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Subaru Levorg: cambio di personalità

11 marzo 2019

Piccoli ritocchi estetici per la Levorg 2019, che ha un assetto più votato al comfort e un motore 2.0 aspirato al posto del 1.6 turbo.

Subaru Levorg: cambio di personalità

MENO SPORTIVA - Non sarà difficile riconoscere l'edizione 2019 della station wagon media Subaru Levorg, che viene aggiornata cinque anni dopo il lancio e perde una fra le caratteristiche più distintive: la vistosa presa d'aria sul cofano in stile rally. Con questo restyling, lieve da un punto di vista stilistico, la Subaru ha voluto riposizionare la Levorg rendendola più turistica. Per questo ha sostituito il motore, che non è più il 1.6 turbo, ma un 2.0 aspirato, sempre boxer: con il cambio di motore la potenza passa da 170 CV a 150 CV e la coppia scende da 250 Nm a 198 Nm. Il nuovo motore è il linea con le ultime norme antismog, ed è lo stesso della crossover Subaru XV. La trazione è integrale permanente, come da tradizione per la casa delle Pleiadi. La seconda modifica che rende la Subaru Levorg più “morbida” rispetto al passato è l’assetto: la casa giapponese ha rivisto lo sterzo e le sospensioni rendendole più adatte alla città e ai viaggi.

NUOVO INFOTAINMENT - All'interno la Subaru Levorg 2019 denota sobrietà, per via dei toni scuri e del look poco appariscente, ma lo schermo a sfioramento di 6,5" o 7" dà un tocco di modernità all'insieme. Arrivano miglioramenti anche per il sistema multimediale, ora compatibile con i sistemi Apple CarPlay e Android Auto, dotato di comandi vocali migliorati e aggiornabile via internet. La casa giapponese ha rinnovato inoltre alcuni sistemi di assistenza alla guida, a partire dall'Active Collision Brake, che opera quand'è in funzione il regolatore di velocità: rallenta con più anticipo la Subaru Levorg quando le camere scorgono un pedone a bordo strada.

Subaru Levorg
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Ritratto di alan61
14 marzo 2019 - 09:40
Stati uniti talmente ignoranti che invece di modificare le normative anti inquinamento per salvare audi hanno invece applicato la legge per la truffa. Quelli che vanno a fare la spesa con auto di sostanza invece che utilizzare quella da parata, quelle con grandi spazi, super comfort e affidabili. Già la mortalità è superiore alla germania solamente per il fatto che hanno una popolazione di 5 volte superiore. Gli acquisti vengono effettuati sulla base dell'utilità marginale, è una legge di mercato; se non ci stai dentro fallisci. Un turbo diesel di fondo è sempre un camion, in termini di prestazioni assolute e impallidisce di fronte a un benzina sportivo. Il problema di fondo è la politica europea che fa normative dettate di base dall'audi e per proteggere audi. 1- togli i dazi doganali e l'auto europea fallisce in sei mesi, ad eccezione del super lusso. Le auto jpn/usa (quelli ignoranti) arrivano qui alla frontiera e vengono tassate del 60% per salvare l'audi. poi uno può decidere se a parità di prezzo prendersi una Forester, una wrx o in alternativa una vw polo. 2- con tutti i danni che fa il diesel basterebbe mettere una super tassa sul gasolio e detassare la benzina visto che costa all'ingrosso 30 centesimi/Lt. così facendo però metti in ginocchio l'industria auto tedesca che nelle fasce di prezzo commerciali i bz non sa farli. Quindi il basta potersele permettere... se sono fallite come fai a permettertele?
Ritratto di francesco.87
11 marzo 2019 - 12:48
come fanno le subaru ad uscire sul mercato che gia sono vecchie???
Ritratto di nsx
11 marzo 2019 - 13:03
Per voi sono belle la lancia Elefantino blu, Citroen dolce e gabbana, una bella fiat 500 Abarth (con relative zappe), una bella Audi, pardon Sckoda, (solo a trazione anteriore) con i fari contornati da lucine. Una bella Alfa con profilo di tapiro. Queste sono signore di auto!
Ritratto di Epigrams
11 marzo 2019 - 13:11
Non so gli altri… ma per me sono belle le Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 680 hp, le BMW M5 600 hp, le Mercedes E 63 AMG 612 hp, le Audi RS6 605 hp, le Mercedes G 63 AMG 585 hp, le Audi Q8 3.0 TDI 286 hp, le Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 510 hp, le Skoda Superb 2.0 TSI 280 hp, le Audi RS3 400 hp, le Mercedes CLS 400d 340 hp, ecc... Potrei continuare per mezz'ora che è pieno di auto stupende, per tutte le fasce di prezzo e per tutti i carburanti (benzina, diesel, ibride, elettriche). La Levorg, senza giudicarla esteticamente, ha dei contenuti penosi nella versione 2.0 aspirata + CVT, con quella ridicola coppia e il ridicolo funzionamento del CVT sarà un auto imbarazzante da guidare, che consumerà quando un europea che a 100 km/h arriva nella metà del tempo.
Ritratto di ziobell0
11 marzo 2019 - 15:02
@nsx:ti ricordo che stai facendo polemica con gelmini, uno che compra mercedes diesel di quarta mano e poi si filma e pubblica su youtube mentre viaggia sulla milano varese a 180km/h
Ritratto di ziobeII0
11 marzo 2019 - 15:28
@nsx ti ricordo che stai facendo polemica con gelmini, uno che ha il papà che gli ha finanziato un Audi S6 V10, una Maserati Granturismo e una Mercedes C coupè nuova fiammante turbo benzina. E poi si filma a 260 km/h sulla Milano - Varese come si può ben vedere dal suo canale YT mentre a 180 km/h ci vanno i lexussari con il limitatore e il cvt. Un po' lo invidio, mi piacerebbe anche a me avere un papà così, invece devo lavorare 9 ore al giorno tutti i giorni x pagarmi la Fiat Tipo 1.6 jtdm 120 cv.
Ritratto di ELAN
11 marzo 2019 - 15:57
1
Praticamente un co-glione.
Ritratto di Andre_a
11 marzo 2019 - 13:09
9
Dovrebbero farne una versione col motore della wrx. Le vecchie Forester e Legacy in versione sti erano uno spettacolo, e Subaru è uno dei miei marchi preferiti, ma oggi non hanno a listino neanche un modello che mi comprerei.
Ritratto di GGPage
11 marzo 2019 - 20:20
C’è la STI, ma solo per mercato Giappone/Australia....
Ritratto di Andre_a
12 marzo 2019 - 13:20
9
Grazie, non sapevo che esistesse! Peccato che il 99% dei giapponesi la prenderá col CVT
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