Smog: il ministero dell’Ambiente punta al limite di 30 km/h

Altra scusa per riempire le casse con multe per limiti di velocità assurdi

Si tanto nessuno gli rispetta (IMHO 20-30 km/h deve essere il limite di velocità solo nei parcheggi dei supermercati...), nè in città e figuriamoci il 110 in autostrada! Occasione solo per dare qualche multa in più...che poi vorrei capire, a 30 km/h con una marcia bassa cosa si consuma di meno

in città, i limiti più bassi serviranno a far cassa con le inevitabili multe. in autostrada, diventerà più pratico prendere il treno che perdere un mare di tempo per spostarsi da una città all'altra. Poi i signori politici avranno gli autisti con licenza di infrangere qualsiasi limite....

Ma questi politici non hanno nient'altro da fare se non partorire queste idiozie mentali? Perché non si incentiva l'elettrico e l'ibrido a metano, magari usando un motore diesel come motore termico........ Perché non si possono sviluppare ed incentivare le tecnologie che già esistono?

E' una stronxata solenne, per inquinare di meno occorre utilizzare marce alte, a 30 all'ora queste testine che marcia pensano che si usi?

Tutta una buffonata da parte del ministro, così i comuni mettono il limite di velocità a 30 km/h e faranno multe a non finire, bellissima idea su come sfruttare un problema per fare cassa, , limite a 110 sull'autostrada assurdo meglio alzarlo a 150.

Fa sorridere questa proposta, non tanto per l'inutilità visto che potrebbe funzionare soltanto in teoria su una strada deserta dove effettivamente un auto con il cruise control a 110 km/h inquina meno che a 130 km/h mentre nella realtà servirebbe soltanto per creare ancora più rallentamenti costringendo gli utenti ad usare ancora di più i freni e l'acceleratore e inquinando ancora di più rispetto a tenere i 130 km/h di crociera che già ora sono spesso difficili da mantenere, ma fa sorridere sopratutto per il fatto che in Italia la quasi totalità degli utenti se ne infischia altamente dei cartelli come 30, 50, 70,80, 90 km/h ecc.. Perciò fare o non fare questo cambiamento sarebbe completamente inutile visto che oltre il 90% degli automobilisti continuerebbero a guidare esattamente come fanno oggi. Ma chi ha proposto queste leggi ha mai guidato in città come Milano? Penso di no altrimenti si renderebbe conto che già ora i 50 km/h non li considera nessuno e anche le vecchissime citycar con degli spazi d'arresto da far paura procedono tranquillamente a 80 - 90 km/h in pieno giorno appena si libera la strada. Mettendo il limite a 30 km/h chi lo rispetterebbe? Forse i ciclisti, ma loro già ora non inquinano :) Poi un altra cosa, davvero si inquina di meno a viaggiare a 30 km/h in 4a marcia invece che a 50 km/h in 6a? Ho dei dubbi a riguardo e credo che anche se ci fosse una variazione sarebbe così insignificante da non risolvere assolutamente il problema dello smog

Ecco che salta fuori il furbo di turno con proposte utili solo ad aumentare gli introiti degli autovelox... tanto basta mascherarla più o meno abilmente da avere una scusa ed il gioco é fatto...

Eccallà, ecco come renzi intende finanziare l'abbassamento delle tasse e l'eliminazione dell'IMU e tasi, con le multe. MA COME CA55O SI FA AD ANDARE A 30 KM ORARIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII?

Suggerisco a lor signori del governo di organizzare una bella spedizione in Africa e India, per assoldare un migliaio di sciamani e capi tribu'........UNA DANZA DELLA PIOGGIA SERIA FORSE AVREBBE PIU' SUCCESSO!

Concordo sul fatto che alcuni centri urbani sia giusto abbassare il limite a 30 ma non perché si inquini meno anzi per me i consumi sono maggiori perché ai 50 si sfrutta una marcia più lunga. I 110 in autostrada invece sono ridicoli, che centrano poi le emissioni qui??

Dei geni!!! Ma geni!!! Ma geni geni!!! Infatti immagino che il mio 530xd ai 30km/h consumi poco... Ma si rendono conto di quel che dicono?

Non si dovrebbe chiamare Galletti .....ma Pollo perchè solo un pollo per esser gentile e senza offendere i polli che secondo me sono + intelligenti di questo essere, può pensare che andando a 30 si consumi e si inquini di meno!! poveri noi....

SMOG. Eh, si. Risolveremo il problema dello smog inasprendo il limiti di velocità...Come direbbe Totò: MA MI FACCIA IL PIACERE!!! Mi sembra solamente una scusa per fare ulteriore cassa alle spese dei contribuenti.

A parte che in moltissimi centro urbani (intendo proprio nella parte più centrale di paesi e città) il limite è già di 30km/h. Ma al ministero prima di fare proposte dovrebbero un attimo ragionare, in città il limite da codice è di 50km/h ma visto che non ci sono controlli (riservati alle strade fuori città) c'è chi non li rispetta. Ora, perchè dovrebbero rispettare il limite dei 30? Per pura coscienza? Inoltre se è vero che anche col blocco del traffico si è visto che i valori di smog aumentano non è che la causa non è solo l'auto? Francamente non vivendo in una zona interessata da troppi blocchi del traffico non mi spazientisco molto ma piuttosto mi viene da ridere perchè stanno tutti a parlare sempre e solo di auto e traffico ma al resto non pensa mai nessuno. Io continuo ad andare in centri commerciali dove se non giri in maniche corte a dicembre muori di caldo, perchè sembra di stare ai tropici. Entri in vari negozi, hotel, uffici, cinema e vedi la gente vestita leggera perchè è caldo. Salvo che poi tutti si lamentino dell'inquinamento e pure dell'alto costo della bolletta... Siamo quasi nel 2016 ma la mentalità in Italia non riesce a cambiare, tutti si lamentano, nessuno vuole capire il problema e anche se si capisce nessuno vuole risolverlo. Il traffico è solo una parte del problema, implementare il trasporto pubblico è sicuramente una buona cosa, ma se non si fa qualcosa anche per tutto il resto è tutto inutile. Ma pure i tanti ambientalisti che si battono per un mondo pulito credono che tre Prius in più risolvano tutti i problemi.

A 30 km/h si consuma e inquina di più perché gli attriti sono maggiori. Ma chi glieli scrive i decreti? Topolino?

L'ultima idiozia del 2015, tanto per rafforzare l'idea che i politici vivono su un altro pianeta, dove l'economia cresce, le auto sono causa dell'inquinamento nelle grandi città. Ma neanche di fronte all'evidente inutilità dei blocchi del traffico smettono di vomitare c...zzate? Torno a dire: fuori tutti dai cohones, andate a lavorare seriamente.

Meno consumi e smog? Ma chi le pensa queste cose ha mai guidato un'auto? Probabilmente no perché avrà l'autista... Ai 30 km/h un'auto consuma di più rispetto ad andare ai 50 km/h, deve andare in seconda!

Mah!, io proporrei di farle direttamente trainare da cavalli (taluni ideologizzati vi preferirebbero impiegati i migranti...), in stile "vintage - 800" finché qualche luminare del MATTM (un acronimo che è tutto un programma) non se ne uscirà che le flautolenze equine inquinano più di un Euro 6 (purché non sia VW). Scusate il crudo sarcasmo ma pare che a Roma abbiano ecceduto anche con le libagioni. Come se non mangiassero già abbastanza...

Ahahah, ma sanno come si guida e funziona un'auto? Mi sa che davvero sono abituati all'autista. Oltre a consumare di più i 30km/h non li riesci nemmeno a mantenere, è un limite troppo basso. E' chiaramente un modo per fare cassa.

Queste misure non servono a niente...... Bisogna incentivare l'utilizzo di auto meno inquinanti tipo elettriche e ibride-metano. In città col traffico che c'è si potrebbero utilizzare i dossi energetici della Underground Power (qui l'articolo pubblicato da AlVolante: https://www.alvolante.it/news/dosso-genera-energia-elettrica-309477) e tempestare edifici e parcheggi di pannelli solari, così da poter ricaricare facilmente l'auto con energia pulita

Mi sta venendo sonno! I ridicoli della politica possono ancora sbizzarirsi con strampalati divieti che non tengono conto del fatto che le mucche sono grandi inquinatrici, per esempio, ma nemmeno che dalla vendita della benzina, con la tassa per la guerra di Etiopia, entrano nelle casse dello Stato fior di quattrini. A piedi ci devono andare loro!

Se ridurre i limiti di velocità da 50 a 30 km orari vuol dire.. (come probabilmente vuol dire..) andare in bici..ben venga questa decisione.. Se poi andare in bici volesse anche dire dotare di corsie ciclabili serie e non per tricicli domenicali le aree urbane , meglio ancora.. Poi siamo tutti più D&B se giriamo a 25-27 gradi in t shirt o in vestitini scollati a gennaio, salvo poi accendere il condizionatore a 28 gradi d'estate..poi certo molte caldaie sono a gasolio e andrebbero sostituite.. E la tassazione di favore sul gasolio per riscaldamento e autotrazione? E ce ne sarebbero di spunti di riflessione..

Ma nessuno di questi "geni" ha mai pensato che tutti o quasi i mezzi pubblici di oltre 20/25 anni consuma centinaia di volte in più di automobili euro 3 ?? E che nelle scuole in genere ci sono 25 gradi come media da metà ottobre ad aprile per non parlare di altri uffici pubblici ???..... poi chiedono al privato di cambiare auto, caldaie, abbassare la temperatura interna delle abitazioni ........quanta incompetenza !!!!!!!!

Quando si decideranno a usare l'idrogeno non solo per la trazione avremo una inversione di tendenza, altrimenti sono provvedimenti palliativo che non risolvono

Per la maggior parte delle vetture, soprattutto diesel, Il minor consumo è nella marcia più lunga alla velocità con minor attrito d'aria cioè appunto 50 Km/h. Inoltre il moto delle auto a 50 Km/h consente un maggior ricambio d'aria rispetto a 30 Km/0. In autostrada dove sterminate file d'auto d'estate corrono a 120-130 non c'è nessun problema di inquinamento. L'inquinamento è basato su due tipologie: - quello locale dove il particolato (che ristagna nelle città se non piove) è prodotto dai diesel (eccezione: euro 6 benzina=diesel); - quello globale che dipende dal rendimento termico del motore (diesel =ibrido, entrambi migliori dei benzina). Temporaneamente, se non piove, conta di più il particolato nelle città (migliori i benzina). Invece per tutto il pianeta conterà di più il rendimento termico (migliori i diesel); comunque entrambi sono chiaramente correlati tra loro con circolo vizioso. Era meglio eliminare accelerazioni (es. divieto di sorpasso) o autoveicoli non euro 6.INQUINAMENTO AUTO SU PARTICOLATO é SOLO 1/3 del totale: BASTEREBBE ABBASSARE LA TEMPERATURA DEI RISCALDAMENTI DOMESTICI Conclusioni: Chi ha modificato questo limite non ha le conoscenze base per legiferare.

Per il particolato, trasformato dai dannosi FAP in "polveri sottili", esiste un sistema che ne abbatte drasticamente la formazione in camera di combustione... quindi alla fonte! Un dispositivo che può essere applicato anche alle caldaie a gasolio che, in percentuale, incidono maggiormente rispetto agli autoveicoli. Non ha visto l'applicazione commerciale proprio xkè le istituzioni, colluse con i costruttori di FAP (Pirelli principale), ostacolano l'omologazione. http://www.econotruck.com/IT/

quanti lamentoni... 30Km/h in paese sono più che sufficienti.... però sulle strade extraurbane metterei a 80 Km/h anzichè 70....

Solo per esempio: In Svizzera il completo traffico su strada con camion, bus, vetture e moto fanno meno del 15%. Il gran fattore sono li quindi le caldaie di riscaldamento e l'industria. Quanto sarà la quota in Italia? Si, è vero che si vuole un cambiamento. Ma forse allo Stato, che ha buche mai più grandi di ora con gettiti di tasse alle stelle. E su quel fronte non serve lo stop al traffico ma la maschera d'ossigeno. Buon anno a tutti!