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Con la Clubvan la Mini si dà al commercio

25 giugno 2012

Sarà in vendita dall'autunno la versione autocarro della piccola inglese. Deriva dalla Mini Clubman e ha un vano di carico lungo 115 cm e una volume di 860 litri per una capacità di 500 kg. Prezzi in via di definizione.

SPAZIO AGLI OGGETTI - La Mini ci riprova. Dopo la Morris Mini Van degli anni 60, la casa inglese torna a proporre una versione commerciale, denominata Clubvan. Derivata dalla Clubman, della quale mantiene le dimensioni (è lunga 396 cm, larga 168 e alta 143) e la portinina sul lato sinistro, la Clubvan è omologata per ospitare solo due passeggeri e alle spalle dei sedili anteriori ha una griglia per separare il vano di carico. Quest'ultimo, è lungo 115 cm, largo 102 (nel punto più stretto), e ha un volume di 860 litri: la portata massima è di 500 kg. Nonostante la Clubvan sia un veicolo destinato a un uso commerciale, non è spartana e mantiene lo stesso livello di finiture delle altre Mini: il vano di carico, per esempio, è rivestito in moquette, dotato di sei anelli per fissaggio del carico e diverse prese della corrente di 12 Volt.


Mini clubvan 03


TRE VERSIONI
- La Mini Clubvan viene proposta in tre versioni: One, Cooper e Cooper D. Secondo la Mini, la Clubvan One, dotata del 1.6 aspirato a benzina da 98 CV, è in grado di raggiungere i 185 km/h, accelerare da 0 a 100 km/h in 11,1 secondi e percorrere in media 18,2 km/l. Un consumo che la casa inglese dichiara anche per la più potente Cooper, con motore 122 CV: ha una velocità massima di 201 km/h e impiega 9,8 secondi per raggiungere i 100 km/h partendo da fermi. Le prestazioni dichiarate per la Cooper D, equipaggiata con il 1.6 turbodiesel da 112 CV, parlano invece di 197 km/h, 0-100 km/h in 10,2 secondi e 25,6 km/l. Tutti i motori della Mini Clubvan sono abbinati al sistema Start&Stop e al cambio manuale a sei marce: a pagamento si può avere l'automatico a sei rapporti.


Mini clubvan 10
 

COME TUTTE LE MINI
- In vendita dall'autunno, la Mini Clubvan viene proposta con quattro differenti colori per la carrozzeria: Pepper White, Ice Blue, British Racing Green e Midnight Black. Su tutte, il tetto, i vetri laterali posteriori e i gusci degli specchietti sono in tinta con la carrozzeria, mentre per i cerchi in lega si può scegliere tra tre diverse misure: 15 (di serie), 16 e 17 pollici. Per quanto riguarda gli equipaggiamenti, al pari delle altre Mini, anche la Clubvan è altamente personalizzabile: non mancano i sedili sportivi rivestiti con tre tipi di pellame, differenti finiture per la plancia, fari allo xeno, climatizzatore automatico, sensori di parcheggio, impianto audio ad alta fedeltà, navigatore satellitare e gancio traino. I prezzi della Mini Clubvan sono ancora in via di definizione.

> Mini: i prezzi aggiornati



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Ritratto di gio.G
25 giugno 2012 - 15:18
20
Carina, ma non venderà tanto....
Ritratto di francesco alfista
25 giugno 2012 - 15:27
x fare il furgoncino da lavoro....!!
Ritratto di Fr4ncesco
26 giugno 2012 - 17:14
2
Più che furgoncino da lavoro è una sorta di auto per sponsorizzare la propria attività commerciale...Un veicolo chic da personalizzare con adesivi e roba varia e poi parcheggiarlo in una via trafficata e alla moda... Ovviamente il marchio mini nell'immaginario comune è "figo" e ciò si ripercuote anche per l'immagine dell'attività
Ritratto di Valerio Ricciardi
27 giugno 2012 - 11:00
...anche perché quanto a volumetria rispetto agli ingombri esterni, la Mini comunque declinata fa pietà rispetto a momenti pure a una spyder.
Ritratto di MatteFonta92
25 giugno 2012 - 15:40
3
La Mini se le sta inventando di tutti i colori pur di rilanciare la Clubman... ma credo che le cose non miglioreranno: è un'auto troppo di nicchia perché abbia successo.
Ritratto di nello13
25 giugno 2012 - 15:42
7
uno schifo poteva solo fare la fine del furgone,perchè da vettura faceva pena 'sta Clubman!!! e quanto la fanno pagare poi??? Penso che un'azienda non guardi a essere chic..ma a spendere poco,avere un mezzo robusto e pratico...
Ritratto di lobe93
25 giugno 2012 - 16:40
1
La Clubman è la più brutta ed inutile Mini in commercio e sinceramente questa versione in stile Doblò è ancora peggio!
Ritratto di IloveDR
25 giugno 2012 - 17:25
3
...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
25 giugno 2012 - 17:46
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Ritratto di Raffaelorenz
25 giugno 2012 - 18:24
Vedo che hanno mantenuto i pistoncini pneumatici che forzano l'apertura dei due portelloni posteriori, una sciccheria costosa inutile e fastidiosa che avrei preferito evitassero almeno sulla versione da lavoro, ma si sa noblesse oblige....
Ritratto di osmica
25 giugno 2012 - 18:34
E' una questione di omologazione. Con il portellone aperto, i fari devono essere visibili. O si parte dal mettere i fari in una determinata posizione, che sono facilmente visibili, o si fanno dei fari supplementari (stile A1, Insigna, Q7), oppure semplicemente "forzi l'apertura". Sarà stata una scelta "chic", ma facendo una versione commerciale dalla vettura esistente hanno mantenuto la soluzione iniziale.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
25 giugno 2012 - 20:02
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Ritratto di Raffaelorenz
25 giugno 2012 - 21:58
I pistoncini una volta che premi il pulsante di apertura ti spalancano ambedue i portelli senza possibilità di posizioni intermedie o di apertura di un singolo portello. Se hai un ostacolo lungo il movimento dei portelli, un auto al parcheggio, un palo, un muro, il portello va ad urtarlo. Sarà un problema di omologazione, la qual cosa mi lascia perplesso, ma sempre una bella rottura di gioielli di famiglia resta, si potevano trovare soluzioni alternative (tipo duplicazione luci ne paraurti o nel tetto) e magari più pratiche e sciccose....
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
26 giugno 2012 - 08:38
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Ritratto di Raffaelorenz
25 giugno 2012 - 18:25
...
Ritratto di tomkranick
25 giugno 2012 - 20:48
Di quest tempi anche i figli di papà devono mettersi a lavorare allora
Ritratto di ShaneJJ
25 giugno 2012 - 21:46
A cosa serve poter scegliere su una versione da lavoro cerchi da 16 e 17 ed interni in pelle? Mai visti nelle versioni van delle altre marche.
Ritratto di rebatour
26 giugno 2012 - 14:15
le parole di bocca.
Ritratto di gig
26 giugno 2012 - 09:50
E' più facile che un elefante passi per la cruna di un ago che questa Mini Clubvan venda
Ritratto di Valerio Ricciardi
27 giugno 2012 - 11:04
Io continuo con tutta la buona volontà a vederla rigorosamente sul lato DESTRO, non sinistro. Adesso vado a fare una capriola sul lettone e vedo se dopo cambia qualcosa, magari sono... orientato male io. A proposito: "portinina" è un neologismo inventato dallo stesso mostro della lingua che ha creato l' "attimino"? Che il Cielo abbia pietà di lui
Ritratto di opinionista
27 giugno 2012 - 11:59
3
Per la commerciante chic che porta le grucce con abiti firmati negli atelier... forse...
Ritratto di Baq
27 giugno 2012 - 15:09
Ma un furgoncino dove praticamente non ci sta nulla e con il vano di carico rivestito in moquette... pero' puo' avere gli interni in pelle , i cerchi di 17 e fa i 200..... mah...
Ritratto di hamtaro
28 giugno 2012 - 13:32
15
me sembra sempre un carro funebre...
Ritratto di vagirimo
30 giugno 2012 - 16:05
4
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Ritratto di Mister75
13 luglio 2012 - 12:22
Che cosa servono gli interni in pelle e moquette su un furgone che non ci entra niente nel vano posteriore , poi avra un prezzo assurdo , tanto la concorrenza offre prezzi piu bassi e una campacita di carico superire basti pensare al peugeot partner e fiat doblo cargo costa di meno sono funzionali e il peugeot offrev lo stesso motore .

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