Niente nuovi incentivi per le auto

@Meandro78: vero, ma secondo me sono molti di più che possono ma non vogliono fare questo tipo di scelte. Sono d’accordo con Oxygenerator al 100%.

Sottoscrivo. Esistono poi realtà come Roma, la mia città, che per morfologia, estensione e struttura della rete viaria rendono impossibile o limitano profondamente la mobilità con mezzi piccoli e lenti come biciclette o monopattini elettrici. E anche le due ruote a motore rischiano.

Io comunque ad esempio queste commesse che lavorano in centro a Milano e si ostinano a vivere a Desio o Lainate non le capisco. Perchè non si fanno furbe e non si comprano un appartamentino in zona Magenza, magari vista Castello Sforzesco. Oppure dietro via Montenapoleone, sarebbero vicinissime al lavoro. Proprio incomprensibile.

@ boss_hogg Non è che sembra, che la macchina sia il male e la bici il bene, han già stabilito che è così. E non succede solo qua, ma in tutte le città europee, poi c’è chi è più avanti e chi come noi arranca, ma questo processo è già stato messo in moto da anni. Nella maggior parte delle città europee, pedaggi, parcheggi calcolati al minuto, multe salatissime, strade vietate, strade con unica carreggiata, con i marciapiedi ai lati, che se si ferma l’auto di fronte a te, ci si ferma tutti per forza, ti fan cambiare idea subito. Sarà per l’inquinamento, sarà una battaglia ideologica, sarà per combattere le lobby petrolifere, sarà per il motivo che vuole lei, ma la guerra al trasporto privato è in atto da tanto tempo. Perchè come sempre, le libertà vengono da alcuni usate, da altri abusate. Ho colleghe che prendono la macchina, per andare dal tabaccaio. Ehhh perchè son grasse e a camminare sudano. Ci sono millemila motivi per cui abbiamo stra abusato della libertà che l’auto offriva, vedasi colonne di coda intorno alle grandi città, in ingresso la mattina e in uscita il pom sera, colonne di coda nei week end etc etc. Vogliono incentivare il trasporto pubblico.

Un mio collega pur di vivere in centro storico pagava 700 euro di affitto al mese e poi si faceva 40 km al giorno tra andata e ritorno.. io comprai casa a 5 km dal lavoro e con un mutuo di 500 euro mensili in 20 anni l'ho già estinto da 3 anni... io appena ho potuto sono scappato in pensione... anche lui potrebbe adesso, ma non può permettersi di andare in pensione, adesso cerca una casa in periferia sempre in affitto...

@ Santhiago Certo, la mia è solo esperienza personale, ma dove lavoro io da 20 anni quasi, ci sono colleghi che fanno avanti e indietro con l’auto. Ne ho 6 che vivono sul lago di como e lavorano a milano. Ehhhhh ma vivere al lago è un’altra cosa, un’altra qualità di vita. Ho capito ma quanto tempo hai passato in auto, quante persone hanno perso la loro di qualità della vita per la tua ? Tempo perso, aumento del traffico, smog in più. La maggior parte dei miei colleghi vengono al lavoro in auto, perchè vanno ad abitare in brianza, pur lavondo a milano da anni e anni. Ehhhh ma sono in mezzo al verde, a respirare l’aria pulita, silenzio e pace, senza traffico. Tu !!!! E tutti gli altri che devono convivere con questo criceto impazzito, avanti e indietro, tutti i giorni della settimano per anni e anni ???? Ehhh ma dopo il lavoro devo fare la spesa, ma dopo devo andare dal partucchiere, ma dopo devo andate dall’estetista, ma dopo devo portare il bambino a nuoto, ma dopo devo parlare con gli insegnanti, ma dopo devo andare a comprare le scarpe,( perchè son tranquilli in mezzo al verde, dove non c’è niente e i bambini possono giocare al sicuro, poi conosciamo i vicini, siamo più tranquilli ) quindi per i negozi intasano la città vicina ma devo, ma devo. Ognuno ha una scusa valida. Idioti che conosco vanno in palestre vicino a casa in macchina!!!!!!!! etc etc. Tutto ciò per dire che per 10 persone che veramente non ci possono far niente, e devono muoversi in macchina, ce ne sono 100 che scelgono l’auto perchè è più comoda. Punto. Perchè basta che stai bene tu e tutti gli altri ciaone. Punto. Tutto questo ha costi politici e sociali altissimi oltre a rovinare l’esistenza di milioni di persone. I miei colleghi criceti arrivano incazzati al lavoro, si alzano due ore prima per trovare meno traffico e mettersi a cercare parcheggio. Facciamo due calci tra sonno perso e ore di vita perse ( 2 ore al giorno per 5 giorni, tot 500 ore all’anno nel traffico, in coda, 20 giorni di vita, una pazzia. È gente che nella maggior parte dei casi, non sa valutare la qualità della propria esistenza. Esistono, totalmente inconsapevoli. Di se stessi. E degli altri.

Quindi non fare assolutamente niente è la soluzione? Vedo che per altri settori la cosa mi pare ben diversa, parliamo ad esempio del futuro bonus edilizia. Forse qui non ci rendiamo conto che ci sono in ballo 250.000 posti di lavoro

Ma io non sono mica un tecnico del governo! Era un esempio, visto che ci sono 450 persone nella task force che ci pensino loro...se fanno il bonus per l'edilizia non vedo perchè non possan farlo per l'automotive. Anche se il vantaggio non è immediato è comunque un vantaggio. La liquidità in teoria non serve perchè esistono strumenti finanziari, i meccanismi economici sono molto più complessi...lo stato deve dare supporto, se non vendi le tasse non è che ne prendi meno, non ne prendi proprio! Se fossero lungimiranti e competenti qualche soluzione la troverebbero

Quello che sto dicendo è che nessuno sta chiedendo di concentrare gli incentivi su alimentazioni che rappresentano briciole sulle quote e marginalità negative sui bilanci. Ripeto, se persino Thorel ieri chiedeva di incentivare le auto sotto i 95, qualcosa vuole pur dire. Quello di FCA erano in affanno per il CAFE già prima che scoppiasse questo macello, ma noi altro non è che ci sguazzassimo allegri. Ora siamo tutti nella pauta e l’attuale sistema di incentivi non fa altro che far alzare il livello della pauta. Poi ripeto, se il paese può fare a meno di un bel po’ di punti di PIL perché tanto la situazione è Florida, benissimo per loro, è giusto lasciar soffocare il mondo automotive. Poi il RdC, la CIG e i sussidi per le P.IVA li paghiamo con le decine di miliardi derivanti dalla fiscalità sulla vendita degli hoverboards. Auguri.

Io non corro da nessuna parte perché non lavoro in/per una concessionaria. L'ultima frase è parzialmente azzeccata: per fine anno ne riparliamo.

Quello può sicuramente servire. In più si potrebbe smettere di aumentare le tasse sulle auto come si è fatto e si sta facendo da anni. Dal lato industriale, visti i vincoli omologativi attuali, margini per andare sotto i livelli di prezzo attuali non ce ne sono.