Toyota Fortuner, a prova di Outback

Dai, ci sono suv più carini, anche sembrano sempre dei carri armati. Ma a questo si sono impegnati a farlo v3nire brutto.

L FJ Cruiser é il top del top in tutto poi dal vivo é bellissimo

no io intendevo le vetture "stradali", comunque per quanto riguarda motore grande potenza ridotta hai ragione, nel fuoristrada è più importante la coppia che la potenza effettiva del motore.

Ciao, no non l'ho mai posseduta e mai ne comprerò una, ma ho potuto molte volte confrontarle e testarle, il problema che ho riscontrato non è la cavalleria sotto tono, la quale in linea di massima è pari alle concorrenti, ma sono proprio i motori che nonostante la pari cavalleria hanno un'erogazione da bradipo! ti faccio un esempio, la Ford kuga del 2010 che hanno alcuni conoscenti con il 2.0 TDCI con 163cv 4wd quando premi sull'acceleratore ha un'erogazione che ho trovato aggressiva e tira fino ai 4500 giri in modo lineare scaricando veramente tutti i 163 cv come un treno con un'accelerazione veramente buona, nonostante la trazione integrale e il peso e cammina veramente un'ottimo motore e ha più di 100.000 km e problemi non ne ha dati, invece ho trovato il rav 4 2.2 più o meno stessa potenza della kuga un mortorio a parte che in curva in confronto alla kuga mi sembra ippopotamo , e già la kuga in curva si fa sentire, il rav 4 schiacciando il pedale del gas, devi aspettare che i Pistoni capiscano che tu vuoi i cavalli, dopo che l'anno capito comincia ad' accelerare ma non con "cattiveria" tranquillamente, tiri le marche fino ai 5000.giri (che per un diesel non è che sia ottimo) e non è che sia cambiato molto, un'altra cosa che non ho mai capito perchè il contagiri arriva a 7000 giri a minuto quando un diesel non ci arriva neanche a calci, la cosa che mi ha lasciato ancora più perplesso che il vecchio macinino di mio padre (macinino è per dire, è tutto tranne quello) una golf mk3 del 1996 con 226.000km con un 1.9 TDi iniettore pompa ( motore non molto sofisticato ) con solo 90 somari e 202 nm di coppia a 1750 giri oltre ad avere molta più grinta, vuoi per il peso minore, anche se viene compensato dalla cavalleria maggiore del rav, voi essendo euro 1, ma il rav ha la bellezza di circa 70cv in più è il doppio dei nm, lo brucia comunque ha un'erogazione molto simile alla kuga, ma la cosa che mi consola è che la kuga in accelerazione il golf se lo pappa anche se comunque riesce a tenere il ritmo il rav se lo pappano sia la golf che la kuga, ho messo il golf in mezzo (che è tutt'altra auto) per far capire che se un motore odierno va meno di uno che ha 150 anni c'è qualcosa che non va, è giusto che il nuova batta il vecchio e non il contrario, Toyota non è la sola a fare motori affidabili, una delle migliori è la fiat e non perchè ce l'ho ecc perchè per esperienza abbiamo avuto fiat che hanno tutt'ora dai 100.000 hai 200.000 km e problemi mai dati e con il tempo consumano di meno e vanno di più, un test lo fece anche quattroruote che dopo 200.000 km con una fiat 500 1.4 FIRE 16v 100cv in giro per il mondo secondo le rilevazioni oltre a consumare di meno andava di più e dopo smontata tutta motore compreso era nuovo e altri 200.000km se li poteva fare, mo tralasciano il discorso Fiat, un'altro motore toyota che non ho trovato male, che come caratteristica si avvicinava, uso il passato perchè non è più in produzione mi sembra, al 1.2 FIRE era il vecchio 1.0 4 cilindri 60 cv della yaris 1° serie, il quale l'ho trovato buono aveva caratteristiche simili al fire il che non mi dispiaceva, poi dopo il restyling hanno messo quel cesso del 1.0 3 cilindri pari cavalleria o qualcosa in più, hanno fatto un passo indietro riguardo il piacere di guida, in questo caso il fire con 60 somari va meglio, sia come erogazione più fluida lineare e piena fino ai 5000. giri dove da il massimo con più reattività, il 1.0 3 cilindri è un sedativo pistone uno chiama pistone tre, il quale si è perso insomma non mi è piaciuto, il 1.4 turbo diesel sempre della yaris non è male ma un po ruvido nel funzionamento mi sembra tappato, il 1.3 multijet va meglio in questo senso, fatto sta che non è per denigrare la marca, che tralasciando le line odierne terribili soggettivo, non la prenderei mai in considerazione per un futuro acquisto proprio per i motori "stradali", forse perchè abituato all'aggressività del macinino il quale sul bagnato se acceleri in fondo non si tiene sgomma anche in 3°, alla progressione, rotondità ma anche dal pizzico di verve del 1.2 fire pur avendo 60 somari, o comunque frequentando auto più "vive" sti motori morti non mi piacciono e in questo toyota è la numero 1, parlo per motori di vetture normali, non prenderla come un'attaccato personale o alla marca ma non mi è piaciuta ognuno ha le sue esperienze e le sue conclusioni. Buona giornata :)