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Anche la Mercedes CLA ha la sua Shooting Brake

25 novembre 2014

La station wagon dalle forme sportive completa la “famiglia A” della Mercedes. Sarà in vendita dal gennaio 2015.

Anche la Mercedes CLA ha la sua Shooting Brake
FILANTE MA VERSARTILE - L’incontro tra forma e funzione in casa Mercedes vuol dire una cosa sola: Shooting Brake. Dopo il riuscito “esperimento” della CLS in variante wagon-coupé, l’azienda di Stoccarda ci riprova con la più piccola CLA, creando difatti una nuova categoria di vetture. Il lungo cofano motore, la linea di cintura alta e allungata, il tetto spiovente e i cristalli laterali privi di cornice, trasmettono un’impressione di grande dinamismo. Il tutto senza rinunciare troppo alla maggiore versatilità di una station wagon: il vano bagagli ha una capacità compresa tra i 495 e 1.354 litri a sedili posteriori ribaltati. Rispetto alla berlina, la Mercedes CLA Shooting Brake cresce di oltre 4 cm lo spazio in altezza del vano posteriore e anche l’accesso alla seconda fila di sedili è reso più agevole. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica Cx di 0,26, la CLA Shooting Brake si pone ai vertici della categoria (da record la verione BlueEfficency con un Cx di 0,22). 
 
 
TRE PIÙ DUE - La Mercedes CLA Shooting Brake sarà in vendita a partire dal gennaio 2015 con le prime consegne previste entro fine marzo. Al lancio saranno disponibili due motori diesel e tre benzina: il 2.2 CDI da 136 e 177 CV; il 1.6 da 122 e 156 CV e il 2.2 da 211 CV abbinabile anche alla trazione integrale 4MATIC (da settembre 2015 anche per la 200 CDI e la 220 CDI). Tre gli allestimenti: Executive, Sport e Premium. Il primo offre cerchi in lega da 17 pollici, sedili sportivi in tessuto, vivavoce Bluetooth, frenata automatica e Attention Assist. La versione Premium si distingue per il kit aerodinamico AMG, i cerchi in lega da 18 pollici, il doppio terminale di scarico cromato, i sedili in pelle e microfibra, il volante multifunzione, l’assetto sportivo, la telecamera di retromarcia, i fari bixeno e il navigatore satellitare. L’allestimento Sport è caratterizzato dalla mascherina Matrix, dai sedili sportivi con cuciture a contrasto, dal volante con impugnatura traforata e inserto con finitura ondulata. Sono di serie anche la telecamera di retromarcia, i cerchi in lega da 18 pollici, il doppio scarico cromato e il navigatore satellitare. 
 
 
LA SPORTIVA E LA COLORATA - Nel periodo di lancio, la Mercedes CLA Shooting Brake potrà essere ordinata con il pacchetto OrangeArt Edition che salta immediatamente all’occhio per i numerosi dettagli in tonalità arancione sia per la carrozzeria che per l’abitacolo (cornice dei fari bixeno, bordo dei cerchi AMG da 18 pollici, spoiler anteriore e grembialatura posteriore, finiture interne). Il conosciuto (e titolato) 2.0 quattro cilindri da 360 CV e 450 Nm di coppia equipaggia la variante ad alte prestazioni CLA 45 AMG Shooting Brake per un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e una velocità massima autolimitata a 250 km/h. Il cambio è un sette marce Speedshift DCT AMG con tre modalità di funzionamento, doppietta automatica e funzione Race Start per partenze ottimali. La trazione integrale 4Matic Performance AMG distribuisce la coppia in modo completamente variabile: dalla sola trazione anteriore in condizioni di guida normali fino ad una ripartizione di 50:50. Il lancio della variante AMG è previsto per il mese di marzo, in concomitanza con il debutto al salone di Ginevra.
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Ritratto di Ivan92
25 novembre 2014 - 12:46
6
Proprio come la CLS Shooting Brake, al contrario le versioni berlina le trovo bellissime entrambe. Però c'è a chi piace (molti) perciò è giusto proporle. E complimenti per quel gioiellino della CLS 63 AMG S 4 Matic (berlina), con il Drivers Package AMG che sposta il limitatore a 300 km/h e l'impianto frenante AMG di materiale ceramico composito per me è l'auto perfetta sotto ogni punto di vista!
Ritratto di IloveDR
25 novembre 2014 - 12:47
4
interni da lasciarci senza parole
Ritratto di Flavio Pancione
25 novembre 2014 - 12:54
7
prendi in giro?
Ritratto di IloveDR
27 novembre 2014 - 08:38
4
e perché dovrei prendere in giro...esteticamente stupendi, qualitativamente non lo so, non sono mai salito su una CLA
Ritratto di hulk74
26 novembre 2014 - 14:49
Sicuramente piacevoli esteticamente, quanto scarsi come materiali. Mercedes-Benz è ben altro!!!
Ritratto di Flavio Pancione
25 novembre 2014 - 12:58
7
ma ad esempio, la sorellona CLS in questa veste la trovo molto bella ed originale, di gran lunga migliore ( facile ) della E SW. Per questa è lo stesso. Queste SB di certo non la preferirei alle coupè, ma mi piace questo piccolo spiraglio di originalità rispetto le Wagon. Però temo un pauroso avvicinamento ai prezzi della Classe C..
Ritratto di evilwithin
25 novembre 2014 - 13:03
CLA Shooting Brake: "Frutto mangereccio dell'albero del banano: è una bacca oblunga, falcata, gialla, a polpa compatta e dolce, di lunghezza variabile".
Ritratto di M93
25 novembre 2014 - 13:46
Non mi piace, la trovo molto goffa e bombata nella parte posteriore: preferisco assolutamente la berlina, molto più dinamica e riuscita, a mio avviso.
Ritratto di SuperMaserati
25 novembre 2014 - 14:20
questa non è per nulla armoniosa, il profilo è sproporzionato e obeso.
Ritratto di ferrariforever
25 novembre 2014 - 15:17
brutta! in quanto a armoniosità 0!!!!!
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