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Mercato auto Italia: ottobre 2015 altro mese positivo
02 novembre 2015
L'incremento di ottobre rispetto ad un anno fa è dell'8,56%. Da gennaio a ottobre l'aumento è del 14,67%.
L'incremento di ottobre rispetto ad un anno fa è dell'8,56%. Da gennaio a ottobre l'aumento è del 14,67%.
MENO FORTE, MA SEMPRE CRSCITA - Prosegue con un buon ritmo la crescita del mercato italiano dell'auto, anche se è da notare che a ottobre 2015 l'aumento percentuale rispetto all'anno scorso è stato a una sola cifra: l'8,56%, mentre finora c'erano stati miglioramenti mensili più consistenti. La cosa è evidenziata dai dati relativi al periodo da gennaio a ottobre: con 1.330.005 unità contro le 1.159.803 dell'ottobre 2014 l'incremento di tutto l'anno risulta infatti del 14,67%. Ciò nonostante a ottobre ci siano state numerose campagne promozionali molto allettanti.
FIAT: PROGRESSIONE ROBUSTA - Nel quadro dei risultati delle varie marche spicca quello della Fiat, che con 27.694 auto immatricolate ha compiuto un balzo del 15,98% nei confronti del 2014. Ma sul quadro complessivo hanno il loro peso gli esiti non positivi di marchi rilevanti come la Volkswagen, che con 9.520 unità registrate perde il 6,85% rispetto all'anno scorso. Oppure della Toyota (-15,39%), della Dacia (-9,08%), della Seat (-11,17%), della Skoda (-0,23%) e della Renault (-0,90%).
CONTA L'OFFERTA - È da notare che i risultati delle diverse marche mostrano tendenze diverse, segno che l'andamento del mercato è differente casa per casa, segno che determinanti sono le diverse offerte. Per esempio, a fronte degli esiti negativi di Volkswagen, Toyota, Dacia, Renault, Seat e Skoda, tra le marche generalista si mettono in luce positivamente Citroën (+14,18%), Hyundai (+11,94%), Ford (+9,26%), Peugeot (8,49%), Opel (6,53%), Nissan (+4,36%). Da sottolineare è poi l'ennesimo bel risultato della Jeep (+102,2%), anche se lontano da quello medio dei dieci mesi (234%)
VOGLIA DI PRESTIGIO - Di vero e proprio "vento in poppa" si può poi parlare per le marche del lusso - le così dette "premium" - che registrano una sorta di boom, crescendo ampiamente più della media-mercato. La BMW a ottobre ha aumentato le sue immatricolazioni del 27,19%, la Mercedes lo ha fatto per il 26,78%, e l'Audi è aumentata del 18,06%. Risultati in grado di far di far dire che il mercato dell'auto di prestigio ha ritrovato, o sta ritrovando un'ottima energia. Buon segno per l'economia.
IL PESO DELLO SCANDALO - Inutile dire che i risultati di ottobre erano attesi con una certa curiosità particolare legata allo scandalo "Dieselgate": in sostanza c'era e c'è l'interesse per vedere se la vi da poteva (e può) danneggiare sul piano commerciale le marche coinvolte. A parte che notoriamente le immatricolazioni avvengono un po' di tempo dopo l'ordine (dunque ottobre non è ancora pienamente significativo), i risultati statistici non sono univoci, in quanto se è vero che Volkswagen ha perso il 6 e rotti per cento, è anche vero che l'Audi è cresciuta di oltre il 18%. Per ora dunque, sicuramente nessun contraccolpo clamoroso, e anche un po' di incertezza da verificare nei prossimi mesi.
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IloveDR
2 novembre 2015 - 20:06
come scrive AlVolante è ancora presto per valutare l'effettiva ricaduta sulle vendite del Gruppo Vw dopo lo scandalo sui diesel, mi fa meraviglia, ma anche mi fa piacere, l'aumento di Audi, ma è ancora presto per valutare...altro punto da valutare è il calo dei carburanti alternativi, GPL e Metano. Buon andamento del Gruppo PSA e invece inspiegabile calo di Renault, sempre ottima Ford e stabile Opel. Infine un buon andamento del Gruppo FCA, dove si nota sempre lo straordinario aumento di Jeep grazie alla Renegade, cali di Lancia, ormai formata dalla sola Ypsilon e di AlfaRomeo...Fiat ha un buon aumento superiore alla media di mercato, principalmente dovuta ai due modelli economici,Panda e Punto (anche l'alta percentuale di versioni a benzina fa capire che questo aumento è dovuto alle offerte sui modelli base a benzina) mentre la famiglia 500 nel complesso è stabile...quindi, in Italia, Fiat rimane legata all'immagine di veicoli semplici ed economici, il desiderio di AD Sergio di aumentare le vendite di modelli più redditizi resta lontano dall'attuarsi...Buona serata
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Gianluigi74
2 novembre 2015 - 20:28
così, solo a titolo di cronaca dato che fai riferimento ai modelli economici di FIAT, segnalo a te come alle gentile redazione di AlVolante che la FIAT 500X è l'auto più venduta in Italia del seg C e scusate se è poco!*
Si lo so' che l'UNRAE si ostina per motivi commerciali propri (è l'associazione delle case estere) a pubblicare i dati della 500X nel segB, ma ovviamente, come la gemella Renegade è una seg C e dopo non so quanti anni un auto italiana è tornata in cima alle medie familiari!
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VEIIDS
2 novembre 2015 - 21:14
Faccio notare che già dal prossimo anno per la prima volta negli anni 2000 FCA potrebbe superare Ford e GM come vendite in Europa.
Sono ormai vicinissime e nel 2007, quando c'erano distanze enormi tra l'allora Fiat Group Automobiles e le americane a favore di queste ultime, nessuno lo avrebbe mai immaginato.
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truthorno
2 novembre 2015 - 22:18
DR ma che stai scrivendo???!!!, fino qualche anno fa Fiat vendeva una vagonata di Punto a 10.000 euro, ora vende 500X 500L e Renegade che costano il doppio! come al solito verità distorta per antipatia al marchio FCA, con ciliegina sulla torta con quella contentezza per il marchio Audi.... ma che cavolo vi viene in tasca?? sapendo cosa sono per loro gli italiani. ehehhe!
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Luzzo
2 novembre 2015 - 22:30
avrà letto il foglio sotto sopra, poi gli è arrivata la news sui 3.0 tdi taroccati ed è stata la fine....che gente che c'è in giro....brrrrrrrrrrrrrrrrr
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VEIIDS
2 novembre 2015 - 22:36
Infatti prima vendeva 300.000 Punto all'anno in più e ora non vende più tutte queste Punto ma in compenso vende quasi altrettante 500L, Renegade e 500X che sono tra le più care della categoria. Qualsiasi costruttore scambierebbe le vendite di una Punto con quelle di 3 seg C (o seg B molto grandi).
Senza contare che Ypsilon, 500 e Panda hanno prezzi superiori a Punto e in tre vendono più di 400.000 unità all'anno, mica noccioline.
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IloveDR
3 novembre 2015 - 08:31
truthorno se sommi i tre modelli della famiglia 500 raggiungi le stessa somma di 500 e 500L dello scorso ottobre 1014...l'aumento di Fiat è dovuto a 4000 Panda e Punto in iù rispetto ad un anno fa, e in stragrande maggioranza a benzina...la Punto 10 anni fa vendeva tanto e molte versioni 1,3 Diesel Dynamic che costavano circa 16000 euro...poi non sommate Jeep a Fiat che sono due marchi diversi, analizzate ogni singolo marchio, come Ford e Opel sono singoli marchi
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NeroneLanzi
3 novembre 2015 - 11:15
A dire il vero non so dove tu prenda i dati per modello, ma all'interno del brand Fiat, i modelli che sono cresciuti di più rispetto ad ottobre 2014 (escludendo ovviamente 500X che è quella cresciuta di più), sono Panda e 500, non Panda e Punto. E parliamo di circa 7500 in termini assoluti, non di 4000
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IloveDR
3 novembre 2015 - 11:33
lanzi...unrae...23879 ott2014 - 27694 ott2015 (3815) ... Panda 10192 ott14 - 12443 ott15 (2251) Punto 3702 ott14 - 5619 ott15 (1917) (2251+1917=4168) ...Fiat500 3162 ott14 - 2187 ott15 (-975)...c'ho i numeri come Totti
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SINISTRO
3 novembre 2015 - 13:57
10???
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truthorno
3 novembre 2015 - 18:19
Ford e Opel non sono lo stesso gruppo.
La Jeep Rengade è in Fca, prodotta per giunta a Melfi con 500X. Siccome tu hai scritto di redditività, io ti ho fatto notare che vendere un'auto a 10.000 euro è diverso che venderla a 20/25.000, ed è questo che accade oggi, con 500L 500X e Renegade, che assieme viaggiano attorno alle 8.000 unità mensili.
Poi che all'interno dello stesso modello ci siano versioni e prezzi diversi è palese, vale per la Punto che comunque ha sempre venduto molto con il 1.2 cc benzina che con 500x e Renegade che vendono tanto con versioni 4X4 che sfiorano i 30.000 euro.
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VEIIDS
3 novembre 2015 - 13:32
Ford e Opel hanno lo stesso numero di modelli a listino dell'intero gruppo FCA.
Sfoglia un qualsiasi listino di AlVolante, somma i numeri dei modelli e vedrai che Opel e Ford hanno 20 modelli a listino e FCA ne ha 23. Paragonare il marchio Fiat che ne ha la metà di quelli Ford e Opel non ha un minimo di senso, è come paragonare Maserati che ha 3 modelli con Audi che ne ha 25.
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MAXTONE
2 novembre 2015 - 20:18
Che tonfo Toyota: Ma come fa ad avere risultati cosi altalenanti? A settembre aveva brillato e a ottobre i dealers paiono chiusi per ferie...sarei curioso di sapere il dato di Lexus a come al solito Alvolante lo ignora.
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SSS94
2 novembre 2015 - 20:26
i dati completi li trovi sul sito dell'UNRAE se ti interessano...sia del mercato italiano, sia di quello europeo...
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Ale94
2 novembre 2015 - 20:26
Scusa Lexus ? Ah già non importa a nessuno!
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Helio
3 novembre 2015 - 08:02
Un po' come Mahindra
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domi2204
2 novembre 2015 - 20:28
Purtroppo per VW lo scandalo non è finito e si allarga anche alle motorizzazioni over 2.0 di audi e porsche.
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Davelosthighway
2 novembre 2015 - 20:54
Su questa é la vera notizia. Se per l'EPA hanno truffato sul 3.0 Diesel (si parla di timer e comunque di non conformità del software) allora in VW possono fare su baracca e burattini. GAME OVER.
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napolmen4
2 novembre 2015 - 21:16
si parla anche dei modelli 2016..e del 3.0 TDI
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Trekk
3 novembre 2015 - 08:35
Continua il buon andamento delle vendite della Fiat 500L. Nel periodo gennaio ottobre 2015 è 4^ nella classifica generale e 1^ auto diesel in Italia.
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Sepp0
3 novembre 2015 - 09:21
Il totale è però inferiore a quello dell'anno scorso. Considerando il mercato in ripresa, com'era prevedibile 500X sta in parte cannibalizzando le vendite di 500L. Il saldo delle due vetture sommate resta ampiamente positivo, ma 500X sta erodendo clienti anche alla sorellastra 500L
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P206xs
3 novembre 2015 - 12:04
Contento per Citroen......evidentemente il nuovo corso stilistico fuori dagli schemi comincia a trovare estimatori!!
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SINISTRO
3 novembre 2015 - 14:00
ho sempre detto che la cactus rompeva gli schemi, in quanto ad originalità....
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rck 300
3 novembre 2015 - 17:44
La Cactus rompe le scatole e basta (ovviamente per me). E' orrenda e poco funzionale. Le auto possono essere anche originali (Sigh!!!!!), ma per essere delle buone auto serve sopratutto altro (vetri post. a compasso, interni minimali con plasticaccia e cruscotto che non si può vedere, divano non sdoppiabile, etc., questa è la Cactus). Nome peraltro azzeccato: è proprio un cactus di auto. Le Citroen di una volta si che erano originali, belle e funzionali (Id, Ds, Cx, Gs, altra roba). Per quanto riguarda l'articolo, penso che i consuntivi validi siano solo quelli riferiti a tutto l'anno e non a singoli mesi (vale per valutare tutte le case in + ed in -). Positivo comunque il fatto che le immatricolazioni aumentino, anche se per recuperare il terreno perduto ci vorrà ancora molto tempo.
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P206xs
3 novembre 2015 - 18:23
A me invece la cactus piace un sacco!! i finestrini dietro sinceramente ho sempre avuto auto a tre porte per cui...non mi interessano!! il divano non sdoppiabile è sicuramente un difetto ma quale auto non ha difetti....
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bluspazioprofondo
3 novembre 2015 - 17:45
Segno positivo, e ci siamo...ma gli ordini mi risultano ancora scarsini.
È pure vero che le passate promozioni si riferivano perlopiù a km 0, e infatti ancora parecchie di esse vanno smaltite.
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