Mercato auto Italia: +5% a luglio 2014

I timidi segnali di maggiori vendite non spostano di 1micro/mm le previsioni di vendita. E' calma piatta. Nessun segnale sugli schermi 'radar'...........di crescita reale.

Grande Mercedes che vende di gran lunga più di bmw!!!! Le quali evidentemente fanno schifo!!!!

I dati di mercato vanno interpretati: certo l'incremento fa piacere, ma va rilevato il disastroso livello di vendite raggiunto. Su numeri fortemente ridimensionati non è difficile ottenere un segno + , ma, purtroppo, in valore assoluto le quote raggiunte restano davvero basse.

Gli operatori di settore si lamentano?? Questo mese sono andato a trattare 3 auto. Una VW Golf Variant a metano, la corrispondente Seat Leon ST e la Suzuki S-cross bifuel awd. Non ho usato da rientrare. Quella che mi ha offerto di più è stata la VW proponendomi un 10% di sconto. Considerando che nel 2010, senza crisi, per un altra auto della stessa marca mi avevano proposto un 15,5%..... tenete conto poi che dei tre venditori, due avevano un rolex da 10.000€ al polso e l'ultima, una donna, una borsa di Vuitton da almeno 2.000. I commercianti sono sempre bravi a piangere il morto, ma quando devono fare la loro parte.... Auto nuova? No Grazie! Vado di km 0, usato o la importo dalla Germania dove risparmio anche 5.000€

....poi vai a vedere che quel segno più si ha grazie soprattutto all'autonoleggio mentre il mercato privato è al palo! Vogliamo fare gli ottimisti alla Berlusconi (o il suo figlioccio Renzi), ok!!!! Ma non esageriamo!!!!

I dati di Fiat , dimostrano una volta di più che Sergio non ce la può fare . Il 27% di quota di mercato , senza produrre nessun modello nuovo , e retto sostanzialmente dalle uniche 4 auto che vende , Giulitta 500 , 500L e Panda , dimostrano, a mio modo di vedere che le potenzialità il marchio le ha, ma non le usa . Sarà che poi ci presenterà tra qualche mese dati entusiasmanti tipo Maserati , che vendeva poco e con un nuovo modello vendendo 500 auto in più , fa + 650 % ???? Ragioniere , sveglia e lavorare , basta chicchiere !!!!

quando Fiat faceva 30/40% aveva una intera gamma di auto e le "straniere" si contavano sulle 10 dita. Oggi abbiamo una scelta di auto globalizzata con decine e decine di modelli che va dalle micro coreane alle premium tedesche ai suv americani. Stando così le cose, fare il 27% con solo 4 modelli credo sia un record e sopratutto se questi 4 modelli fanno utili anche se miseri è un ulteriroe record. Se poi riesce a moltiplicare il numeor di Maserati vendute, e quelle si che portano guadagni, è un mago. Vogliamo ricordare quando il margine del concessionario nel 1987 sulla Uno Sting venduta ad 8.500.000 lire era di soli 300 mila lire? Sicuramente quando usciranno un paio di nuovi modelli i conti Fiat andranno ancora meglio e si potrà tornare al 30% anche se oggi chi compra un'auto nuova è un pazzo da legare!!!!!

Perché chi compra un ' auto nuova, dovrebbe essere un pazzo ?? È ovvio che Fiat crescerà con 2 modelli nuovi, ma la domanda e un 'altra . Perché non fare modelli nuovi per non perdere quota di mercato ??? A parte i recuperi di auto morte , alle quali è stato messo il marchio Lancia o Fiat , tutte le altre , Delta esclusa hanno avuto successo .Alla Fiat mancano : SW piccola media e grande . Suv , solo Freemont , quello piccolo ??? Mono volumi medi , tipo Xmode , o vogliono definire la 500L mono volume medio ??? Nonostante la mercanzia di tutto ciò resta al 27% , e ' un successo perdere il 40% del mercato ???? Non credo che la situazione di Fiat sia colpa di VW , semplicemente Marchionne si è mosso alle spalle dei lavoratori , cercando qualcuno che gli regalasse fabbrica e soldi, ed ha trovato disponibile Obama , che a sua volta si trovava nella condizione di dover " regalare" per salvare posti di lavoro . Gli altri tentativi di acquisto a parametro zero sono falliti , vedi Opel . Ora la ex Fiat si trova con sede legale in Olanda e fiscale in Inghilterra , produce i rottami Americani a Diroit e assembla paraurti a marchio Lancia a Torino ???produce 500 in Polonia e 500 L in Serbia , visti i costi di produzione italiani ma ...... La 500L a metano costa anche 24ooo euro . Chi ci guadagna ??? Il consumatore ??? L 'operaio ??? No no , solo la ex Fiat che investe in ??? Maserati con motore VM ??? In auto sportive, che seppur belle hanno pazzi di Giulietta e 600 ?? Si chieda perché Sergio non ha chiuso le fabbriche Italiane , Lei sa che Fiat , Elettrolux e Natuzzi , non sono espatriate solo perché è passato un decreto M5S che impone a chi ha avuto finanziamenti statali di restituire tutto prima di espatriare ???? Non sarà mica che i plessi non sono stati chiusi proprio per questo ??? Potevano trasferire tutta la produzione dove volevano, si sono dovuti fermare a sede legale e fiscale . Credo purtroppo , che stando così le cose comprare un Fiat o un Kia , non cambi nulla . Sono comunque auto straniere .. Chi vorrà restare , con il mito del marchio , potrà farlo , ma sarà solo fumo negli occhi . Se Lei trova giusto ciò che sta facendo Marchionne, libero di pensarLa , per me e stato colui che ha affondato l'automobile in Italia spero di sbagliarmi ,vedremo