TRA ECOBONUS ED ECOMALUS - Nel nuovo numero di alVolante trovate una guida articolata al sistema di “bonus-malus” in vigore dal 1° marzo per l’acquisto di auto nuove. Con la manovra economica di fine 2018, infatti, il governo ha varato un meccanismo di incentivi e di imposte, che rendono più convenienti le vetture a basse o a zero emissioni (elettriche e ibride plug-in) e penalizzano le meno virtuose, quelle che, mediamente, emettono più di 160 grammi/km di anidride carbonica. Gli aiuti vanno da 1.500 a 6.000 euro, l’ecotassa da 1.100 a 2.500. Descrizione tecnica, pregi e difetti dei modelli coinvolti.
QUESTE LE ABBIAMO GUIDATE PER VOI - Come di consueto nelle pagine del giornale ci sono i primi contatti, con le impressioni di guida delle ultime novità. A cominciare dalla Porsche 911 Carrera S, ancora più potente (450 CV) e agile, e dalla Toyota Rav 4 2.5 HV ibrida, che si fa apprezzare soprattutto per il comfort. Tra i test in anteprima figurano anche quelli della Kia ProCeed, wagon dalle linee particolarmente filanti equipaggiata con un 1.4 turbo da 140 CV, fluido e poco rumoroso; della berlinona ibrida Lexus ES 300h; della Nissan Micra col nuovo 1.0 turbo a benzina nella versione N-Sport da 117 CV; e, ancora, della Hyundai i30 Fastback 2.0 turbo N Performance da 275 CV e della coupé Lexus RC 300h, col 5.0 V8 da 477 CV.
AL VAGLIO DEI NOSTRI STRUMENTI - Sono tante, questo mese, anche le prove, con i rilevamenti effettuati dai nostri collaudatori in circuito e, per quanto riguarda i consumi, anche su strade aperte al traffico. Si va dal test della Opel Corsa 1.4 Turbo GSi, un’utilitaria grintosa, ma senza eccessi, alla tranquilla famigliare Ford Focus Wagon 1.0 a benzina, nel lussuoso allestimento Vignale. Ci sono poi le prove della BMW 630d Gran Turismo e della nuova Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbodiesel da 160 CV e con trazione posteriore. Ma abbiamo provato anche la Seat Tarraco 2.0 TDI a gasolio e la Citroën C5 Aircross, col 2.0 diesel da 177 CV e il cambio automatico.
TRE BERLINE CHE GIOCANO A FARE LE COUPÉ - Il supertest di questo mese mette a confronto tre berline a gasoli, con linee filanti da coupé. Si tratta della Kia Stinger 2.2 CRDi da 200 CV, della Mazda 6 2.2 D da 184 CV e della Peugeot 508 2.0 BlueHDi da 177 CV. Confortevoli e ben realizzate, sono simili nelle dimensioni (la lunghezza è attorno ai 480 cm), ma hanno una personalità ben definita. Le abbiamo messe alla prova su tutti i tipi di percorso, anche in pista.
A GPL O A METANO? - Le auto bifuel restano una buona scelta per chi macina parecchi chilometri in macchina, e i dati relativi alle immatricolazioni (in crescita nel nostro paese) lo dimostrano. La scelta non manca, e sono parecchi anche i modelli in arrivo: nella nostra carrellata di versioni a Gpl e a metano, vi raccontiamo quali sono i più venduti e interessanti, indicando il punto di pareggio (legato al solo costo del carburante) rispetto alle versioni a benzina.
EVITARE LA RIVALSA - Se causate un incidente violando il contratto Rca, l’assicurazione paga i danni, ma poi si rivale su di voi. Spesso è possibile eliminare la rivalsa, a fronte di un rincaro della tariffa. Ma qual è il sovrapprezzo? E la copertura è totale? Ve lo diciamo nella nostra inchiesta, che ha messo sotto la lente sei fra le più importanti compagnie.




































