Prova pratica per le microcar: qualcosa non quadra

piano giancarlo... non puoi paragonare una moto ad una microcar... al massimo puoi paragonare un ciclomotore ad una microcar ed in quel caso, il ciclomotore perde su tutti i fronti. Se vuoi ti faccio qualche esempio: schianto contro un muro: meglio avere "solo" il casco o avere un telaio tubolare di alluminio e carrozzeria in lamiera o in plastica? scusa ma io preferisco la seconda... schianto contro un altro utente della strada che ha un mezzo più grosso, ad esempio un'auto: col ciclomotore... le speranze di salvezza sono molto casuali, dipende come vieni sbalzato dalmotorino... cavoli allora, il massimo della sicurezza... colla microcar... potresti rimanere incastrato nella lamiera è vero... ma magari sono più altte le possibilità di spaccarsi una gamba perchè incastrata che di morire... invece col ciclomotore in caso di incidente quasi sicuramente ti rompi qualcosa... il problema non è delle microcar stesse o dei produttori, quanto delle leggi e dei regolamenti che gravitano attorno ad esse. Se io costruttore, sono costretto a restare entro i 350 kg, metteròil minimo indispensabile ed userò i materiali più leggeri con un buon rapporto qualità prezzo... Quindi la microcar non avrà chissà che resistenza... Se però io non ho limiti oppure ho il limite raddoppiato (700 kg), avoglia, quasi quasi posso usare anche gli acciai più "scadenti" (nel senso di meno resistenti nella scala degli acciaci, non in assoluto) e metterci magari qulche dotazione di sicurezza in più... Così sarebbero più sicure. Comuqneu sono d'accordo con te, non sono loro ad essere lente, siamo noi ad andare quasi sempre sopra i 50 km/h. COmunque ti scrivo da persona (di 21 anni) che non ha mai avuto ciclomotori, microcar e moto, il primo mezzo è stato una Punto... Quindi non sono di parte.