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Si amplia la gamma dell'Audi A3

20 novembre 2012

A due mesi dal lancio sul mercato, aumenta il numero di motori disponibili per la nuova A3 e la trazione integrale “quattro” diventa disponibile anche per il 2.0 TDI da 150 CV.

Si amplia la gamma dell'Audi A3

LOTTA SERRATA - Rendere le gamme dei singoli modelli ricche di versioni tra cui scegliere è da sempre un'arma vincente delle case tedesche che cercano di “intercettare” qualsiasi richiesta: motori piccoli e parchi nei consumi o potenti e sportivi, trazione anteriore o integrale, cambio manuale o automatico, allestimenti ricchi e meno ricchi. Non fa eccezione l’Audi, che a due mesi dal lancio della berlina a tre e cinque porte A3, ne accresce l’offerta con nuovi motori TSFI e TDI e nuove alternative.

INTEGRALE PER IL 2.0 - Nello specifico, entrano a far parte della gamma A3 nuovi motori. Il diesel 1.6 TDI da 105 CV e il benzina 1.4 TSFI da 122 CV sono ora abbinabili alla trasmissione automatica S tronic a sette rapporti a trazione anteriore, con prezzi che partono rispettivamente a 26.150 euro per il 1.6 e 25.250 euro per il 1.4 nelle versioni Young. Debutto per la trazione integrale quattro abbinata al diesel 2.0 TDI da 150 CV che in versione Attraction e cambio manuale a sei rapporti viene offerto a 29.250 euro. Infine il benzina 1.8 TFSI da 180 CV è disponibile anche con cambio manuale per un prezzo che parte da 26.850 euro in versione Attraction a trazione anteriore.

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Ritratto di StanleyFrehley
20 novembre 2012 - 13:45
A quando la versione a metano??
Ritratto di berryfabio
20 novembre 2012 - 14:53
dovrebbe debuttare nell' estate/autunno dell'anno prossimo , come sulla leon e sulla golf..spero non costi uno sproposito..25/26 mila euro sarebbero fattibili
Ritratto di Motorsport
21 novembre 2012 - 00:19
Poi non costa neanche tanto....
Ritratto di fabri99
20 novembre 2012 - 14:51
4
Scusate, sarà pure una questione di sicurezza e preferenze del guidatore, ma a quale scopo montano la trazione integrale su una berlina media di segmento C premium con 150 cavalli, che arriva a 210 e qualcosina km\h?! Ok su una berlina di grandi dimensioni, su una sportiva(la Carrera 4 per esempio, se il guidatore preferisce avere la trazione integrale) o anche su una fuoristrada SUV, ma su una berlina media con "soli" 150, che non è nemmeno un po' sportiva non ha senso! E' come metterla sulla Panda, non la versione 4x4 o Trekking: ok, si può preferire quel tipo di guida e sicurezza, ma su un'auto così piccola e con un prezzo relativamente basso(non in base a quello che è, in base alle auto dello stesso tipo(premium) che ne sono sensatamente dotate), è inutile. No?? E poi quanto cacchio costa?! La Young non ha neanche i cerchi in lega, ci scandalizziamo per le padelle in lamiera di Mini poi... Saluti ;)
Ritratto di Shakito
20 novembre 2012 - 18:08
1
Beh, prendi ad esempio una persona che abita in un paesino in alta montagna, dove nevica molto di inverno...sicuramente monterà gomme invernali, ma la trazione integrale ti garantisce sempre quel surplus di grip che non dispiace... mio padre, con semplici gomme M+S e con la neve fin sotto il fondo dell'auto, ha tirato fuori dalla neve la Vitara di un amico, che non era riuscita ad andare oltre perchè la neve diventava sempre più alta... ah, e sotto la neve c'era terra e fango, no asfalto!
Ritratto di fabri99
20 novembre 2012 - 18:28
4
Prendiamo ad esempio, rispondo a tutte le caratteristiche. Non mi sembra così necessario, non siamo mica in Islanda... E non trovo che la A3 integrale in Islanda vada più lontana della mia focus wagon con le invernali... Se lo dite voi(tu e erdadda), ci crederò poi... Ciao ;)
Ritratto di Shakito
20 novembre 2012 - 20:28
1
...ma la A3 non è venduta solo in italia, ma anche nel resto del mondo, Nord Europa compreso...dove la neve non manca di certo! Metti caso che ha nevicato da poco e sulla strada si è formato uno strato di neve poco più alto, tanto da toccarci contro col paraurti ( e per una A3 non ce ne vuole molta eh ahah), a quel punto non so quanto possa essere facile x una 2wd...4 ruote in presa son meglio di 2 in questo caso!
Ritratto di fabri99
20 novembre 2012 - 20:40
4
Se tutte e due son nella merd@, meglio la 4wd... Ma quale islandese si prende la A3? Avranno poi tutti un Defender...XDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXDXXDXDXDXDXDXD Ciao ;)
Ritratto di Shakito
20 novembre 2012 - 20:56
1
...In islanda hanno tutti gli Hilux e Land Cruiser ultramodificati ahahah comunque io mi riferivo più semplicemente, ad esempio, alla Germania stessa eh! Hai mai provato a sfondare la neve? Io si, e con il 4x4 inserito è più facile ahah
Ritratto di fabri99
20 novembre 2012 - 21:05
4
Sinceramente, da 13enne, non ho mai provato. Una volta quando ero piccolino, solo che era un po' duretta e non sono riuscito al lanciarmici dentro... Vatti a cercare il video di clarckson che lo fa, l'idiozia non ha limiti!!! Ciao ;)
Ritratto di Shakito
20 novembre 2012 - 22:12
1
Io comunque intendevo magari con tuo padre ahah jeremy, il mio mito <3
Ritratto di fabri99
21 novembre 2012 - 14:54
4
Ha guidato: la Kadett del nonno, poi s'è preso la Delta bianca top di gamma ma non HF Integrale poi ha preso la Escort ora defunta e poi la Focus SW del 2007, dopo che la Escort è passata alla mamma che nel frattempo ha mandato al macello la sua pandina ventennale... Ora la mamma guida una punto 2012, comprata a settembre nuova, 1.2 benza easy per 10.800€ ciao ;)
Ritratto di Motorsport
21 novembre 2012 - 00:14
Concordo con te...
Ritratto di fabri99
21 novembre 2012 - 14:57
4
Ciao ;)
Ritratto di MatteFonta92
20 novembre 2012 - 15:55
3
Confermo, una gamma completa è assolutamente indispensabile per il buon successo di una casa automobilistica. Questo è anche uno dei (tanti) motivi per cui la Fiat ora naviga in cattive acque.
Ritratto di Erdadda
20 novembre 2012 - 16:55
1
Secondo me invece può essere utile. Anche con "soli" 150. Chi abita in montagna o in collina dove nevica o ghiaccia e per la nota coppia dei diesel può essere utile o divertente. Certo resta comunque "molto anteriore" ma comunque aiuta. Ma io preferirei il benza 180 cv ;)
Ritratto di fabri99
20 novembre 2012 - 18:01
4
Da Valtellinese ti assicuro che qui ci sono due tipi di persone in inverno, anzi tre: chi ha paura e non va in giro quando che la neve, chi se ne frega e va comunque e chi è obbligato e non ha scelta. La mamma ha una Punto nuova e rientra nella prima categoria, anche un po' nella terza: tutte le mattine deve fare un tragitto in auto per portare mia sorella alla fermata del pullmann. La 6.45 la strada è ghiacciata e si ha paura, ma bastano delle invernali o delle catene che tutto è apposto... E dubito che questa Audi sportback possa cavarsela bene su neve, non avrei paura a confrontarla con la nostra Focus wagon con le invernali: tanto se si vive in montagna si montano anche sulla A3, per sicurezza... No?? Non faresti così?? Ciao ;)
Ritratto di Erdadda
20 novembre 2012 - 23:50
1
Beh sicuramente allora ne sai più di me vivendo li ;) io sto a Roma e l'unica neve che vedo è quando vado a sciare ! Però penso che sicuramente una mano la dia anche se non nasce per quello sicuramente. Saluti ;)
Ritratto di fabri99
21 novembre 2012 - 14:52
4
Certo impantanati nella neve, meglio la 4x4, ma se bassa come quest'audi, pare proprio inutile... Cioè, fosse un po' più altina, magari quanto una Sandero non Stepway, poteva essere intelligente, ma su un'auto così bassa va bene solo per le partenze su neve bassa o ghiaccio, quando sei impantanato... Scendi e spingi!!! Ciao ;)
Ritratto di TurboCobra11
20 novembre 2012 - 18:49
Giusto offrire con ogni motore la scelta manuale o automatico integrale o anteriore, o perlomeno avvicinarsi a questa quantità di scelta. Sbagliato abbinare l'automatico ai motori più potenti come viene fatto spesso, infatti il cambio Stronic è oltre che sportivo per i motori grossi, è ricercato da chi vuole andare tranquillo e comodo senza dover cambiare. Per la trazione integrale è utile, ho visto un A6 con le gomme estive e anche quasi alla fine andare senza problemi con il 3.0tdi quattro sulla neve e ghiaccio. ...Saluti
Ritratto di waldy88
21 novembre 2012 - 01:33
3
una cara amica finlandese comprò la vecchia a3 2.0 biturbo 200 cv solo perche era la motorizzazione meno potente che montava la trazione integrale abbinata al cambio automatico (le altre erano s3 e la cara invenduta 3.2) . per loro è impensabile avere auto senza la trazione intehrale ma ci sono tantissime auto (soprattutto audi/bmw) sportive e ribassate il problema non è la neve fresca le strade vengono pulite, quanto il ghiaccio che anche in strade tortuose fa sbandare spesso la macchina
Ritratto di fabri99
21 novembre 2012 - 14:56
4
Mi capita spesso di avere strade ghiacciate in Valtellina, mai successo niente con le invernali... Credo bastino loro per il ghiaccio, la 4X4 è migliore sicuramente, ma quasi un'esagerazione quando bastano le invernali... Certo poi la valtellina non è il posto più alto e freddo del mondo, quindi non so... Ciao ;)

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