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Piccoli ritocchi per la Peugeot 108

Pubblicato 19 marzo 2020

Aggiornamenti per la gamma della piccola francese: sono disponibili nuovi colori e nuovi tessuti per gli interni. Ecco i prezzi.

Piccoli ritocchi per la Peugeot 108

NUOVI COLORI - La casa del Leone aggiorna e razionalizza la gamma della Peugeot 108, la piccola citycar disponibile a 3 e 5 porte gemella di Citroën C1 e Toyota Aygo (nascono sulla stessa linea di produzione e condividono la meccanica). Le novità riguardano l’estetica, grazie alle nuove tinte della carrozzeria Smooth Green e Blu Calvi (nelle foto) e la possibilità di avere il tetto a contrasto Black diamond (optional da 250 euro), e i rinnovati rivestimenti per gli interni.

QUANTO COSTA? - Quattro gli allestimenti disponibili per la Peugeot 108: Active (a partire da 12.530 euro), Style (il listino, di 13.330 euro, diminuisce di 250 euro in quanto i cerchi in lega da 15” sono stati sostituiti da quelli in acciaio da 15” con copriruota), Allure (da 13.530 euro), Collection e TOP! (da 15.180 euro), quest’ultima è la versione, disponibile esclusivamente a cinque porte, dotata di tetto in tela apribile a tutta ampiezza. Da segnalare la presenza sugli allestimenti più ricchi Allure e Collection del sistema multimediale con schermo da 7” compatibile con Apple Car Play e Android Auto.

NUOVI TESSUTI - Per quanto riguarda gli interni della Peugeot 108, con l’aggiornamento arriva il nuovo tessuto White Jusa (sostituisce il White Square Jusa), dalla fantasia più moderna; per l’allestimento Collection, diventa standard il tessuto Adamite Green Jusa (che sostituisce il Green Square Jusa), in alternativa è disponibile anche la nuova selleria Blu Jusa, in abbinamento alla tinta Blu Calvi per la carrozzeria.

UN SOLO MOTORE - Per tutti gli allestimenti della Peugeot 108 è disponibile il medesimo propulsore 3 cilindri da 1 litro con 72 CV.

Peugeot 108
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Ritratto di Ale94
19 marzo 2020 - 17:31
Auto che non ha avuto il successo della precedente generazione, auto anonima e costosa (costa quasi come una 208) è molto inferiore di qualità. Le segmento A ormai hanno sempre meno senso rispetto alle segmento B.
Ritratto di Santhiago
19 marzo 2020 - 17:38
In effetti non se ne vedono.. Molte più aygo
Ritratto di Ale94
19 marzo 2020 - 23:16
Aygo è la più venduta delle 3 più personale e giovanile. Auto da ragazzini neopatentati alla fine secondo me.
Ritratto di Carlo Bettinelli
21 marzo 2020 - 09:10
più che da ragazzini, sono autovetture da città indicate per le donne, spero che non me ne vogliano
Ritratto di Ale94
21 marzo 2020 - 12:09
Ma ormai anche le donne usano macchine come B suv e non scatolette del genere
Ritratto di Andrea Zorzan
19 marzo 2020 - 18:13
Gran macchina con un ottimo motore a benzina. Peccato per i soli 4 posti...
Ritratto di 82BOB
20 marzo 2020 - 06:48
Avrà un futuro in PSA+FCA?
Ritratto di elitropi cristian
20 marzo 2020 - 14:05
X 82BOB. Non avrá un futuro perchè Toyota ha acquistato interamente la fabbrica di produzione di questa vettura. I motori erano giá toyota
Ritratto di 82BOB
20 marzo 2020 - 16:34
Non mi riferivo alla triade di vetture attuale, ma alla possibilità di una futura condivisione della base 500/Panda/Ypsilon (o Mobi/Uno debitamente aggiornate) con PSA o addirittura della condivisione della base 500e per una futura seg. A...
Ritratto di Rav
20 marzo 2020 - 17:17
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Auto caruccia che però è stata eclissata dall'Aygo che con la sua linea più giovane ed originale ha catturato le preferenze, anche sulla C1 che seppur originale ho sempr etrovato pasticciata. Queste sono vetturette il cui unico futuro credo possa essere elettrico, anche in questo segmento è evidente che chi compra non guardi solo l'economia ma anche qualità e stile. Non dimentichiamo che tanti che oggi comprano 500, Panda, Up! e simili vengono da Punto, Polo... auto che per alcuni sono diventate troppo grandi, quindi preferiscono scendere di segmento ma magari investire le stesse cifre e comprare auto accessoriate e con una certa qualità.
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