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Tutti i “segreti” della Volkswagen Golf VII

23 agosto 2012

La Volkswagen anticipa alcune caratteristiche della nuova Golf: più leggera di circa 100 kg, avrà consumi in media inferiori del 23% e tanta elettronica per essere più piacevole e sicura da guidare. Secondo la casa ha anche un abitacolo e un bagagliaio più spaziosi.

Tutti i “segreti” della Volkswagen Golf VII

CALANO PESO E CONSUMI - Verrà presentata a Berlino il prossimo 4 settembre e poi farà il suo debutto ufficiale al Salone di Parigi, in programma dal 27 settembre. Nel frattempo la Volkswagen ha diffuso le prime informazioni ufficiali sulla settima generazione della Golf. Come anticipato nei mesi precedenti, anche la nuova Golf sarà costruita sulla piattaforma modulare MQB che ha fatto il suo debutto con l'Audi A3. Questa architettura, secondo il costruttore tedesco, grazie all'utilizzo di acciai altoresistenziali e nuovi materiali, contribuisce a rendere la nuova Golf complessivamente più leggera di un centinaio di chilogrammi rispetto all'attuale modello, con significativi vantaggi sui consumi: si annunciano ridotti in media del 23%, mentre le emissioni di CO2 saranno “tagliate” del 19%.


volkswagen_golf_7_render.jpg


PIÙ SPAZIO DENTRO - La nuova Golf (qui sopra in una nostra ipotesi) manterrà proposzioni simili all'attuale modello anche se crescerà un po': 426 cm di lunghezza (+5,6) e 180 cm in larghezza (+1,3). L'altezza, invece, scenderà di 2,8 cm per un totale di 145. Per quanto riguarda invece la distanza tra le ruote anteriori e posteriori (passo), rispetto all'attuale modello sarà maggiore di 5,9 cm, a tutto vantaggio dello spazio a bordo. A tal riguardo, la Volkswagen dichiara che per le gambe dei passeggeri posteriori ci sono 1,5 cm in più, 3 cm per le spalle e 2 cm per la testa. Più spazio anche per i passeggeri anteriori, grazie alla plancia ridisegnata: la distanza tra il sedile del guidatore e i pedali aumenterà di 1,6 cm, mentre la leva del cambio sarà in una posizione più alta di 2 cm: così è più vicina al volante (vanta maggiori escursioni di regolazioni) e si limita il movimento del braccio per azionarla.

PENSA ANCHE ALLE VALIGIE - Per quanto riguarda la capacità di carico, il volume del bagagliaio crescerà di 30 litri raggiungendo i 380 litri. La larghezza del fondo sarà superiore di 2,3 cm (127 cm in totale), mentre la soglia di carico più bassa di 1,7  (68,5 cm da terra) e con una “bocca” di accesso al vano di carico più larga di 4,7 cm (102 cm), per agevolare lo stivaggio di oggetti voluminosi. Infine, grazie all'utilizzo di un freno di stazionamento di tipo elettronico, la Volkswagen dichiara di avere ricavato vani portaoggetti più capienti sul tunnel centrale dell'abitacolo.


Volkswagen golf 7 spy 1
Qui e sotto, un esemplare ancora camuffato della nuova Golf impegnato in alcuni test di sviluppo al Nürburgring.


PROMETTE MAGGIORE DINAMISMO - Lo schema di sospensioni della nuova Golf prevede un “tradizionale” McPherson all'anteriore e un sistema multi-braccio al posteriore. Grazie all'utilizzo di nuove componenti in alluminio, le sospensioni saranno più leggere di 26 kg rispetto a quelle dell'attuale modello. Inoltre, in base alle versioni, i clienti potranno richiedere gli ammortizzatori a controllo elettronico per adattare l'assetto della Golf alle diverse condizioni della strada e stile di guida. A tal proposito, su tutte le versioni ci sarà uno sterzo “attivo”, cioé in grado di variare il rapporto di sterzata in base alla velocità della macchina, e regolabile su cinque diversi settaggi. Infine, su tutte, ci sarà un differenziale autobloccante elettronico il cui compito è quello di evitare, soprattutto in curva, lo slittamento della ruota anteriore interna, limitando il sottosterzo (la tendenza dell'auto ad allargare con il "muso" in curva).


Volkswagen golf 7 spy 3


COME IN UNA BOTTE DI FERRO - L'elettronica la farà da padrona sulla nuova Golf anche per innalzare i livelli di sicurezza. Oltre ai “soliti” Esp, controllo di trazione e a una dotazione completa di airbag, sulla nuova Golf ci sarà un sistema che rende più “pronti” i freni, per avere una maggiore decelerazione nelle frenate di emergenza, regolatore di velocità “adattivo” che rallenta l'auto automaticamente per mantenere le distanze di sicurezza, il sistema che frena da solo l'auto sotto i 30 km/h per evitare i tamponamenti e quelli che avvisano della presenza di un veicolo nell'angolo cieco degli specchietti retrovisori se si cambia involontariamente corsia. Non mancano il dispositivo che consiglia al guidatore di fare una pausa “leggendo” il suo stato di stanchezza, i fari “intelligenti” che seguono con il fascio di luce la traiettoria delle curve o accendono e spengono automaticamente gli abbaglianti, e un evoluto sistema di parcheggio automatico.

DUE MOTORI AL LANCIO - Tra i motori a benzina della nuova Golf c'è il nuovo 1.4 TSI da 140 CV con disattivazione temporanea di due cilindri, già in uso anche sull'Audi A3 (leggi qui il primo contatto). Secondo la Volkswagen, se abbinato al cambio robotizzato a doppia frizione e sette rapporti DSG, permette alla Golf di percorrere in media 20,9 km/l ed emettere solo 112 g/km di CO2. Mentre per quelli con alimentazione a gasolio la parte del leone dovrebbe farla il 1.6 TDI da 105 CV, per il quale vengono dichiarati ben 26,3 km/l e soli 99 g/km di CO2 emessa.
 

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Ritratto di Darkfocus
24 agosto 2012 - 12:13
specialmente nel comparto motoristico che è superiore di molto a chi lo evangelizza nel marketing, "das auto, all'anguardia della tecnica" tanto per citarne 2. Ahaha come dicono a Roma, ma de che.
Ritratto di Darkfocus
24 agosto 2012 - 12:16
Tra 2/3 anni quando il gruppo Fiat - Chrysler sarà completato c sarà da ridere, in molti abbasseranno i toni.
Ritratto di ivanmarco47
24 agosto 2012 - 13:44
E' tutta aria fritta. Oggi contano soprattutto i costi di gestione. Che vale che una Golf consumi tanto di meno quando poi alla Volkswagen di Verona (Vicentini) ti "prendono" € 500 - 600 per il primo tagliando?
Ritratto di osmica
24 agosto 2012 - 15:27
Aria fritta che vende? Consuma poco e i costi dei tagliandi sono alti? Forse al cliente va bene così e compra cmq.
Ritratto di AnniAddietros
24 agosto 2012 - 15:52
Forse il cliente preferisce avere un'auto da fighetto, piuttosto che farsi bene i conti o vedere se quell'auto è davvero è meglio delle altre.
Ritratto di osmica
24 agosto 2012 - 15:57
Due giorni fa era auto da pensionato. Decidetevi per una volta come offendere la Golf. Cmq confermate solo la tesi che ogni scusa è buona.
Ritratto di AnniAddietros
24 agosto 2012 - 16:23
Auto da pensionato? Questa mi è nuova, ma chi è che ha mai detto che è un'auto da pensionato? Non lo è per niente. È ed è sempre stata un auto da fighetto XD Da pensionato? Non pensavo che avrei mai letto una cosa simile... ancora rido XD
Ritratto di Williams
24 agosto 2012 - 16:32
effettivamente.. una volta si legge che è triste, l'altra che è banale.. adesso salta fuori che è da fighetto. La golf poi.. che è una macchina essenziale, tutto fuorchè da fighetto.
Ritratto di AnniAddietros
24 agosto 2012 - 16:45
Se dite che non è da fighetto, allora non avete mai visto l'utenza media delle golf. I fighetti comprano le auto che piaciono a tutti, poco gli importa se gli interni sono tristi, basta che sia di moda... poi ci sono sempre l'eccezioni!
Ritratto di osmica
24 agosto 2012 - 19:52
a) "I fighetti comprano le auto che piaciono a tutti" = incoerente? Abbastanza... pensavo che i fighetti compravano vetture che paiciono solo ai fighetto, non che piaciono a tutti (e che comrpano tutti). b) sei vai su qualche altro articolo dove si parla della golf troverai di tutto: dalla Golf che è per pensionati, ai figli di papà, a tutto... c) la golf non è di moda, ma piuttosto uno status symbol. La moda è passeggera (cambia nei periodi. Suppongo che non utilizzi più le zeppe e pantaloni a zampa di elefante). d) "poco importa se gli interni sono tristi" forse gli interni tristi piacciono? Forse l'esterno triste/classico/austero piace? Le ricerche parlano che nella scelta della vettura il design (interno che esterno) sono importanti... Essendo Golf, Polo molto vendute (e la Passat pure, ma ultimamente ha calato le vendite), direi che un tale design piace.
Ritratto di AnniAddietros
24 agosto 2012 - 22:37
Osmica, va bene, lasciamo stare le tue discutibili nozioni di economia e organizzazione industriale. Ti piace parlare di marketing, ma anche in psicologia vedo che te la cavi male. Il soggetto definito "fighetto" è il tipico sbruffone, menoso, incapace di scegliere senza influenza di terzi. È un soggetto insicuro, che "va dove tira il vento" per non essere escluso dai più e, se va bene , per essere invidiato dagli altri. Quindi sceglie il vestito, cellulare, atteggiamento, capigliatura, vettura ecc... che vanno per la maggiore e che sono più considerate dai loro simili. Così è sicuro di aver fatto una scelta che molti altri condividono.. Come fai a dire che i fighetti comprano auto da fighetti? Praticamente questi non hanno opinioni personali, figuriamoci dei gusti. E vuoi dirmi che la golf non è l'auto preferita dai fighetti? Maddai!
Ritratto di Williams
25 agosto 2012 - 14:21
bah, a parte che il tipo descritto da te sarebbe da definire sfigato piuttosto che fighetto.. è normale che oggi, se uno deve spendere 20k euro per una macchina, e non ha grandi conoscenze, è più attratto dal un prodotto molto diffuso e conosciuto. Ma oltre a questo la golf è anche un'auto di sostanza e se c'è la sostanza per me le critiche sono gratuite e immotivate. E poi bisogna vedere cosa offrono i concorrenti, e chi sono i concorrenti. Oggi chi ha lavorato sulla credibilità, sulla qualità e sulla percezione di qualità vince. Bisognerebbe accorgersi che VW è da decenni lo fa, prima di montare teorie per screditare la Golf, che vende solo per il nome, l'esterofilia e cretinate varie
Ritratto di AnniAddietros
27 agosto 2012 - 00:50
Quello che ho descritto, anche se può non sembrare, è il classico fighetto. La differenza con lo "sfigato" è sottile, ma c'è, anche se sembra un controsenso. Lo sfigato viene definito tale appunto perchè non si adegua, non assume gli usi e costumi che vanno di moda... in questo caso, non compra l'auto che tutti adorano. Comunque, la Golf è senza ombra di dubbio un'auto di sostanza e anche buona di sostanza, ma anche molte concorrenti lo sono.
Ritratto di fogliato giancarlo
24 agosto 2012 - 19:07
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di spaste
24 agosto 2012 - 15:38
Non c'è niente da fare,siamo malati di esterofilia.Da una parte è più che comprensibile viste le auto che si producono in Italia dove non sappiamo vendere il prodotto sputtanandolo dopo pochi alcuni mesi trovandolo a Km zero.In secondo luogo,con l'arrivo di Marchionne il gruppo Fiat è andato alla deriva progettando auto come la Panda e la L.Ma i signori di Wolsburg riguardo alla Golf,non fanno altro che piccoli ritocchi su una auto il cui design risale a 15 anni fa.Detto ciò,non metto in dubbio la validità della Golf,ma se permettete,la Giulietta,come designer è senz'altro più bella e non èseconda alla Golf come tecnologia e prestazioni.Che dite di essere un pò più italiani?
Ritratto di ImAlphaMan
24 agosto 2012 - 15:54
la giulietta mediamente costa di più, è oggi più bella ma probabilmente fra 3-4 anni perderà gran parte del suo fascino, cosa che la golf pur non fascinosa allo stesso modo non può fare, la giulietta è si un'ottima auto, ma per il mio modesto parere segna un passo indietro a livello meccanico rispetto alla generazione precedente, cioè si è sostituito il cavallo di battaglia della 147 che era il quadrilatero alto con un qualcosa di elettronico e di conseguenza artefatto, un pò come il servosterzo elettrico nella porsche...
Ritratto di Darkfocus
24 agosto 2012 - 17:57
uno vw e uno Alfa, fai un listino uguale per entrambi i modelli, poi vieni qui posta il link delle scannerizzazioni dei 2 preventivi così vediamo cosa offrono e chi costa realmente di più.
Ritratto di ImAlphaMan
24 agosto 2012 - 18:06
il concessionario alfa più vicino è a 40 km e quello vw a 16 e non ho di certo tempo da perdere, il fatto è che siete dei prevenuti mostruosi su sto sito, o si è profiat o si è esterofoli, a me piacciono le auto!!!! e di quello discuto, e quello che dico non sono fatti ma sono cmq la percezione che l'acquirente medio ha, e di tutto il mio discorso mi estrapoli solo la prima parte, non mi rispondi sul regresso tecnico della casa di arese??? io sono alfista, ma se c'è da esaltare lo faccio, se c'è da criticare lo faccio pure
Ritratto di ImAlphaMan
24 agosto 2012 - 15:55
la giulietta mediamente costa di più, è oggi più bella ma probabilmente fra 3-4 anni perderà gran parte del suo fascino, cosa che la golf pur non fascinosa allo stesso modo non farà le linee classiche sono anche quelle più durature, la giulietta è si un'ottima auto, ma per il mio modesto parere segna un passo indietro a livello meccanico rispetto alla generazione precedente, cioè si è sostituito il cavallo di battaglia della 147 che era il quadrilatero alto con un qualcosa di elettronico e di conseguenza artefatto, un pò come il servosterzo elettrico nella porsche...
Ritratto di fogliato giancarlo
24 agosto 2012 - 19:17
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Ritratto di madeinitaly73
24 agosto 2012 - 15:57
...mi fate quasi pena... Vi siete mai chiesti perché continuano a chiamarla GOLF??? (vedi Opel prima KADETT poi ASTRA) Perché tempo fa avevano provato con la cabrio inventandosi un'improbabile EOS!? Ma, visto le vendite(15 in europa) sono tornati sui loro passi, suggeritogli dai vari De Silva, De Meo ecc..ovvero ITALIANI!!! La morale è che il livello culturale è medio basso(golfisti) e quindi non importa cosa ...l'importante e che si chiami Golf...stereo a manetta e gomito fuori il finestrino!!! ...E VAAAAIIII!!!! CONVINTI.
Ritratto di madeinitaly73
24 agosto 2012 - 15:57
...mi fate quasi pena... Vi siete mai chiesti perché continuano a chiamarla GOLF??? (vedi Opel prima KADETT poi ASTRA) Perché tempo fa avevano provato con la cabrio inventandosi un'improbabile EOS!? Ma, visto le vendite(15 in europa) sono tornati sui loro passi, suggeritogli dai vari De Silva, De Meo ecc..ovvero ITALIANI!!! La morale è che il livello culturale è medio basso(golfisti) e quindi non importa cosa ...l'importante e che si chiami Golf...stereo a manetta e gomito fuori il finestrino!!! ...E VAAAAIIII!!!! CONVINTI.
Ritratto di madeinitaly73
24 agosto 2012 - 15:57
...mi fate quasi pena... Vi siete mai chiesti perché continuano a chiamarla GOLF??? (vedi Opel prima KADETT poi ASTRA) Perché tempo fa avevano provato con la cabrio inventandosi un'improbabile EOS!? Ma, visto le vendite(15 in europa) sono tornati sui loro passi, suggeritogli dai vari De Silva, De Meo ecc..ovvero ITALIANI!!! La morale è che il livello culturale è medio basso(golfisti) e quindi non importa cosa ...l'importante e che si chiami Golf...stereo a manetta e gomito fuori il finestrino!!! ...E VAAAAIIII!!!! CONVINTI.
Ritratto di madeinitaly73
24 agosto 2012 - 15:58
...mi fate quasi pena... Vi siete mai chiesti perché continuano a chiamarla GOLF??? (vedi Opel prima KADETT poi ASTRA) Perché tempo fa avevano provato con la cabrio inventandosi un'improbabile EOS!? Ma, visto le vendite(15 in europa) sono tornati sui loro passi, suggeritogli dai vari De Silva, De Meo ecc..ovvero ITALIANI!!! La morale è che il livello culturale è medio basso(golfisti) e quindi non importa cosa ...l'importante e che si chiami Golf...stereo a manetta e gomito fuori il finestrino!!! ...E VAAAAIIII!!!! CONVINTI.
Ritratto di madeinitaly73
24 agosto 2012 - 15:58
...mi fate quasi pena... Vi siete mai chiesti perché continuano a chiamarla GOLF??? (vedi Opel prima KADETT poi ASTRA) Perché tempo fa avevano provato con la cabrio inventandosi un'improbabile EOS!? Ma, visto le vendite(15 in europa) sono tornati sui loro passi, suggeritogli dai vari De Silva, De Meo ecc..ovvero ITALIANI!!! La morale è che il livello culturale è medio basso(golfisti) e quindi non importa cosa ...l'importante e che si chiami Golf...stereo a manetta e gomito fuori il finestrino!!! ...E VAAAAIIII!!!! CONVINTI.
Ritratto di madeinitaly73
24 agosto 2012 - 15:58
...mi fate quasi pena... Vi siete mai chiesti perché continuano a chiamarla GOLF??? (vedi Opel prima KADETT poi ASTRA) Perché tempo fa avevano provato con la cabrio inventandosi un'improbabile EOS!? Ma, visto le vendite(15 in europa) sono tornati sui loro passi, suggeritogli dai vari De Silva, De Meo ecc..ovvero ITALIANI!!! La morale è che il livello culturale è medio basso(golfisti) e quindi non importa cosa ...l'importante e che si chiami Golf...stereo a manetta e gomito fuori il finestrino!!! ...E VAAAAIIII!!!! CONVINTI.
Ritratto di osmica
24 agosto 2012 - 16:16
Commenti uguali! Diamo fiato alle trombe! La prossima volta, fanne 10! Il vostro umorismo (e livello culturale) è grandioso!
Ritratto di AnniAddietros
24 agosto 2012 - 16:51
Condivido pienamente. Le ultime frasi sono le descrizioni del "fighetto" (tipico acquirente golf) di cui parlavo nei post precedenti ;-)
Ritratto di money82
24 agosto 2012 - 17:23
1
Il classico commento della volpe che non arriva all' uva e il classico "appassionato della domenica" che giudica il mercato in base alle auto che vede nella sua città. Mi sembra abbastanza risaputo che le 3 volumi cabrio non siano concepite principalmente per il nostro paese. Apri gli occhi, il tuo quartiere non rappresenta il mondo intero.
Ritratto di AnniAddietros
24 agosto 2012 - 18:05
Meno male che ci sei tu a dirci certe cose. Ovviamente, io stavo parlando del mercato italiano e non quello estero. E non mi limito a vedere le auto che girano nel quartiere, osservo bene ogni auto e chi c'è alla guida, dal nord al sud italia, 7 giorni su 7, da anni (non sono un appassionato della domenica). E comunque, potrei anche limitarmi a guardare solo dove vivo. Milano è un'esempio di mercato abbastanza assortito ;-)
Ritratto di money82
25 agosto 2012 - 19:52
1
anniaddietros non parlavo con te ma con madeinitaly...
Ritratto di Darkfocus
24 agosto 2012 - 17:52
ormai è diventato un brand nel brand. Fino alla 4° serie golf era sinonimo di qualità ed affidabilità cose che non le appartengono più da qualche "generazione". Ho letto che la golf a in confronto alla Giulietta offriva di serie di più rispetto all'italiana, bisogna pur dire che la golf montava il precedente telaio invece per la Giuletta si era speso per sfornare quel telaio. Fonte 4r la Giulietta è l'auto che regge meglio il valore nel tempo questo per chi ha scritto che si svaluta prima delle altre. Ho letto fonte wesker che il tct non è a livello dsg, consiglio caldamente lettura dei test e dei confronti col cambio BorgWarner non vw, anche se vw lo pubblicizza come sviluppato da se ma così non è. Ricordo test euroncap la Giulietta fece meglio di una certa Bmw serie 5 e la tedesca è di seg.E invece l'italiana seg.C quindi... Il prodotto più venduto non vuol dire che sia necessariamente il migliore sul mercato ma quello che ha il miglior marketing, infatti riconosco al gruppo vag la capacità di saper vendere aria fritta.
Ritratto di Darkfocus
24 agosto 2012 - 18:58
"la giulietta mediamente costa di più". Perchè di cose inesatte ne ho lette tante su questo sito.
Ritratto di fogliato giancarlo
24 agosto 2012 - 19:27
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Ritratto di Darkfocus
24 agosto 2012 - 19:38
nelle 2 auto in quel prezzo. Di solito i tedeschi non regalano mai niente, di serie sono scarne le auto.
Ritratto di fogliato giancarlo
24 agosto 2012 - 23:17
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Ritratto di francesco alfista
24 agosto 2012 - 19:40
livello medio basso...cioe' ignoranti...che si comprano quest auto...nn basta il marchio...vw puo ' solo vendere golf con meccanica anni 20 voi la comprereste lo stesso tanto e' l auto..diceva qualcuno bannato....!!patetici....
Ritratto di ivanmarco47
24 agosto 2012 - 22:30
Molte Case (VW compresa) vendono pezzi di ricambio rigenerati tutti con garanzia. La differenza è data dai costi che, inutile dirlo, pesano in modo insopportabile quando sommati ad un costo della manodopera "da dentista" per cui la Volkswagen non è certamente un auto del "POPOLO". E' evidente, allora, che la Golf è un auto per "BENESTANTI ai quali poco interessano i "20 km al litro"ecco perchè sbandierare consumi sempre più bassi è "aria fritta".
Ritratto di opinionista
25 agosto 2012 - 01:38
2
La solita Golf... La sua fortuna sta nel nome che molti attribuiscono a sinonimo di qualità e durata aggettivi che oggi é difficile attribuire anche ad auto di categoria superiore. Leggende che ormai associano il tempo che trovano. Io ho avuto una Golf 4 1.8 GTI e rispetto alla 3 aveva fatto "il salto di qualità" ma poi la 5 non é cambiata, la 6 poco e per questa sarà la stessa cosa... Ma certo che é cosí ...Non mi aspetto nulla di nuovo e fresco, si un'auto che vende ma sempre la solita minestra con qualche ingrediente in più, in questa fetta di mercato prima c'era poco adesso .... La scelta é molto piu ampia e interessante é ora di aprire gli occhi!
Ritratto di H-ROSSA無限
25 agosto 2012 - 02:16
1
Ma com'é che dove sta un articolo sulla GOLF c'é sempre un putiferio? Ma comprate l'auto che volete, tanto ormai con tutta stà globalizzazione sono tutte mediamente affidabili e molte condividono gli stessi pezzi...
Ritratto di costantino79
25 agosto 2012 - 10:49
Premetto che ho avuto fiat, opel, ford, e mia moglie ha una lancia.Io ho comprato una golf 6 con 2 anni di vita, nuova non posso permettermela, e non sono ne convinto e ne vado in giro con lo stereo a manetta col braccio fuori. Sono un semplice automobilista che usa l auto per andare a lavoro e per il tempo libero, dico solo che sono soddisfatto dell acquisto, in quanto l auto che ho è nettamente superiore a tutte quelle che ho posseduto finora, per qualità delle finiture e dei materiali, motore eccetera, l estetica non la nomino in quanto è un fattore soggettivo. In definitiva da ora in poi comprerò solo auto tedesche, preferisco una tedesca usata che fiat o altre nuove...
Ritratto di fogliato giancarlo
26 agosto 2012 - 01:12
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Ritratto di hornet72
25 agosto 2012 - 12:24
Leggendo mi sono accorto che in questo "Forum", il 90% di utenti di auto non ne capisce un tubo anzi una c...o!!! Inginocchiatevi, questa è la Golf, regina internazionale dell'auto... come sempre.
Ritratto di Caprotti92
25 agosto 2012 - 14:25
Io non sono per niente di parte, con nessuna auto, detto questo, perchè l'italiano che possiede: golf, audi o altre auto, al primo problema riscontrato, sta zitto, la porta in officina e la fa riparare e, l'italiano, possessore di fiat o alfa, ancor prima di portarla in officina già ne deve parlar male? perchè nessuno spopola i problemi della "FANTASTICA" golf al volano e gruppo frizione del 2004/06? i problemi delle testate dei vecchi diesel? i problemi del tsi 160cv? Non c'è una volta che leggo in questo sito qualcuno valorizzare, SERIAMENTE, auto italiane o che non siano tedesche almeno... Parliamo della 147, per chi dice abbiano linee vecchie che stancano, l'ultimo modello uscito, quindi passati già 4 anni, a me non stanca, ha ancora il suo fascino e, messa confronto con auto di quell'anno ed ora, non perde nulla! io ora, non so bene quali problemi abbiano ste fiat, poco me ne importa ma, mi è stata regalata da mia zia (usata) una fiat punto del 2003 (1.2 8v) che personalmente mi fa pena ma apprezzo il regalo con sul groppone 120 mila km, e va senza nessun problema. oltre a questo.. perchè non bisogna valorizzare i motori multijet o jtdm di prima, che sono motori diesel ottimi e con buone prestazioni? A me personalmente da fastidio questo fatto che sull'italiano si "sputtana" scusate il termine, ancor prima dell'uscita del prodotto, io consiglio di andarvi a fare un giro nelle concessionarie o di provarle, ancor meglio, avrete delle sorprese!
Ritratto di Williams
25 agosto 2012 - 17:11
guarda io sono interista, la stessa cosa capitava all'Inter.. quando andava male si facevano cerimonie infinite, che bisognava mandare via il presidente, l'allenatore, tutti i giocatori e bla bla.. questo non accadeva se a perdere erano altre squadre. Questo è comprensibile, anni di mediocrità compromettono l'immagine e il rispetto. Per la Fiat è la stessa cosa, bisogna lavorarci su, e qualche risultato sta arrivando..
Ritratto di fogliato giancarlo
26 agosto 2012 - 01:16
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Ritratto di Caprotti92
25 agosto 2012 - 14:33
Ho sempre odiato e non mi è mai piaciuta (ancora adesso) la nuova delta, ma son voluto andarla a vedere, versione diesel da 190cv, full optional posso dirvi che gli interni sono una cosa mai vista, cruscotto e sedili in pelle frau, sedili con regolazione elettronica ecc, apprezzo la qualità perchè sono coerente, anche se l'auto non mi piace per niente! Io penso, non fatevi illudere da tutte le belle parole che dicono, volkswagen è brava in questo, piuttosto che seguire la massa giratevi i concessionari, a mio parere la giulietta è meglio di una golf, almeno a vederla, o come la focus, volete dirmi che gli interni non sono migliori della golf? http://www.fordfan.de/fotosgallery/ford-focus-individual-innenraum_295/images/newfordfocus-26.jpg mettete a confronto un GTD con Focus allestimento individual sul motore 2.0 da 163cv, a minor prezzo avrete di tutto o come la nuova fiesta della polo, ci sono ben altre auto al di fuori di vw. Saluti.
Ritratto di fogliato giancarlo
26 agosto 2012 - 01:24
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Ritratto di preoccupato
27 agosto 2012 - 11:06
finiamola con questi confronti,fiat golf renault etc.indubbiamente tutte le case automobilistiche ci prendono in giro per quanto concerne i consumi,i famosi 23 e passa al litro che dichiara la fiat per la puntomjt1.3 sono una chimera i 21.7k.m.l.che dichiara la passat 140c.v.sono falsi.Immagino i26km.l.che dichiara la nuova golf se può ritenersi attendibile.Per quanto riguarda l'insonorizzazione sono d'accordo che le auto tedesche sono più curate.
Ritratto di fogliato giancarlo
27 agosto 2012 - 23:45
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Ritratto di brilla
27 agosto 2012 - 11:37
e avanti se la golf è la piu venduta in europa un motivo ci sarà no?ma avete fatto un giro sulla golf attuale e uno sulla bravo.???allora?? non esiste confronto per quanto bravo sia indubbiamente una buona macchina la differenza con golf è troppa. e poi cura dei materiali finiture linea dell auto .che se vince non si cambia la dicono lunga. spero solo che la tanta elettronica non faccia lievitare il prezzo troppo anche se nel cambio io nel 1999 con comperato golf tdi a 38milioni ora 18000 euro il prezzo è lo stesso.ma è il valore di potere d acquisto che è cambiato.
Ritratto di Rey
29 agosto 2012 - 15:06
2
ahhaha Tanti sistemi elettronici anti collisione bravissima la ww...peccato che li abbia la volvo ormai da anni... tutti quelli elencati in questo articolo