Mini, ecco la terza generazione

speriamo che il mercato la bocci come ha già fatto per il Maggiolino VW...il mio augurio è che il periodo dei revival automobilistici sia ormai in esaurimento...compresa la 500 e derivate... - See more at: https://www.alvolante.it/news/mini-ultime-foto-spia-cooper-s-332082#sthash.NgFc5dUs.dpuf

cosa c'è di nuovo in questa mini? Io la trovo uguale a prima ma con molti elementi esterni e interni ingranditi come ad esempio fari, fanali e l'elemento circolare al centro della plancia. Devo dire che mi aspettavo di meglio, dalle foto non mi piace molto, anzi nella versione S preferisco l'attuale, questa è molto più elaborata, specialmente nel posteriore!

Direi che questa generazione sia decisamente riuscita, il tachimetro al centro della plancia non mi era mai piaciuto, ora c'è il navigatore finalmente... Quanto ai motori al debutto suppongo siano solo i "meno tirati", e che le versioni più potenti arriveranno in futuro...

concordo pienamente con cris25

Devo dire che dalle foto spia mi aveva un po' deluso, sembrava una macchinina radiocomandata gigante... Ma così, in rosso, con le strisce che, come sappiamo, la fanno andare anche più veloce, sta bene, è equilibrata e piacevole... Mi piace, anche internamente, anche se preferivo quando il tachimetro era nell'elemento circolare, non nella posizione tradizionale. Nel complesso mi sembra molto bella e riuscita, non certo innovativa, ma piacevole.. Saluti!

Amo BMW e amo la Mini ma non mi ero neanche accorto che ce ne fosse stata una 2a Serie e, forse, me ne sarei accorto vedendone due parcheggiate vicine, ma non mi è mai successo, Così come non distinguo la Golf 7 dalla 6 e dalla 5. Eppure in entrambi i casi non si parla di restyling ma di modello tutto nuovo. Però, per bollito che sia, che la Classe C Mercedes di questa pagina di AlVolante sia nuova me ne sono accorto, come della Panda 3 rispetto alla Panda 2, per fare solo due esempi. Quindi, ho premesso che sono distratto e giurassico ma, Mini 1,2,3 e Golf 5,6,7 (la 4 almeno aveva i fari a goccia) sembrano la stessa auto. Saluti.

Non riesco proprio a farmela piacere la Mini in generale, nemmeno questa 3° serie mi piace.

Molto bella!

Credo che l'aggettivo che ho scritto come titolo a questo post di commento su questa ennesima ribollita in salsa BMW di Mini, sia l'unico che calza a pennello a questa "cosa". Naturalmente, onde evitare particolarità, è lo stesso aggettivo che meritano brutture analoghe come: Alfa Romeo MiTo, Audi A1, Citroen Ds3, Fiat 500, Smart e Volkswagen New Beetle, tutti obbrobri che mortificano l'occhio del poveretto che le incrocia suo malgrado e dissanguano vanamente il portafogli del "vanesio" che le acquista. Se penso che allo stesso prezzo di questi barattoli ci si porterebbe a casa una QUALSIASI Signora macchina, rabbrividisco. Ma, come si suol dire, il mondo è bello perchè vario, per cui... Sigh!!!

piccoli aggiornamenti ma mantiene il suo stile e come tutte si ingrossa...però il duemila sotto la cooper s lo trovo esagerato per una vettura di questo tipo...in questo periodo poi...proprio non lo capisco poi per 10 cv in più...

Non mi dispiace, anzi, esteticamente è carina... ma un'auto lunga 382 cm credo che si faccia un po' fatica a definirla "Mini": è anche più lunga della Micra di mia madre... come ho già detto, sarebbe stato meglio non superare i 3,5 metri, a maggior ragione se volevano fare un ulteriore richiamo al passato, considerando che la prima generazione a stento superava i 3 metri. E, anche se non sono ancora stati diffusi, sono convinto che anche i prezzi saranno tutt'altro che "Mini"!

La Mini è il classico esempio di auto che rimarrà sempre fedele a se stessa, cambiarla e stravolgerla non avrebbe senso e si perderebbe la clientela perché ormai, esattamente come la 911, è diventata un'icona. Fa strano notare come nelle ultime 3 generazioni messe una accanto all'altra il muso si sia fatto sempre più alto e massiccio fino ad avere il cofano quasi piatto in quest'ultima. Unica nota negativa forse i fari posteriori: su quelli magari potevano osare un po' di più e magari per trovare qualcosa di nuovo ma per il resto mi piace

..e' rimasto solo il nome e prezzi maxi: parte da 20mila euro...

...c'è di nuovo? Sembra la vecchia con qualche ritocco! E poi, quei fanali posteriori.......non si possono proprio vedere!

La miseria che schifezza. Sgraziata nel complesso e con dettagli ancora più da cartone animato. La s poi riesce nell' impresa di essere ancora peggio.

sono interdetto...non so se scrivere "buon passo avanti" oppure "non mi piace"...tagliando la testa al toro direi che esteticamente è migliorata in proporzioni ma peggiorata tantissimo nei dettagli. Se andiamo a vedere il 3\4 anteriore è davvero molto filante: più slanciata, più larga e lunga, sicuramente più piantata a terra della precedente. Eppure se osserviamo l'anteriore, la calandra spostata in alto fa perdere aggressività all'insieme e proietta l'insieme "verso l'alto", cosa che toglie impronta a terra all'auto. Bene invece i fari anteriori più inclinati e a led, sono più dinamici e moderni dei vecchi. Il posteriore è pulito, ma quei fanali enormi non si possono vedere, sono troppo fumettistici. Incredibile ma vero, la S è molto più brutta, sgraziata, tozza e a mio dire anche meno sportiva della versione standard! inutili orpelli estetici appesantiscono il frontale, quelle due feritoie messe a caso sotto la calandra, e poi il posteriore...all'altezza del paraurti quell'elemento sporgente, posticcio, da cui emergono i terminali fa molto "punto evo". Per tutto il resto, interni, meccanica, elettronica, è invece un netto passo avanti rispetto alla precedente versione. Detto questo il bilancio? come auto nel complesso secondo me è migliorata, ma esteticamente non ci siamo...per quanto le foto fanno schifo e la mostrano solo con quelle antiestetiche fasce bianche sulla carrozzeria...sarebbe da vedere tinta unita.

alla Mini sanno cosa vogliono dire le parole: "nuova generazione"? Si intende un'auto che cambia in maniera sensibile rispetto a quella prodotta fino al momento prima. Esempio => Punto - Grande Punto Panda 2 => Panda 3 Outlander => Nuovo Outlander (peggiorato ma cambiato) Clio III => Clio IV Twingo I => Twingo II Questi sono cambiamenti che ti dicono: c'è stato un lavoro di aggiornamento dell'auto. Quando invece ripresenti lo stesso modello di prima, senza cambiare pressoché niente e lo spacci per nuovo, sa tanto di presa in giro e offesa all'intelligenza umana. Questo lo dico per la Mini ma anche per tutte le nuove generazioni di Audi, BMW, Mercedes, Wolkswagen e tutta la minestra tedesca che affascina molti conquistandoli con NIENTE.

il posteriore non mi piace, gli interni li preferisco ma continua anon piacermi il tipico stile mini (ma sono gusti personali, a chi ama la mini piace proprio per quello), l'anteriore invece lo trovo riuscito. Troppo grossi i fari posteriori, e troppo in alto ... nel complesso credo preferisco la precedente... vedo che anche qui arrivano i 3 famigerati (per alcuni commentatori) 3 cilindri...aspetto di vedere come reagisce il commentatore tipo..

Che brutti quei due fari posteriori! Sono persino più brutti di quelli attuali della Citroen C3!

ad essere pignolo trovo il design pesante soprattutto il posteriore, ho dei dubbi sulla validità in termini di sound sui 3 cilindri.

Secondo me queste auto hanno poco senso, perché uno dovrebbe spendere ventimila eurI (piu' accessori)!!! per un auto del genere?? Tanto vale comprarsi una Panda. Facessero solo la S... allora quella un senso ce l ha!

Davanti e di lato,per me ,e' migliorata molto. Dietro mi convince meno,fanaliera troppo possente

hanno cambiato poco dalla vecchia serie e quel poco è stato peggiorato..lo dico da possessore di mini r56! vedremo dal vivo se mi farà cambiare idea..

Si distingue dal luogo comune... Lo fa da sempre, fa tendenza ... Che la cosa piaccia o no! L'impostazione di guida la rigidità e la precisione dello sterzo la rendono un giocattolo che diverte molto, nella noiosa giungla urbana. Nata per chi vuole qualcosa di diverso e sfizioso senza spendere cifre folli, anche se per luogo comune risulta "fuori prezzo" perché paragonata in modo improprio ad altre utilitarie che sinceramente non hanno nulla a che vedere. Auto che si presta a molteplici personalizzazione esterne ed interne ma resta comunque più accattivante nelle versioni più sportive S, e spero proprio Sd... Prima di esprimere giudizi negativi meglio farci un giretto.

Davanti è la stessa dal 2002,dietro è peggiorata,il cruscotto è troppo da BMW Z4. Appena passabile.......

i fanali al posteriore sono mal riusciti... sembrano degli occhiali giganti

Volevo la Mini ma la mia stazza me l'impediva.Adesso mi aspetta una Cooper benzina ma non S,

La macchina è sempre quella con giusto la faccia più attonita e i fanali dietro più grandi. Dentro han spostato il tachimetro che adesso risulta almeno più sott'occhio. Ma niente più. Devo dire dentro mi piacre, fuori no, ormai è sempre la solita minestra e mi ha stufato, la prima serie mi piaceva e continua a piacermi, per quelle successive mi sono sempre chiesto perchè uno dovrebbe spendere tutti quei soldi per una macchina un po' ritoccata e spacciata per nuova che tra l'altro è più bruttina della serie precedente. Poi avrà una gran piacevolezza di guida e un gran feeling con la strada, non lo metto in dubbio, ma io non la comprerei mai e con quei soldi comprerei altro.

La mini ha deciso di mettere il cruscotto al lato del conducente

L'avete giá detto in tanti, ma credo non sará mai abbastanza, dunque lo ribadisco: chi é quell'essere che ha diegnato i fanali dietro?? Orripilanti,sproporzionati, sembran disegnati da un bambino!! Si, il frontale é (seppur di poco) migliorato, la forma resta carina, e gli interni sono sempre abbastanza distintivi, anche se (e anche questo é gia stato detto da tanti, il tachimetro centrale doveva restare. Nel complesso... Bah, mi aspettavo di piu.

E' la solita buona minestra, riscaldata per la seconda volta e messa in un piatto pronta per essere gustata... :-(. Molto evidente la somiglianza con la seconda serie. Adesso non rimane altro che dire il prezzo...indovinate, indovinate gente (l'ho letto in un altro sito). Udite, Udite a partire da 20.700€, bella e corposa cifra, ma io non li spendo in una macchinetta alla moda e streminsita come questa Mini!

Scusate ho sbagliato, mi riferivo alla penultima serie non alla seconda serie... :-)

... non nominate Alec Issigonis per questo aborto.

le mini sono state concepite per auto piccole, più si va avanti e più sono grandi questa non è bruttissima... ma i fari posteriori sembrano quelli vecchi allarghati

le mini sono state concepite per auto piccole, più si va avanti e più sono grandi questa non è bruttissima... ma i fari posteriori sembrano quelli vecchi allarghati

le mini sono state concepite per auto piccole, più si va avanti e più sono grandi questa non è bruttissima... ma i fari posteriori sembrano quelli vecchi allarghati

Il complesso di inferiorità degli italiani verso i tedeschi è davvero patetico (oppure ridicolo, a seconda dei punti di vista). Qualsiasi cosa dicono e fanno la prendiamo come oro colato, senza nemmeno controllare. La verità dei numeri (potete controllare su Matts Blog) dice che la Mini in Europa (dove non dimentichiamolo il mercato tedesco e inglese (dove Mini gioca in casa) la fanno da padroni) non è che stia andando benissimo. La Mini normale è calata del 7%, e le prende sonoramente in faccia dalla 500 (che non è la stessa cosa, evidentemente, ma di fatto è l’altro Minibrand Premium nei segmenti A-B), che vende quasi il doppio ed è cresciuta del 6%. La Countryman Paceman è cresciuta del 6%, ma su numeri piccoli, mentre la 500L al suo primo anno già la distanzia di parecchio. È vero che le Mini costano care, ma anche le 500 non vengono per nulla svendute, e Fiat su quei prodotti ha ottimi margini. Se poi pensiamo che a breve uscirà la 500X e più avanti la 500 cinque porte, vediamo che Fiat, in questo segmento (Segmento A-B Premium) con 500 è posizionata ottimamente. E se il mercato italiano dovesse uscire dal collasso, le differenze sarebbero ancora più marcate a favore della 500. Detto questo: a me la Mini piace davvero molto, specialmente quest’ultima serie, e ad essere sinceri prima o poi ci farò un pensierino. E la BMW con la Mini ha fatto in pochi anni un lavoro eccellente, ricostueundo un brand da zero. Ma trovo ridicolo che qualsiasi cosa facciano i tedeschi sia vista dagli italiani come un trionfo, mentre a volte le cose stanno diversamente. Guardate che l’autostima, se non te la dai tu, non te la dà nessuno. Quando c’è un prodotto italiano che se la gioca alla grande con i tedeschi, non bisogna aver paura di dirlo.

L'ultima generazione MINI 3porte ha da sempre: limitato abitacolo, consumi elevati, spese di gestione elevate (tasse/ass.ne/motori), scarsa dotazione di serie. Secondo BMW la nuova Mini doveva "crescere", nell'abitacolo - per avere 4 posti degni del nome (anche per passeggeri) - e avere linee di design interne ed esterne più "mascoline" e motori parsimoniosi. E' stato fatto poco. Agli occhi di chi guarda solo un restyling. Dentro si continuerà a viaggiare spalla contro spalla e i passeggeri sottovuoto. Salvo l'altezza media dei viaggianti non sia 1,50mt Stupisce che le versioni automatiche non abbiano un cambio doppia frizione, di cui tutte le case ormai si sono dotate, con influenza sui consumi rispetto alle versioni manuali. C'è il solito infinito elenco di accessori interni tecnologici, chiaramente optional. Perciò se si prende una versione Cooper base, sai che brutto l'oblò ridotto al posto del mitico tachimetro? E il quadro strumenti sopra il volante….? Resta l'incognita motori. I dati della casa sui consumi sono affidabili come i soldi del Monopoli, perciò vedremo in future prove su strada. Di certo sono stati ridimensionati in proporzione ai tempi e al tipo di vettura (e tutti sovralimentati). Curioso sparisca il Cooper S diesel, il più sensato motore in casa MINI (di matrice BMW). Stona la mancanza di una versione ibrida o doppia alimentazione, che dovrebbe essere imposto per legge a tutti i veicoli di nuova costruzione. Ma questa è un altra storia...