Anche la Porsche 911 Turbo si rinnova

Passano gli anni, passano le mode e la 911 resta pressocchè immutata nella sua concezione, ma sempre al passo, a dimostrazione che tradizione e sviluppo non debbano per forza andare nella direzione opposta. E' tra le poche certezze in questo mondo in continua rivoluzione. I porschisti devono essere molto entusiasti. Da non appassionato del marchio, ma comunque di auto, non posso che dire che è stupenda.

AUTO UNICA NEL SUO GENERE, L'UNICA CHE POTREBBE (LONTANAMENTE ) ESSERE UNA POSSIBILE ALTERNATIVA È LA GT-R. IMPRESSIONANTE IL FATTO CHE A PRESTAZIONI MOSTRUOSE UNISCA PRATICITÀ VISIBILITÀ ED ABITABILITÀ AD ALTRE SCONOSCIUTE. SE PERÒ DOVESSI SPENDERE 200K NON AVREI DUBBI A PUNTARE SU LAMBORGHINI O FERRARI, GIÀ SOLO PER IL SOUND NETTAMENTE PIÙ COINVOLGENTE.....

Rinnovo le mie impressioni... ad oggi l'unica 911 che acquisterei è la Targa, che rappresenta una piacevole "variazione sul tema" riguardo al modello storico della Porsche. Altrimenti opterei per la più piccola Cayman, che con il motore centrale garantisce un comportamento stradale più lineare rispetto alla 911.

Meglio cabrio e meglio turbo.

caspita, "ben" 20 cv in piu', come al solito in Porsche si rovinano, sia nel dare potenza, sia nell'apportare modifche estetiche a questo cariatide dell'automobilismo sportivo, almeno anni fa, le 911turbo, fino alla 996 surclassavano in cavalleria le entry level Ferrari, oggi una 488 (escludo la california, perche' penso che la rivale diretta sia la 488), dispone di 90 cv in piu', di questo maggiolino coupe. Aggiungo inoltre, che, in Porsche, probabilmente dimenticano che esistono una certa Ferrari ed una certa Lamborghini, che, piu' o meno a parita' di prezzo (folle per una 911) fanno impallidire questa pseudo supercar in quanto ad immagine complessiva, blasone, sound, propulsore, cavalleria, esclusivita'

Fedele a se stessa e sempre stupenda e mai vecchia. Più comoda di altre supercar. Sempre Top. Complimenti al marchio Porsche.

Vettura perfetta sotto ogni punto di vista, di colore giallo poi è proprio stupenda, brava Porsche!

non esiste un solo, dicesi un solo motivo, razionale e pure irrazionale, per preferire questa turbo, ad una 488 o ad una Huracan, per me soldi buttati

Numero 1, intramontabile !!!

Non mi sono mai piaciute le Porsche ma questa mi lascia senza parole.

Brutta come poche.

Bella,però mi piaceva più la vecchia Porsche

Purtroppo la linea dietro risulta eccessivamente pesante. Sebbene non mi piaccia particolarmente la "moderna" 991 rispetto ad una piu "classica" 997, questo restyling estetico l'ha appesantita ancora di piu. Non sanno piu dove migliorarsi pur di non cambiare. Ma vogliono, come tutti, far cambiare auto a tutti. Con la Targa si è ottunuto un effetto positivamente un po' "retrò", anche con certe colorazioni. i 20 Cv in piu fanno parte dell'affinamento classico made in Porsche, salgono e scendono un po' di cilindrata e una manciata di cv. D'altronde lo spazio vano motore è sempre quello!! Ferrari invece aumenta di 100 cv alla volta e mi domando come la prossima volta (erede 488) se la caverà! forse farà il salto con motori elettrici anche sulle "piccole" V8. Più si va avanti e piu preferisco le classiche anni '80 e '90. E con tutta sta elettronica (il peggio è l'aerodinamica attiva!) queste non saranno mai classiche!

Contenuti tecnici di prim'ordine, anche se lo stile è un pò troppo anonimo. Essendo giovane, a questo prezzo prenderei altro.

...ma e' sempre la stessa da 50 anni !!!!