Mercato auto: “mini ripresa” nel 2014?

spero davvero in una mini ripresa nel settore automobilistico, spero che sia il primo passo per uscire da questa maledetta crisi!

un minimo dato, ma se così fosse, sarebbe comunque estremamente positivo per il settore automobilistico nazionale nel suo complesso. Purtroppo, questo nerissimo ed alquanto infausto 2013, tutto da dimenticare, purtroppo chiude le vendite sotto il 1,240.000 immatricolazioni. Un dato così basso, non si registrava dal 1979. Ma la crisi - è stata ed ancora è - generalizzata in ogni settore.

Si diceva la stessa cosa un anno fa circa il 2013, dare false speranze dovrebbe essere un reato. La ripresa potrà forse esserci in Europa ma assolutamente non in Italia. La situazione italiana é disastrosa e lo sarà ancora di più nel 2014, quando il governo dovrà trovare 50 miliardi di euro per il "fiscal compact" spremendo sempre i soliti noti. La recessione incrementerà ulteriormente i suoi effetti ed il mercato auto (come anche i consumi in generale) calerà ancora almeno fino al 2018/2020, questo dicono gli analisti finanziari seri, non gli incompetenti che purtroppo ci stanno ancora governando.

....con queste nuove tasse, tra le quali anche l'IMU mascherata, si che si compreranno nuove auto! E poi, pure se accadesse, si parla di appena 35.000 unità in più......mah!

Certo la modesta risalita che si può prevedere rappresenta una speranza. Purtroppo è una speranza minima, abbiamo toccato il fondo (anche se spesso al peggio non c'è limite) e per recuperare i valori del passato una crescita del 2,7 % appare davvero insoddisfacente. Ma i risparmi della gente sono stati erosi da una pressione fiscale assurda e controproducente... per la maggior parte di noi sarà dura trovare i soldi per comprare una nuova auto.Temo che la crisi lascerà strascichi per tanti anni ancora.

Bisogna uscire dalla logica degli incentivi che "drogano" il mercato per un periodo limitato e lo deprimono per gli anni a seguire, adottando misure strutturali in forza delle quali l'acquisto dell'auto nuova possa rappresentare un risparmio rispetto alla vecchia. Faccio un esempio: se a parità di entrate per l'erario, eliminando il superbollo demenziale per le potenze superiori a 185 KW (che genialata!) si portasse l'importo della tassa di possesso a 3 euro/KW, incentivando, con un'esenzione biennale dal bollo, le vetture di nuova immatricolazione e con l'offerta, sempre biennale, da parte delle case costruttrici dell'assicurazione F/I, chi acquista una macchina nuova saprebbe che, almeno per il primo biennio, i costi di gestione della medesima sarebbero inferiori all'usato che ha sotto il sedere! Ora, con i tempi che corrono, chi possiede una - pur vecchia - vettura efficiente, per quale ragione dovrebbe sostituirla quando la sostituzione comporterebbe, a parità di potenza del nuovo, oltre che mancati interessi sul capitale necessario all'acquisto, anche maggiori costi assicurativi e nessun vantaggio? Senza interventi da parte del governo, nel breve-medio periodo, mi aspetto il parco circolante costituito da un sempre crescente numero di vetture storiche. . .