrapponibili e si cannibalizzano solo fino ad un certo punto, ampliano solo l'offerta, loro sanno farlo sto giochino o almeno hanno iniziato decenni fa e le vendite sono costantemente in aumento, mentre Maserati boh, guardiamo DS ad esempio escono nuovi modelli e vende sempre meno: è proprio DS in se che non interessa, un pò come se si moltiplicasse l'offerta Peugeot sulle berline di classe, già una 508 basta e soprattutto avanza: chiaro il concetto.
Ritratto di Davide Elardo
27 aprile 2021 - 21:13
Ottima

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