Mercato delle auto nuove in Italia: -9,1% a ottobre 2024

ANCORA GIÙ - Secondo i dati diffusi dall'Unrae, il mercato italiano delle auto nuove ha chiuso il mese di ottobre 2024 con 126.488 immatricolazioni, con un calo del -9,1% rispetto alle 139.078 unità dello stesso periodo del 2023. Nei primi dieci mesi del 2024 la crescita cumulata scende allo 0,96% rispetto al 2023, con 1.328.663 nuove targhe.

I TIPI DI CLIENTI - Sotto il profilo dei clienti, i privati, in crescita del 5,7%, si attestano al 64,4% di quota e 57,7% nel cumulato dei primi 10 mesi. Le autoimmatricolazioni dei concessionari hanno registrato un calo dell’1,7%, attestandosi al 9,8% (11,2% nel cumulato). Il noleggio a lungo termine scende al 18,3% di quota di mercato (19,8% nel cumulato, con un calo del 4,6%). Giù anche il noleggio a breve termine, attestandosi all’1,2% (5,6% nei 10 mesi, con un +1,2%). 

I TIPI DI ALIMENTAZIONE - Tra le alimentazioni, a settembre le vetture a benzina archiviano il 27,5% di quota (29,2% nel cumulato). Giù anche le diesel, che scendono al 13,1% di quota (-2,1%), e al 14% nei dieci mesi. Le auto a Gpl perdono 0,7 punti, con il 9,2% del totale e al 9,4% nel cumulato gennaio-ottobre. Le vetture a metano immatricolate a ottobre sono solo 3 unità e nel cumulato copre lo 0,1% di quota. Per quanto riguarda le auto elettrificate, le ibride salgono al 42,8% di share, con una crescita del 3,8% (39,9% nei 10 mesi con un +3,8%), con un 13,5% per le full hybrid e 29,3% per le “mild” hybrid. Lieve flessione delle elettriche (-0,1 punti), con una quota nel mese del 4% (4% nel cumulato gennaio-ottobre). Mentre le PHEV (cioè le ibride plug-in) si fermano al 3,4% (-0,7% e 3,3% nei 10 mesi).

I TIPI DI CARROZZERIA - Per quanto riguarda le tipologie di carrozzeria, calano le berline e le suv di segmento A, cioè le citycar, che si attestano rispettivamente al 7,8% e al 2,3% del totale del mercato. Giù anche le utilitarie del segmento B, con le berline al 19,9% e le suv al 28,1%. Nel segmento C, quello delle medie, crescono sia le berline, al 5,5%, che le suv, al 21% di quota. Flettono le berline medio-grandi del segmento D allo 0,7% di quota, mentre le suv si attestano al 6,5% di share. Nell’alto di gamma guadagnano sia le berline, che si attestano allo 0,7% di quota, che le suv all’1,8%. Le station wagon rappresentano il 3,1% del totale, le monovolume il 2,5% e le sportive lo 0,7%.

I COSTRUTTORI - Brusco calo di Stellantis che, pur confermandosi leader del mercato, cala del 27,84%, con complessive 32.022 targhe. Drastica diminuzione a doppia cifra di quasi tutti i marchi, con Lancia giù dell’80,94% (805 auto), Maserati del 40,45 (184 unità), Fiat del 43,38% con 9.194 unità. Le uniche eccezioni sono rappresentate da Opel e Peugeot, che crescono rispettivamente del 12,22 (3.691 targhe) e del 27,36% (6.907 targhe). Secondo posto in crescita del 4,63% per il Gruppo Volkswagen, che si attesta a quota 21.986 auto. Terzo posto per il Gruppo Renault che cede il 6,27%. In crescita sia il Gruppo Toyota (+9,63%), con il marchio giapponese che supera la Fiat in termini di immatricolazioni, sia il Gruppo BMW (+14,48%). Su anche Volvo (+23,84% e 1.657 targhe) e Hyundai  (+3,5% e 4.469 auto).

LE AUTO PIÙ VENDUTE A OTTOBRE 2024