La UE approva la messa al bando dei motori termici

Dimenticavo, anche all'estero soprattutto nell'est Europa c'è una forte richiesta di auto usate.

Ma non è vero! Usato diesel disponibile recente non ce n’è, solo bidoni!

@Aguirre Wisfhul azzathing La produzione elettrica con energie alternative in Italia raggiunge il 40%. Il problema che il solare, l'eolico e tutto il resto sono incostanti della loro produzione. E quindi servono a poco. Studia e poi scrivi.

Concordo

ok, il tuo pensiero non fa una grinza, ma quello che intendevo era che se non si produrranno più auto a motore termico, ma solo elettriche, avrà ancora senso produrre benzina e gasolio in quantità tali (irrisorie per qualcuno) per far muovere, per quanto raramente, auto da collezione?

Certo Clementina che ti fai dei viaggi mentali con la tua fantasia incredibili, una "normale" Ferrari stradale, una Porsche Rs3 o una Rolls di serie diventeranno alla portata di operai, oppure il proprietario di una Bugatti/Ferrari/ecc dovrà farsi un giro al Brico per comprare la benzina lì, ma credo che almeno in lattina ci sarà. Certo però non da Bricoman, ma ben si all'Esselunga nel reparto dell'oli per friggere. Ma per piacere ahahahahahahaha.!!!!

ma non scrivere buffo.nate! E mi auguro che tu abbia un parente che perde il lavoro per la svolta elettrica per finanziare la Cina e poi ne parliamo! A parte che deve essere approvato all'unanimità da tutti i paesi e quindi ne deve passare acqua sotto i ponti per costringerci a girare con gli aspirapolveri!

Bravo, caro Volpe, hai sintetizzato al meglio il mio pensiero!

@Check sì è vero, è lo stop alle vendite e non all'utilizzo. Hai ragione anche stavolta, non c'è gusto a discutere con te, hai sempre ragione :-))))

Non ho capito, caro Mbutu: il compromesso sarebbe tenere in piedi per qualche anno Ferrari & Co.? Io non ho mai chiesto un compromesso ma se lo chiedessi lo vorrei per i comuni mortali! PS Purtroppo c'è la Tonale, altrimenti anche Alfa Romeo avrebbe potuto usufruire dell'emendamento. Battutona! :-)

@Mbutu forse perché sarà una salvaguardia piuttosto settoriale e limitata a pochi fortunati. La passione della maggioranza "scende" alla Civic Type-r, alla RS3, alla M3 ecc. tutti modelli che invece non beneficeranno di proroghe. Il discorso o tutti o nessuno di @Quello la mi trova d'accordo sia nel limitato ambito delle auto sia in generale. E sia a livello europeo che mondiale.

Piano, produciamo solo il 16,3% di quello che ci seve con fonti rinnovabili, ovviamente con picchi in estate e primavera e molto molto meno in autunno e peggio in inverno. Per il petrolio: l'ENI è uno dei più grossi produttori globali, non devi estrarlo nel giardino di casa per avere l'esclusiva di lavorazione, è economia di produzione, no un dato a casaccio. Il problema dello spunto tecnologico, hai ragione, fino a un certo punto, se in Italia crei una tecnologia nuova, efficiente e che può valere, è assolutamente da stupidi omologarla qui. Ci siamo passati in ditta più e più volte, se crei un nuovo tipo di standard che puoi brevettare, conviene appoggiarsi a gruppi esterni (soprattutto Israeliani) che accettano il brevetto, lo promuovono e non ti fanno pagare tasse in caso di vendita e cessione. Vedi, non tutto è assimilabile in due righe, perché tutto quello di bello che spesso pensiamo, semplicemente non è applicabile in un paese con una pianificazione industriale ferma agli anni 70... E per la distribuzione di colonnine ecc ecc, abbiamo almeno una dozzina di clienti con appalti nel settore, attualmente è meglio darsi una zappata sulle palle che mettersi in quel meccanismo, fra burocrazia, centri storici, sistemi elettrici degli anni 50 assolutamente inadeguati, è più un terno al lotto che un investimento a resa sicura. Semplicemente, per come è fatto il nostro paese, di anni ne servono 50, no 13, e a dirlo sono anche i principali fondi di investimento del settore, che stanno ben alla larga quando la aprola "rinnovamento" è accostata a "Italia".

di petrolio ne usiamo il 4,1% circa, insieme a un 4% di carbone e il resto gas/eco combustione, il restante 16,3 viene da green energy. Pezzo di ecologismo.

qui in regione l'aumento in 2 anni è del 4%, una vergogna assoluta.

ok vabbè, mo me lo segno...poi nel 2035 ti porterò i fiori, di plastica però, me sa, che saranno in offerta...

Ragioniamo per ipotesi. Ad ottobre la UE decide che la mobilità stradale dovrà essere a emissioni zero entro il 2035. Cosa succede per il resto del mondo? L'Europa definirà gli standard per l'industria automobilistica e questa li applicherà a tutti o saremo un'isola felice o infelice a seconda del punto di vista? Per settori diversi è accaduto che gli standard europei sono poi diventati quelli comuni a tutti.

e certo come i Cubani "terremo " in vita auto per 40 anni .. Non è questione che "interessi poco"...le faccio un piccolo esempio. Ho un collega che abita a 35 km dal lavoro. E' un ecologista convinto..ha provato con i mezzi..è passata da 45 minuti a 2h30 a viaggio. Le sembra una cosa sostenibile passare 5 ore della propria vita così ogni giorno? l'eliminazione dell'auto privata comporterà dei problemi pesantissimi per la popolazione.

e certo come i Cubani "terremo " in vita auto per 40 anni .. Non è questione che "interessi poco"...le faccio un piccolo esempio. Ho un collega che abita a 35 km dal lavoro. E' un ecologista convinto..ha provato con i mezzi..è passata da 45 minuti a 2h30 a viaggio. Le sembra una cosa sostenibile passare 5 ore della propria vita così ogni giorno? l'eliminazione dell'auto privata comporterà dei problemi pesantissimi per la popolazione.

Ah, dimenticavo la Norvegia, che ha fissato la data del 2025.

per l'UK staremo a vedere se sono così autolesionisti quanto i nostri sgovernanti, invece riguardo la Norvegia, non avendo stabilimenti di produzione auto non gli costa nulla, poi se davvero volessero essere così tanto rispettosi dell'ambiente dovrebbero smettere di estrarre petrolio, altrimenti è pura ipocrisia.

Va bene, sincronizzo il Patek Tourbillon.

Mbutu di certo non marciscono in un bosco. Se il parco circolante è di 40 mio di vetture, il parco fermo fosse anche un decimo ha generato comunque inquinamento… quando parlo di auto aziendali mi riferisco ad auto da almeno 60k in su… dopo 3 anni anche se si svalutassero del 50% non vedo la fila di gente che corre a comprarle. Preciso che la mia posizione non è contro. Mi piacerebbe vedere un piano completo piuttosto che sentire “faremo” “probabilmente” “vedremo poi”…in gioco oltre che la salvaguardia del pianeta (una parte di esso) c’è anche l’aspetto economico delle persone che non vogliono ovviamente perdere le posizioni di privilegio acquisite. Un esempio? Trovo assurdo che le persone cambino il proprio cellulare ogni anno per avere l’ultimo modello nonostante lo usino esattamente come il precedente…quello vecchio che fine fa? Nel cassetto insieme a quelli degli anni precedenti. Consumismo = inquinamento. Che sia una coperta corta è lapalissiano o banale. Il tempo che si ha davanti penso sia sufficiente per trovare soluzioni adeguate. Il reddito di cittadinanza o i vari incentivi che vediamo applicare a mio parere non sono soluzioni adeguate. Non sono proprio soluzioni. Personalmente se devo rinunciare per il bene futuro sono anche disposto a farlo ma a tutto tondo. Senso civico per tutti indistintamente e chi “sbaglia” paga. Quando dico paga non intendo sanzioni pecuniarie ma proibizioni/ristrettezze altrimenti chi economicamente può continuerà indisturbato. L’esempio dovrebbe in primis arrivare da coloro che hanno legiferato. Guardando le immagini non ho ancora visto uno di questi potenti scendere da un’auto ad emissioni zero. Le auto in dotazione alle forze dell’ordine? Tutte salvo rare eccezioni endotermiche. In sostanza quello che per me non va è: “fai quello che ti dico ma non fare quello che faccio io”… non va bene!

Volvo non è una casa che mi si addice per il mio stile; jaguar me ne hanno parlato malissimo per l'affidabilità; BMW la serie 5 troppo grande, preferirei la serie 3 ancora meglio la 4 GC (la mia preferita) la A4..ni...preferisco la A3 o la Q3 anche sportback. Motori a benzina..io pensavo più all'ibrido e, a parte la volvo che non ne ho idea, le altre son tutte only benzina...ho visto su subito poco fa una soluzione interessante: la BMW 320e/330e, entrambe col 2.0 turbo benzina. 163 cv vs 184 cv, più un powertrain elettrico di circa 50cv (identico) per una potenza totale dichiarata di 204 vs 292. I consumi mi sembrano ottimi (sui 2l/100km circa entrambe in modalità ibrida). Grazie cmq per il consiglio