Più autonomia per la Renault Zoe

Una Renault Zoe costa la bellezza di 22.050€ (vedasi Renault.it) + 79€ al mese di noleggio batterie. Bene ora facciamo due conti 79€ uguale 50,32 litri di benzina (considerando un prezzo di 1,570 €/L) che equivalgono a 654 Km !! Considerando un'auto benzina che faccia 13 km/L In più se contiamo che una Clio (per fare un paragone stretto) 1.2 75cv 5porte la si prende per 9.450 € si ha un risparmio pari a 12.600 € !!!! cioè si devono percorrere (considerando i dati precedenti) 104.331 Km per andare in pari ed iniziare a risparmiare. In più con la Zoe dopo 240 km sei a piedi (poi è sempre da vedere se sono reali) mentre con la tua bella Clio sei libero di andare dove più ti piace! ditemi voi dov'è la convenienza!!!

se la FIAT riesce a fare una 500 elettrica con 300 di autonomia conquista il mercato , e alla grande anche !!! per una persona che vive a Milano o in una grande città una city car così la usa solo durante la settimana x il tratto casa/lavoro , più di 100 km non dovrebbe fare.quindi i 300km di autonomia sarebbero + ke sufficenti. Con un adeguato incentivo statale da 10.000€ se ne possono vendere 100.000 (allo stato costerebbe solo 1 miliardo di €, non mi sembra una cifra enorme)

Ma quante volte l'hanno lanciata la Twizy cargo? Solo su alVolante c'è un articolo del dicembre 2014 e uno del giugno 2013. Come le mucche di Mussolini

A mio parere ciò che sta facendo Renault non è altro che sperimentare e lo vuole fare collaborando strettamente con i clienti.Perchè penso questo?Semplicemente perchè è l'unica ad offrire una gamma così ampia di veicoli elettrici ad un prezzo di listino umano.Certo poi c'è il noleggio delle batterie...e questo ci fa riflettere,ma non tanto su Renault e le sue auto ma sul mondo dell'auto elettrica in generale.Il problema del motore elettrico(che di per se sarebbe 100 volte meglio del termico)è proprio la tecnologia legata alle batterie che non è sufficientemente sviluppata.Se non ci fosse l'opzione del noleggio dovremo preoccuparci di sostituirle di tanto in tanto e vi assicuro che il costo è elevatissimo.Fiat nonostante gli ottimi risultati della 500e non ci vuole investire e anche questo mi fa riflettere.Queste auto sono ancora eco-sfizi e non ci permettono di risparmiare.Eco poi...fino ad un certo punto...visto che le batterie vanno comunque smaltite.Quello che vuole fare Renault forse è solo sviluppare prima degli altri questa tecnologia per essere i primi quando il cambiamento diverrà realmente possibile.Però siamo tutti fossilizzati sulle auto e non pensiamo mai che forse dovrebbero essere le strade ad essere diverse e fornire loro l'energia che occorre alle auto,almeno per buona parte del tragitto.Sembra un pensiero assurdo il mio,ma qualcuno ci sta arrivando...non sarebbe difficile ne impossibile e Fiat aveva anche previsto un progetto del genere mi sembra si chiamasse progetto Mio...su youtube si trova ancora qualcosa.Un americano aveva brevettato tempo fa una strada che forniva elettricità alle auto producendola autonomamente attraverso la luce solare e l'energia prodotta dal passaggio stesso delle auto.Ma se i governi non investono neanche per le colonnine di ricarica come possiamo pensare che investano in una strada?Se fosse davvero più valido il motore termico gli utensili professionali se ne servirebbero...invece non troviamo nulla neanche in cantiere con queste caratteristiche...strano vero???Anche gli utensili da giardino che avevano bisogno di una certa libertà e quindi andavano a benzina ora vengono man mano rimpiazzati da tagliaerbe elettrici e trattorini a batterie...Solo il mondo delle auto non trova beneficio da questa tecnologia e i produttori non investono ciò che occorre...questo,solo questo ci dovrebbe far riflettere...e vi assicuro che non sono uno di quelli che pensano a complotti o quanto altro...