Gli italiani amano ancora l’auto?

In un sistema retributivo a ripartizione tu non paghi la tua pensione, i contributi che versi non sono per la tua pensione, ma per mantenere il sistema e la pensione di chi ci è andato con retribuzioni non dovute ossia con contributi mai versati in toto o in parte. Oltretutto questo è stato aggravato da due fattori: 1. pensioni baby e lampo con poco più di 15 anni di contributi attenzione figurativi non reali versati, che hanno creato buchi di miliardi e miliardi di lirette svalutate, che qualcuno poi, tu che versavi i contributi nel caso doveva ripianare e ricordo che questa follia iniziata nel 1972 è stata terminata e non tra opposizioni di tanti politici e parte del paese solo nel 1996. Il TRF è un altro furto alle future generazioni, esiste solo in Italia ed in Grecia, ossia tu chiedi dei soldi che dovrebbero servire per la tua pensione per farti una casa che non potresti permetterti e poi quando vai in pensione frigni che sei pooovero, molte ditte poi usano il TFR per comprare la villa al titolare, quando falliscono sta allo stato pantalone ecco gli 8 milioni di lirette che poi si svalutavano ogni anno e fino al 1984 andavano reintegrate in toto della svalutazione non competitiva, deve ripianare il debito, nelle altre nazioni queste cose assurde non esistono, spesso non esiste manco un'età pensionabile, semplicemente il datore di lavoro è obbligato a versare ogni mese una quota quello che da noi è il TFR, nel fondo pensionistico di settore, la seconda gamba come viene chiamata in tutti gli altri paesi, che assieme alla pensione rigorosamente contributiva tu riscuoti, cosi nessuno vive alla grande al di sopra delle proprie possibilità comprando auto, case ed altro che non si potrebbe permettere, ma non sacrifica il futuro delle generazioni perché qualcuno quei buchi di bilancio li deve ripianare. Il sistema contributivo funziona così, tanto versi tanto prendi, ti basta bene, non ti basta pedalare e lavorare, lo hanno tutti i paesi a parte l'Italia, Grecia, Francia e misto in Germania ma più mirato al contributivo puro. Il TFR non lo ha nessuno perché è un furto alla future generazioni che permette ad una due generazioni di vivere alla grande ed impoverisce tutte le altre, finalmente questo governo lo ha eliminato ma solo in parte purtroppo non ha avuto il coraggio di abolire in toto il TFR, ma solo per le ditte sopra i 50 dipendenti convertendolo come in tutto il resto del mondo in pensione obbligatoria di settore, che il titolare non può usare per comprarsi la barca o la villa che non potrebbe permettersi e poi io con le mie tasse devo ripianare il buco che si è creato, idem per i dipendenti che ne chiedono l'anticipo. e baby pensioni sono 256mila e in tutto sono costate 130 miliardi ecco a cosa porta il retributivo a ripartizione, è solo una truffa schema Ponzi alla fine qualcuno con il cerino in mano deve rimanere. www.ilsole24ore.com/art/tridico-baby-pensioni-sono-256mila-e-tutto-sono-costate-130-miliardi-AEhi59uC

Negli ultimi 20 anni, i pedaggi autostradali in Italia hanno subito aumenti significativi. Tra il 2001 e il 2018, i pedaggi sono aumentati del 100,96%, superando di molto il tasso di inflazione cumulato. Negli ultimi 15 anni, l’aumento è stato del 65,9%. Nel 2018, l’aumento è stato del 2,74%. Dal 2024, i pedaggi sono aumentati dell’1,8% su metà della rete autostradale gestita da Autostrade per l’Italia.

Scusa, ma la prima frase non l'ho capita. In compenso mi hai dato uno spunto per ulteriori costi: i costi che mi ha gentilmente condiviso Oxygenerator sono da stazione a stazione. Però, se il mio punto di partenza e/o di arrivo non sono abbastanza serviti dal trasporto pubblico, devi per forza aggiungere altri costi. Che sia un taxi, un parcheggio a lungo termine, una macchina a noleggio... Si rischia di avere costi molto vicini anche se si è soltanto in due. Poi, se parliamo di numeri, vedo molto più interessanti questi: il 97% degli italiani possiede almeno una macchina. L'automobile è il mezzo usato dal 52% degli italiani per recarsi al luogo di vacanza. L'aereo dal 29%, mentre il treno è fermo al 10%. Quindi, può essere che TAV e aerei siano economicamente convenienti rispetto alla macchina, però noi preferiamo lo stesso la macchina.