Il ministro Passera: “Attendo segnali dalla Fiat”

Non ci vuole molto per capire che il caro Marchionne vorrebbe chiudere tutti gli stabilimenti in Italia e trasferirli altrove, magri in Brasile o in Cina... del resto, gli ostacoli burocratici e l'enorme pressione fiscale italiana scoraggerebbero qualunque imprenditore a investire qui.

Passera, ci sei o ci fai ? Se vuoi ti chiarisco io le idee !!! Stanno galleggiando, con la speranza che riprenda il mercato, per cui si affidano a cose esterne all'azienda a fattori non direttamente controllabili (ripresa economica ???). Esattamente la politica che li porterà allo sfracello perchè alla guida c'è un incapace elogiato per 10 anni ma che adesso rischia, almeno lo spero per l'azienda che guida.

Passera non ha alcun diritto di chiedere spiegazioni a Mr. Fiat circa gli investimenti ed i suoi piani industriali in Italia. La vicenda ultima di Pomigliano delle assunzioni forzate per 'sentenza' dei 145 operai, la dicono lunga sulle future ipotesi di sviluppo industriale nel nostro Paese. Invito tutti i 'ben intenzionati' investitori stranieri a stare MOLTO lontani dall'Italia. Almeno fino a quando ci saranno in vigore queste normative. A distanza di 10 mesi del Governo Monti nessuna nuova assunzione è stata fatta e nessun nuovo imprenditore ha iniziato una nuova impresa. Sono aumentati, invece, la disoccupazione, le tasse, la benzina, lo spread, la delinquenza, l'immigrazione clandestina, i reati (furti, ecc.) e,.....chi più ne ha più ne metta. Ministri..................FATE I SERI

La politica della fiat è giusta, per me se portano la sede produttiva all'estero si salvano, in italia non si può fare impresa il governo è contro gli imprenditori, non parliamo poi dell'iva alle stelle, con la scusa della crisi a roma ci mangiano troppo su, e questo lo pagano gli operai e le imprese che falliscono da sud a centro a nord.

Quelli di fumo come i pellerossa???

la crisi e fiat investira'...se si le dara' la possibilita'...!!tra tasse e fisco e sindacati.....la vedo difficile....anche se le intenzioni fiat le ha..!!

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.......tu e Serginho sembrate come due compari che non si trovano più coi conti, quindi ognuno per la propria strada, solo che a pagare sono gli italiani!

Più volte si è già discusso sul tema del perché sempre e solo la FIAT! D'accordo che è italiana, d'accordo che ha storiche radici in Italia, d'accordo che la T sta per Torino, ma perché dobbiamo sempre chiederci perché sia sempre e solo la FIAT a produrre in Italia? Se se ne andasse non sarebbe un'anomalia, ma farebbe semplicemente come tutti gli altri produttori mondiali di automobili che in Italia non ci hanno mai messo il naso, con la sola eccezione del Gruppo Volkswagen che a Sant'Agata ci ha trovato la Lamborghini e almeno per ora la ha lasciata lì; e PSA che con Sevel Sud produce da decenni in joint venture con FIAT i veicoli commerciali. Tutti gli altri se hanno prodotto in Italia è stato tramite produttori locali ( che guarda caso hanno abbassato la serranda), come Pininfarina che ha prodotto per Mitsubishi, Peugeot, Cadillac e Ford, e Bertone per Opel e BMW (la quasi moto C1), ma nessuno mai è venuto direttamente. Per la verità è dagli anni 70 che la Honda produce motociclette ad Atessa (a 500 m da Sevel Sud), ma le auto le produce in tutta Europa ma non in Italia: e vorrete mica ribattere che non ci hanno mai pensato? Saranno mica geograficamente baricentriche in Europa la penisola iberica e la gran Bretagna, eppure ci producono quasi tutti! Eppure sono Paesi dove i costi non sono da Paesi emergenti che ancora per poco saranno convenienti, come Slovenia, Polonia, Ungheria e Romania (che ormai da mò nella CE tra non molto avranno comunque costi del lavoro pari alla "vecchia" Europa), ma Paesi ricchi e cari dove produrre: e allora perché nessuno in Italia? Il Ministro Corrado Passera si ponga questo di problema. E si chieda anche come mai la Alcoa (n°1 al mondo nell'alluminio) voglia lasciare la Sardegna, e perché la Thyssen dopo la sentenza della strage di Torino in cui l'AD è stato condannato per omicidio volontario, abbia già chiuso lo stabilimento di Torino e voglia lasciare Terni, o perché Ryanair voglia guarda caso lasciare anche lei il Bel Paese, e perché nessuno che non sia un commerciante (vedi IKEA) venga ad investire per produrre in Italia. Se lo chieda Ministro, non lo chieda a Marchionne, perché Lui è vero che è nato in provincia di Chieti (guarda caso dove c'è Atessa) da padre Maresciallo dell'Arma, ma da piccino vive in Canada ed ora è domiciliato in Svizzera, e con tre passaporti è il meno italiano che ci sia per fare perdere soldi all'Azienda di cui è AD, in nome dell'Italia. Quindi nell'era della globalizzazione il Ministro inviti uno "straniero" a restare e gli altri a venire invece di chiedere, perché potrebbero anche rispondergli male. Ai blogger di cui rispetto il pensiero ma magari giovani e poco informati, ricordo che FIAT in Italia è ovvio che sia stata aiutata, ma forse meno di come lo sono le altre Case nei rispettivi Paesi o come lo sono per andare a produrre per esempio in Serbia come ha appena fatto FIAT. Ma il concetto è più profondo: FIAT in Sicilia era considerata al pari dei dipendenti regionali (4 volte più della Lombardia) o dei forestali (10 volte più del Piemonte), cioè un parastato assistenziale, cui FIAT doveva soggiogarsi finché i costi non sono stati più sopportabili, cioè quello che dava il parastato non rendeva comunque competitivo Termini Imerese. Marchionne da italiano "straniero" ha affrancato FIAT da questo e forse è questa la domanda che vuole porgli il Ministro: cosa o quanto vuole per rimanere ora che non c'è non c'è più quel vecchio sistema burocratico ma neanche più quel mercato, nel quale un'auto purché fosse, la vendevi.

Caro Passera, se vuoi sapere cosa vuole fare Fiat, non devi chiederlo a Marchionne per il semplice motivo che neanche lui vuole una situazione del genere e questo mi sembra quantomeno logico. Se riduce la forza lavoro e gli investimenti lo fa perchè il mercato, rispetto al 2007, si è dimezzato e se analizziamo bene la produzione si è ridotta certamente, ma non si è dimezzata, quindi forse la buona volontà potrebbe ancora esserci, quella stessa buona volontà che molte aziende hanno e che proprio la politica sopprime costriggendo le aziende ad andarsene o peggio ancora a chiudere. Tutti i politici dei paesi costruttori viaggiano su auto prodotte dalle mani del prorio popolo, mentre non si vede mai un politico italiano su un'auto prodotta da mani patrie. Vergogna!!!

e il suo unico cruccio è mantenere l'azienda produttiva a livello di utili. Se il nostro ministro, e il nostro governo in generale, vuole che fiat tenga aperti gli stabilimenti in italia basta fare in modo che questo sia economicamente vantaggioso per l'azienda. Tutto qui. E poi perché siamo sempre attaccati al cordone ombelicale della fiat? Perché non convincere altri costruttori a venire qui? In UK ormai non hanno più alcun marchio automobilistico, sono tutti in mano a stranieri, però producono auto per conto di honda, toyota, nissan, gm, mini, land rover ecc...

marchionne imporrà i suoi voleri che saranno o cassa integrazione o chiusura delle fabbriche. Ma tutto questo è inaccettabile perchè i lavoratori hanno una famiglia sulle spalle.