Rally Messico 2015: Ogier e la VW Polo WRC rulli compressori

NETTA SUPREMAZIA - Rally del Messico, terza prova del WRC 2015, cioè il campionato del mondo rally. La gara, disputatasi da giovedì a domenica con sede di partenza e arrivo a Leon, ha registrato un altro trionfo perentorio dell’equipaggio francese Sebastien Ogier-Julien Ingrassia sulla Volkswagen Polo R WRC, cioè il binomio campione del mondo 2014.

 

OGIER VELOCE E REGOLARE - Il dominio emerge chiaramente dall’evolversi - ma forse è più corretto dire “dal non evolversi” - della classifica generale. La prima breve prova spettacolo (poco più di un chilometro) è stata vinta dai belgi Thierry Neuville e Nicholas Gilsoul su Hyundai i20 WRC, che ovviamente si sono insediati al comando della gara. Poi, già alla seconda prova, lo schiacciasassi Ogier si è messo in marcia e da lì al termine della gara la posizione di leader non gli è mai sfuggita di mano, aumentando progressivamente il vantaggio sul secondo. 

 

NEUVILLE SBATTE - Qualche movimento in classifica c’è stato per le posizioni di rincalzo. Fino alla settima prova speciale (su un totale di 21) al secondo posto c’è stato Neuville con la Hyundai 120, davanti a Jan-Matti Latvala e Mikka Anttila sull’altra Volkswagen Polo R WRC ufficiale. Poi Neuville è uscito di scena per una l’urto contro una roccia in cui è rimasto danneggiato il radiatore della sua Hyundai i20 WRC (il belga è poi tornato a mettersi in luce verso la fine della gara quando ha vinto la penultima prova speciale), e dall’ottava alla undicesima prova Latvala è stato secondo davanti all’equipaggio norvegese Mads Ostberg-Jonas Andersson su Citroën DS3 WRC. 

 

BRUTTA “BOTTA” PER LATVALA - Il cambiamento definitivo del podio c’è quindi stato alla dodicesima prova: Latvala era scatenato (aveva vinto due prove speciali e per due volte era finito secondo) e in una lunga prova di 42,9 km ha commesso un errore: ha sbattuto duro con la ruota posteriore sinistra ed è stato costretto a raggiungere lentamente il fine prova dove non ha potuto far altro che ritirarsi. Nella botta aveva ceduto la sospensione.

 

DS3 ALLA PIAZZA D’ONORE - A quel punto al secondo posto è andato a Ostberg con la sua DS3, mentre la terza piazza era dagli altri norvegesi Andreas Mikkelsen sulla terza Volkswagen Polo R WRC. Con queste tre posizioni di testa il rally è arrivato alla fine con il terzo trionfo per Ogier e per la Volkswagen, anche se questa l’inserimento della DS3 di Ostberg ha impedito il podio tutto Polo R.

 

A OGIER 9 PS - Va detto che gli esiti delle prove speciali (395,21 km su un percorso complessivo di 994 km) hanno visto l’alternarsi di diversi piloti. Ogier si è aggiudicato 9 “speciali” su 21, mentre le altre sono andate  a Neuville (3) Meeke (1), Latvala (2), Ostberg (2), Sordo (1), Kubica (1), Trivino (1),  ma anche quando non ha vinto Ogier è stato sempre tra i primissimi, e in pratica il suo vantaggio è andato via via sempre aumentando sino ad arrivare all’esito finale. 

 

PAURA - La gara messicana ha vissuto anche un momento drammatico. Alla settima prova speciale il pilota estone Ott Tanak ha perso il controllo della sua Ford Fiesta RS WRC in un tratto di strada che costeggia un le rive di un lago artificiale. L’uscita è stata rovinosa: capotamento e tuffo in acqua. Sia Tanak che il navigatore Raigo Molder sono usciti dall’auto (in acqua capovolta) con i propri mezzi ma la paura è stata tanta.

 

ECLETTICITÀ - Da notare che tra gli iscritti c’era anche il pilota vincitore della Dakar 2015, Nasser Al-Attiyah. Il pilota qatariano ha corso con una Ford Fiesta RRC della categoria WRC2. È finito settimo, posizione che gli ha consentito di aggiudicarsi il successo nella categoria WRC2.