Range Rover Evoque: affinamenti per il 2014

Bellissima!

Un successo meritato! Spero che il sistema di parcheggio sia di serie visto il piccolissimo lunotto...

peccato , un pochino oltre le mie tasche ....macchina bellissima.... niente altro da dire

Avrebbero potuto incrementare la potenza dei motori a gasolio portandoli a 163 e 200 cavalli, come sulle cugine Jaguar, così magari ci sarebbe stato spazio in basso per una entry level sui 140 cv

Ho appena acquistato una Panda 4x4 Multijet: un vero gioiellino! Tuttavia, come per altro in tutti i sistemi compreso "quattro" di Audi, XDrive di BMW, 4Matic di Mercedes, 4Motion di VW e via dicendo, la trazione è costante, anche se ridotta, su tutte le quattro ruote (mi dicono che sulla Panda sia 80% all'anteriore e 20% al posteriore) anche quando assolutamente inutile ma, ahimè, il sistema di inserimento delle 4WD è prerogativa dei fuori strada, o lo fu nella Panda ma solo sulla 1a Serie con il sistema Steyr-Puch. Leggo però che questo sistema della Evoque unisce i vantaggi del trasferire la coppia automaticamente all'asse "bisognoso", al distacco totale (sarà poi totale?) della trazione quando non necessario: se funziona, è molto intelligente perché molto utile a ridurre i consumi. Non è però scritto se questa Evoque abbia il blocco dei differenziali, fondamentale per togliersi dai guai forse più della trazione sulle 4 ruote. Un amico che aveva la Delta Integrale, arrivata alla fine la sostituì con una Audi TT, scoprendo solo dopo, che la Delta poteva mordere anche solo con una ruota su quattro e se ne usciva dall'impiccio, mentre la TT no e, se per esempio le due di destra erano sul ghiaccio, slittavano entrambe né più né meno come avviene su una 2 ruote motrici. Per questo in condizioni critiche (e con le gomme giuste) è perfino meglio avere 2 sole ruote motrici ma con il blocco del differenziale (tipo Q2 della Giulietta o l'analogo sistema della Panda Trekking). La nuova Panda 4x4 che ho comprato ha il blocco dei differenziali "on demand" premendo un pulsante, che inserisce la trasmissione 50-50% sui due assi e al momento di eventuale perdita di trazione di una o più ruote, trasferisce elettronicamente tutta la coppia alle ruote con aderenza. La Panda 4x4, anche a detta di AlVolante durante la sua prova, è unica, però se si potesse trasformare in una 2 ruote motrici come la Evoque con il sistema Active Driveline, sarebbe il massimo su asfalto. Saluti!

Tutta questa elettronica inizia a farmi paura.. Quanto valeva il "doppio cambio" per inserire le ridotte.. e al massimo quel bottoncino magico che ti bloccava il differenziale.. al 100%

Bellissima... un inarrestabile "giocattolone" che, però, si fa pagare caro... e questo dà ancora più importanza alle 170.000 unità vendute in un anno e mezzo. Attualmente è l'unica SUV che comprerei, se avessi i soldi, anche se definirla SUV è riduttivo, dato che, come tutte le auto della Casa, è praticamente una fuoristrada vestita a festa.

alla Land rover hanno capito che era sufficiente modificare piccoli dettagli alla Evoque, anche perchè giustamente un'auto così bella non ha bisogno di essere stravolta, e a quanto pare il successo che sta avendo è meritato, anche se ahimè un piccolo difetto l'Evoque ce l'ha: é troppo cara!

spero che l'usato giri tantissimo così chiunque la possa avere! spererei anche un entry level 1.6 turbo diesel da 120 cv l'auto non è enorme, quindi non sarebbe tanto penalizzata!

Acquistata una settimana fa......ora aspetto che arrivi!!

L'unica SUV che comprerei se le mie tasche non fossero così vuote da potermela permettere. Bellissima e filante nonostante la mole.

Veramente molto bella,l'unica pecca è il prezzo...

40 000 Tondi ipt incl

40 000 Tondi ipt incl

sinceramente non mi ha mai entusiasmato sin da quando l'ho vista presentata al salone di Ginevra. Mi ha dato l'impressione di un Range Rover su cui sia caduta una lastra di cemento. Le vendite mi danno sicuramente torto, ma la vedo più come una voglia di Range Rover a prezzo contenuto.

Devo confessare che a me i SUV NON sono mai piaciuti! Sono stato costretto ad interessarmi all'acquisto di un 4 WD dopo una disavventura capitata in montagna con la mia normalissima auto 2WD. La mia macchina preferita ad oggi, è e rimane la Jaguar XF. Essendo stato pressato da mia moglie(coinvolta anch'essa nella disavventura) ad acquistare un 4WD con una discreta luce da terra, l'unica che mi faceva digerire il SUV era l'Evoque: Ad oggi ancora nessuno dei miei conoscenti e amici sa del mio acquisto, ma al più criticone fra le mie conoscenze al quale NON va mai bene nulla ......L'evoque PIACE. Un saluto

Devo confessare che a me i SUV NON sono mai piaciuti! Sono stato costretto ad interessarmi all'acquisto di un 4 WD dopo una disavventura capitata in montagna con la mia normalissima auto 2WD. La mia macchina preferita ad oggi, è e rimane la Jaguar XF. Essendo stato pressato da mia moglie(coinvolta anch'essa nella disavventura) ad acquistare un 4WD con una discreta luce da terra, l'unica che mi faceva digerire il SUV era l'Evoque: Ad oggi ancora nessuno dei miei conoscenti e amici sa del mio acquisto, ma al più criticone fra le mie conoscenze al quale NON va mai bene nulla ......L'evoque PIACE. Un saluto

non sono amante dei Suv, ma questo è nettamente il migliore sul mercato, anche di mezzi che costano il triplo...e anche meglio della sua sorella più grande e cioè il Range, perché da tutto il meglio della sorella maggiore ma con un vantaggio notevole, le dimensioni esterne (tranne la larghezza, quello è l'unico suo punto debole...per fortuna almeno gli specchietti li hanno ridotti). Se nonostante la crisi devi aspettarlo 6 mesi, ci sarà un perché...ah dimenticavo, la trazione integrale più efficiente e migliore di tutto il mercato, perché se vuoi e all'occorrenza ti da la possibilità di bloccarla in maniera permanente, contrariamente alle altre Suv dove è totalmente gestita dall'elettronica senza possiblilità alcuna di intervento da parte del guidatore: questo è un plus che da solo vale 10.000 euro del suo costo, a mio parere.

Molto bella e, come tutte le land rover, elegante.

Bellissima . Avanti anni alle concorrenti . Tre in una : elegante, fuoristrada e unica .