Toyota Yaris 2017: nuovo 1.5 e più sicurezza

08 marzo 2017

La giapponese Toyota Yaris si rinnova e cambia nell’estetica, oltre a ricevere nuovi ausili di guida: c’è anche la frenata d’emergenza.

Toyota Yaris 2017: nuovo 1.5 e più sicurezza

TANTE MIGLIORIE - Per la Toyota Yaris, la novità più particolare qui al Salone Ginevra riguarda la versione sportiva da 210 CV (ottenuti da un 1.8 con compressore), denominata GRMN (foto qui sotto): le prime due lettere sono le iniziali del team Gazoo Racing, che schiera quest'anno con ottimi risultati la Yaris nel mondiale rally WRC (ha già ottenuto una vittoria). Ma non è ancora certo che questa sportivetta a tre porte arriverà in Italia: le vendite di questo tipo di vetture sono ridotte. Di sicuro, invece, a partire dalla seconda settimana di aprile sarà possibile ordinare la versione aggiornata della Toyota Yaris nelle versioni meno potenti, anch'esse al debutto qui al Salone. L'utilitaria giapponese, lunga 395 cm, viene aggiornata nell’estetica e nella dotazione. Il modello rinnovato adotta 900 parti modificate rispetto a quello odierno e si avvale del pacchetto Toyota Safety Sense, di serie fin dalla versione meno costosa: comprende i fari abbaglianti automatici, l'avviso per scarsa distanza di sicurezza con frenata automatica di emergenza e l'avviso per l'abbandono involontario della corsia. Queste dotazioni vanno a colmare il ritardo che aveva la Yaris nei confronti delle avversarie più recenti: del resto, l’edizione attuale dell’utilitaria giapponese è in vendita dal 2011, pur essendo stata sottoposta tre anni fa ad un primo aggiornamento (e adesso a uno più sostanzioso).

ESTETICA RINNOVATA - Per quanto riguarda l'estetica, la Toyota Yaris si rinnova soprattutto nel frontale e nella parte posteriore, dove maggiore è la somiglianza con le Toyota di ultima introduzione: cambiano i cerchi, i paraurti, i fari, la mascherina e il logo Toyota, nonché i fanali, che ora si estendono anche sul portellone. Arrivano poi le vernici azzurro Crystal Shine e bronzo metallizzato Avant Garde. Nell’abitacolo si trovano colorazioni inedite per sedili e plancia, uno schermo di 4 pollici nel cruscotto (non previsto nell'allestimento base), un display centrale con comandi più raffinati e nuove bocchette del "clima". Le finiture sono discretamente curate, l'abitacolo rimane tra i più spaziosi della categoria, con posizione di guida che risente un po' del volante basso.

ARRIVA UN 1.5. E BASTA DIESEL - Anche le novità meccaniche della Toyota Yaris sono piuttosto consistenti. Per ottenere una guida più precisa, sono stati rivisti gli ammortizzatori e affinata la taratura del servosterzo, ma le modifiche più sostanziose riguardano i motori, che adesso sono tutti a benzina (niente più 1.4 a gasolio). Se alla base della gamma c'è sempre il tre cilindri 1.0 con 69 cavalli (consumi dichiarati da 24,4 km/litro nella versione con Start&Stop), il vecchio 1.3 viene sosituito da un 1.5 con 111 CV (12 in più) che adotta una serie di tecnologie specifiche per il contenimento dei consumi e delle emissioni: il rapporto di compressione nei cilindri è molto elevato (13,5:1), il sistema EGR per il ricircolo dei gas emessi allo scarico è raffreddato a liquido e il sistema di fasatura variabile delle valvole consente ora, quando il guidatore accelera poco, di passare a un ciclo di funzionamento Atkinson, che sfutta meglio l'energia contenuta nella benzina. Con questo nuovo 1.5, secondo la casa, la Toyota Yaris passa da 0 a 100 orari in 11 secondi (0,8 meglio del precedente modello) e consuma in media 21,7 km/litro (invece di 20,4). Minimi, invece, i cambiamenti per la versione ibrida: con un 1.5 a benzina e un motore elettrico, promette percorrenze di 30,3 km/litro. Per la Yaris rinnovata, prevediamo un prezzo base di circa 11.500 euro (1.0 a tre porte); per l'ibrida, si partirà attrono ai 19.000 euro.

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Ritratto di mika69
9 marzo 2017 - 10:45
Esteticamente davvero il festival dello scialbo. Un'auto nata brutta, imbruttita ulteriormente dai successivi restyling. In Toyota non sono capaci di fare un modello e tenerlo pressochè uguale per 5-6 anni, salvo lievi aggiornamenti. Stravolgono sempre tutto, per la gioia dei possessori.
Ritratto di Kazoo
9 marzo 2017 - 18:20
L'aspetto sempre più esasperato da 'cartone animato giapponese' delle ultime produzioni Toyota non mi entusiasma; naturalmente è una questione di gusti personali. Per molti automobilisti conta di più la 'sostanza'. Ho avuto la prima serie: veramente carina e con un interno confortevole. Poi la seconda serie, interno freddo e spoglio ma... consumi da ciclomotore, motore 1000 3cil Dahiatsu stravecchio di progettazione, forse ancora lo stesso che stava sulla mini innocenti post Leyland; ci ho fatto 190.000 km. ed è perfetto per ora. La 3a serie non l'ho presa e uno dei motivi è che Toyota ha pensato bene di eliminare il sedile posteriore scorrevole; un accessorio che mi è sempre servito tantissimo e che purtroppo non viene quasi mai citato nelle recensioni e prove e l mio 'ovetto' corto come una minicar si trasforma in un furgoncino. E per i motori, ottima sulla carta l'idea di questo 1.5 ma perchè non applicare questo ciclo (simil) Atkinson anche al 1.0 magari aumentando la cilindrata a 1.2? non tutti guardano solo i CV o i KW; altri guardano soprattutto la coppia e consumi e i 155 km/h della mia mille sono più che sufficienti, e si capisce di quanto sia soddisfatto della mia Yaris II non la più bella auto che abbia avuto ma sicuramente la migliore.
Ritratto di Frasassi
26 aprile 2017 - 14:53
Concordo su quasi tutto, però il 1,5 senza turbo sarà un motore affidabile, non pompato, che potrà percorrere almeno 250.000 km senza consistenti sostituzioni di componenti costosi; Yaris è un'auto utilitaria acquistata da chi non può permettersene una più costosa o come seconda auto per la città; la compra chi vuole una macchina solida, economa e che duri. Poi, stando alla casa, consumerà meno.
Ritratto di Boys
11 marzo 2017 - 14:14
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Aspetterò la versione non rinnovata ma la nuova, nella speranza che sia diversa da questa.....
Ritratto di riclos
15 marzo 2017 - 21:30
Caro Al volante, mi sono recato in concessionaria mi hanno fatto vedere una circolare interna Toyota . IL DIESEL CI SARA' ANCORA !!! Vi chiedo di rettificare il pezzo !!!!
Ritratto di nautilus24
16 marzo 2017 - 18:51
Quando la prendero se la scelgo la Yaris 1500 hybrid,al posto della Suzuki Swift 1000 da 111 Cv,dovrò pensarci bene.
Ritratto di jamila
22 marzo 2017 - 19:42
Bella ,quando esce? avevo letto che usciva a fine mese nelle concessionarie .
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