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Un 2013 di crescita per la Renault

22 gennaio 2014

Il gruppo di Renault ha segnato un aumento del 3,1%. A un leggero calo della Francia ha rimediato un incremento degli altri mercati.

GIRO DI BOA - La Renault (nella foto la sede principlae) ha salutato il 2013 come l’anno della svolta positiva. Ieri il direttore commerciale del gruppo, Jerome Stoll, ha illustrato i risultati di vendita 2013 e ha potuto mettere in mostra finalmente numeri con il segno più davanti. Anche in Europa, che è il dato forse più significativo, anche se l’andamento complessivo è certamente caratterizzato dagli esiti registrati nel mondo.

VENDITE IN AUMENTO DEL 3,7% - I tre marchi del gruppo, Renault, Samsung e Dacia nel 2013 hanno contabilizzato la vendita di 2.628.208 veicoli (+3,1% sul 2012), di cui 2.293.049 autovetture (+3,7%) e 335.159 veicoli commerciali leggeri (-0,5%). La Renault ha consegnato 2.131.494 veicoli (+0,4%), la Samsung 67.174 (+2,3%) e la Dacia 429.540 (+19,3%).

CALANO I FURGONI - Nel dettaglio per marca la Renault con 1.826.292 unità consegnate fa rilevare una crescita dell’1,4% nelle vendite delle autovetture, mentre accusa un calo del 5,2% per i veicoli commerciali, di cui le vendite sono state 305.202.

DACIA DA BOOM - Le vendite della Samsung sono state 67.174 (solo auto, non comprendendo la gamma i veicoli commerciali). La Dacia invece, con 399.583 unità vendute, ha segnato una crescita del 15,8% per le vetture, mentre i veicoli commerciali consegnati sono stati 29.957, pari a un aumento addirittura del 100,6%.

LA FRANCIA “PESA” - Per quanto concerne la suddivisione per aree geo-economiche, si nota che mentre sul mercato francese il gruppo Renault registra una perdita dello 0,7%, con 547.693 veicoli venduti, sugli altri mercati europei (Unione europea senza la Francia più Svizzera, Islanda e Norvegia) ha realizzato una crescita del 4,7%, con 754.171 consegne. In totale il gruppo in Europa ha venduto 1.301.864 veicoli, con un aumento del 2,4%.

BENE NEL MONDO - Positivi sono anche i dati relativi alle altre macro-regioni del mondo, a eccezione di quella dell’Asia-Pacifico. La zona Euromed-Africa (comprendente Romania, Bulgaria, Turchia e i paesi africani) ha registrato 388.922 vendite (+7,8%); l’Eurasia 232.445 (+11,6%), l’Asia-Pacifico 238.445 (-7,4%), le Americhe 466.976 (+3,6%). Il mercato nazionale più rilevante, dopo la Francia, per il gruppo Renault è quello brasiliano, con 236.360 unità consegnate. Segue la Russia con 210.099 esemplari.

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Fr4ncesco

22 gennaio 2014 - 17:32

Frutto di scelte furbe. Grazie a Nissan si assicura numeri sul mercato Giapponese ed Americano, Samsung su quello coreano, con Dacia nei mercati emergenti e anche in Europa, grazie alla politica low cost e in Brasile è tradizionalmente presente. Con l'acquizione di azioni Autovaz si è anche presa una fetta di mercato Russo e tanti modelli sono globali con piattaforme e motori condivisi. Non poteva che andare bene.

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Anonimo (non verificato)

22 gennaio 2014 - 18:03

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Fr4ncesco

22 gennaio 2014 - 19:44

Giusto, avevo dimenticato Datsun, che allargherà ulteriormente la gamma Renault-Nissan in alcuni Paesi emergenti.

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Anonimo (non verificato)

22 gennaio 2014 - 17:58

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Sam1989

22 gennaio 2014 - 21:07

Sono contento per Renault. Bé si è data parecchio da fare però... possiamo dire lo stesso di Alfa Romeo (con 2 sole auto all'attivo) e Lancia con tutte queste enormi Chrysler buttate a caso nel mercato europeo? La strategia Renault è sicuramente preferibile a quella Fiat! Poi automobili che piacciono! Quashqai, Clio, Captur, Sandero, Duster! Successi mondiali! La 500L può piacere solo agli italici.

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Fr4ncesco

22 gennaio 2014 - 21:14

Lancia e Alfa Romeo sono marchi, non gruppi automobilistici, quindi non si può fare un paragone. Confrontando però con Fiat-Chrysler, anche quest'ultima è e sta andando egregiamente. L'unico gruppo in difficoltà è PSA.

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Boys

23 gennaio 2014 - 10:27

Concordo ma...

Concordo con te ma il gruppo PSA in ogni caso stà "sfornando" modelli nuovi e interessanti in vari settori al contrario del gruppo Fiat tuttavia chi giudica la 500L bella o brutta è solo un gusto personale e dalle mie parti se ne vedono in giro quindi vende....ne ho viste in giro anche in Svizzera...Comunque è evidente che Renault e il suo successo l' ha conquistato con la politica finanziaria e con i nuovi modelli clio e captur dopo alcuni flop e costruendo nuovi modelli nei vari marchi acquisiti.

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el_cumenda_ suissaro

23 gennaio 2014 - 00:42

figli di daciarenault...

e brava renault...grazie alla renault e grazie alla crisi che sta soffocando questo settore.. anche il prodotto più infimo è diventato appetibile... mentre i marchi gloriosi come volvo, la saab, la rover o la lancia muoiono... la generalista renault ci propina il vecchio pianale delia clio in tutte le salse... ma quanto è bella questa europa in salsa franco-tedesca...???