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Skoda Atero, la coupè degli studenti

25 maggio 2016

Tratti sportivi e carattere pepato per l’inedita vettura nata nella scuola professionale della Skoda.

Skoda Atero, la coupè degli studenti

LA COUPÈ CHE NON TI ASPETTI - Si chiama Atero, la coupè realizzata da 26 studenti della scuola professionale della Skoda (a Mladá Boleslav). Usando come base la Rapid Spaceback, le 4 ragazze e i 22 ragazzi coinvolti nel progetto hanno ideato una vettura dal taglio sportivo, accentuato dai particolari. Lunga 430 cm, la Atero ha tutte le sembianze della coupé dalle dimensioni contenute. Rispetto alla Rapid, i montanti sono stati spostati verso la parte posteriore, con un taglio più obliquo. Le portiere sono più lunghe, il portellone posteriore si adatta all’inedito taglio del montante e sul cofano spiccano vistose prese d’aria che sottolinea il carattere deciso della Skoda Atero.

INEDITA E PEPATA - Il motore della Skoda Atero è il 1.4 TSI da 125 cavalli, affiancato dal cambio automatico e sequenziale DSG a 7 rapporti. Aggiungono pepe – funzionale ed estetico - i doppi scarichi cromati, presi in prestito dalla Octavia RS, e i fari con tecnologia a Led e retroilluminazione rossa. Dietro i cerchi in lega nera da 18 poloici, profilati di rosso, spiccano i dischi freno anteriori forati manualmente. L’impianto audio da 1.800 watt è la ciliegina sulla torta di questa coupè perfettamente funzionante dopo una lavoro che ha richiesto 1.700 ore. 

UNA SCUOLA STORICA - La Skoda Atero rappresenta il terzo progetto nato dalle menti degli studenti della scuola professionale della Skoda dopo la CitiJet convertibile ultra-compatto (2014) e il pick-up Funstar (2015). L’obiettivo della casa è quello di promuovere competenze e creatività degli studenti. "Proprio come i modelli che l'hanno preceduta, anche la Skoda Atero evidenzia l’alto livello di competenze tecnologiche e la grande manualità dei nostri studenti”, ha detto Bohdan Wojnar, responsabile delle risorse umane della Skoda e membro del consiglio d’amministrazione. Secondo Michael Oeljeklaus, responsabile della produzione, il “progetto dimostra quello che gli studenti della Skoda sono in grado di creare, lavorando con zelo e impegno. Il risultato è un’auto emotiva ed unica, di cui bisogna essere orgogliosi”. La scuola professionale della Skoda è stata fondata nel 1927 e offre corsi di formazione di tre e quattro anni in materie tecniche che portano al diploma di maturità. Attualmente, sono quasi 900 gli studenti iscritti.



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Ritratto di Luzzo
25 maggio 2016 - 12:58
WOW!!
Ritratto di chicco_t
25 maggio 2016 - 13:16
da cliente skoda, devo dire che è orrenda
Ritratto di RIOC
25 maggio 2016 - 13:31
Boh, onore al fatto che ci hanno lavorato dietro. Ma il risultato lascia a desiderare, e non poco.
Ritratto di Claus90
25 maggio 2016 - 13:35
Sembra un'auto da polacchi, ha un design tipico dell'est europa a partire dalla linea di cintura e design è datato.
Ritratto di alemontini
17 giugno 2016 - 09:49
ahahahahah
Ritratto di NeroneLanzi
25 maggio 2016 - 13:42
Ammiocuginoslav
Ritratto di LUCCYROB
25 maggio 2016 - 13:49
Ma scuole del genere ne esistono in italia?
Ritratto di henryuno
25 maggio 2016 - 13:51
4
Grezza e feroce.....
Ritratto di jabadais
25 maggio 2016 - 14:02
Brutta come poche e dire che la rapidissima spaceback è piacevole. Detto questo, bravi ragazzi, chi non fa non falla.
Ritratto di francu
25 maggio 2016 - 15:02
non so ma mi ricorda un po l'audi A2 piu brutta il che ho detto tutto
Ritratto di Rocket18
25 maggio 2016 - 15:19
1
Sembra la riedizione della FSO Polonez coupè, prototipo del 1983 mai messo in commercio
Ritratto di AMG
25 maggio 2016 - 15:26
E' veramente un NO. Tamarra e al limite dell'osceno con quei fanali multicolori, i finestrini posteriori congiunti con quelli del baule, la finta aurea di sportività malriuscita... Un vero orrore. 1.700 ore buttate via.
Ritratto di FIAT146tie-Racing
25 maggio 2016 - 15:46
apprezzabile ne parco auto di need for speed underground del 2004
Ritratto di studio75
25 maggio 2016 - 17:56
5
magari cambierei giusto il cofano/fari e spoiler, però resterebbe sempre la più brutta del gioco :)
Ritratto di P206xs
25 maggio 2016 - 17:38
1
Rovinata! preferisco l'originale.
Ritratto di TommyTheWho
25 maggio 2016 - 17:51
8
L'idea c'è, ed efffettivamente la Rapid (perchè si nota che la derivazione è quella) ben si presta ad operazioni del genere. Tuttavia, e lo dico comunque da profano, ci sono delle lacune niente male nella linea, che meriterebbe di essere migliorata: per renderla una coupè dalle linee fluide, secondo me, bisognerebbe allungare le porte per darle un aspetto più filante (e per migliorare l'accesso all'abitacolo); inoltre il lunotto così bombato non rende giustizia (e mi pare anche un po' "old styile"). L'avrei visto bene più inclinato e meno evidente, magari con un minimo accenno ad un mezzo volume nella zona posteriore. Pareri personalissimi naturalmente.
Ritratto di Leo81
25 maggio 2016 - 19:53
Cos'hanno fatto di così speciale?è una Skoda con il tetto in discesa simile ad un Audi A2 si qualche anno fa...
Ritratto di nigelforever
25 maggio 2016 - 19:54
una sola domanda... ma a cosa serve questo esempio di bruttezza e inutilità??? era meglio fare beneficenza...
Ritratto di Kettyrusso
25 maggio 2016 - 21:16
La forman silverline sw del 1993 di mio padre era più "bella"! E ho detto tutto!
Ritratto di pad
25 maggio 2016 - 22:27
Almeno loro ci hanno provato, i nostri giovani passano le giornate sulle PlayStation e sugli smartphone.
Ritratto di Zac79
25 maggio 2016 - 23:18
4
Questi ragazzi saranno orgogliosi del loro progetto. secondo me hanno potuto dare sfogo alla loro fantasia (prendete come riferimento che il tutto inizia da un disegno, uno "skizzetto" con carta e matita) possiamo apprezzare le loro idee riguardo al design e alla forma generale della macchina, nonchè all'accostamento di prodotti after-market Dovrebbero portare avanti le loro idee, magari riuscendo ad evolversi in qualcosa di più tecnico e tecnologico. Non posso non fargli un'applauso di incoraggiamento e poi chissà
Ritratto di Challenger RT
26 maggio 2016 - 00:31
Questo progetto potrebbe dar seguito alla tradizione delle coupé Skoda. Le antenate Skoda 110r (1970-80), Garde (1981-84) e Rapid coupé (1984-90) potrebbero trovare un'erede. Ma c'è ancora un po' da lavorare. Come ha già detto qualcuno, si nota subito la sproporzione degli sportelli (troppo corti) e del lunotto posteriore che dovrebbe essere più inclinato, magari con un accenno minimo di coda. Per la trazione posteriore delle antenate, ovviamente, non c'è nulla da fare... Comunque l'idea di questi ragazzi non è male.
Ritratto di lucios
26 maggio 2016 - 06:30
4
Prima che arrivassero i tedeschi, i cechi producevano quelle orribili serie 105, 120, 125 ecc......mi sa che da soli, con la penna in mano, sono un po' pericolosi!?!?!?!?
Ritratto di dragomic
26 maggio 2016 - 09:41
1
Fasto & furio, effetto neon rosso nel cuore della notte. E' meglio fare un brutto sogno..
Ritratto di Nikone
26 maggio 2016 - 10:42
Tamarrata bestiale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di HaldeX
26 maggio 2016 - 12:35
1
L'ARNA era più bella....
Ritratto di davenport1
26 maggio 2016 - 13:03
hai ragione, può somigliarci, mi ero dimenticato dell´ARNA, un pò come tutti credo
Ritratto di davenport1
26 maggio 2016 - 13:06
Dopo il "CITYJET" questa, bisogna dire che i giovani stilisti Skoda non si smentiscono mai, magari dovrebbero indirizzarli ad una diversa professione, ad esempio fare la birra, (non berla), almeno quello è un prodotto ottimo della repubblica ceca
Ritratto di Robyevo
26 maggio 2016 - 20:40
L'erede dell' Alfasud!!
Ritratto di alemontini
17 giugno 2016 - 09:49
Che tamarrata da est europa