Un bilancio del mercato cinese dell'auto nel 2016

CRESCITA COSTANTE - Le agevolazioni concesse a fine 2015 hanno mantenuto in grande condizione il mercato automobilistico cinese, il primo al mondo in termini di auto vendute, cresciuto a tassi record nonostante le previsioni degli analisti fossero in gran parte contrarie: nel 2016 l’aumento è stato pari al 17,6 % e il numero di esemplari venduti ha raggiunto i 23,6 milioni, quando soltanto nel 2006 le automobili vendute erano meno di 5 milioni. Dal 2006 il mercato è cresciuto sempre in doppia cifra, anche nell’ordine del 50% (+49,4% fra 2009 e 2010), con le uniche eccezioni del 2008, 2011 e 2015: in questi anni il segno più si è “fermato” a 4,1%, 7,5% e 9,7%. L’ultimo rallentamento è avvenuto nell’anno in cui l’economia cinese mostrò i primi segnali di rallentamento, ma il Governo accordò nel quarto trimestre 2015 sgravi sull’acquisto delle auto con motore fino a 1.6 litri: la tassazione scese in quel momento dal 10% al 5%.

FENOMENO SUV - Questo provvedimento è stato mantenuto anche nel 2016 e ha influito sulle ottime prestazioni del comparto, dove il successo maggiore è ottenuto dai veicoli di produzione cinese: l’aumento in termini di vendite è stato del 27,4% fra il 2015 e il 2016, per una quota di mercato cresciuta al 41,4%. Le vendite delle automobili europee (che, comunque, nella maggior parte dei casi sono prodotte in Cina) sono aumentate del 9,8%, meno della metà rispetto al mercato, ragione che spiega l’abbassamento della quota sul totale: nel 2015 il 23,9% delle automobili vendute erano europee, nel 2016 sono state il 22,4%. La flessione è comune anche alle case giapponesi (+11,5% in termini di vendite, ma quota dal 16,8% al 16%), statunitensi (+13,9%, da 12,9% a 12,5%) e coreane (+6,7%, da 8,3% a 7,6%). L’incremento maggiore fra le varie tipologie di automobili si è registrato nella categoria dei suv e crossover (+41,5%), salita dal 30,9% al 37,5% del mercato, che ha rosicchiato margine alle berline e station wagon: il loro aumento in termini di unità vendute è stato del 3,1% rispetto al 2015, ma in questo periodo la “fetta” del mercato è passata dal 58,4% al 51,7%. Le monovolume rimangono stabili al 10,8%, nonostante abbiano venduto il 17,9% in più.

BENE VW, MALE HYUNDAI - La casa automobilistica di maggior successo in Cina è rimasta la Volkswagen, con 3.006.215 unità consegnate (+12,7%), che ha preceduto la Buick (1.229.804 unità, +18,8%) e la Honda (1.196.664 unità, +22%). Dal podio è scivolata la Hyundai, seconda l’anno scorso, cresciuta “solo” del 7,4% e incapace di pareggiare i ritmi della concorrenza: nel 2016 ha totalizzato 1.142.016 unità e occupato la quinta posizione assoluta in termini di vendite. Davanti si è trovata anche la Changan, casa automobilistica cinese passata da 937.980 unità del 2015 a 1.149.820 dell’anno scorso (+22,6%). Nella classifica delle prime dieci case automobilistiche si trovano anche la Toyota (1.064.704 unità, +5,4%), la Nissan (1.015.605 unità, +13,9%), la Ford (951.396 unità, +9,3%), la Haval (938.019 unità, +41,6%) e la Geely (778.896 unità, +46,3%). I risultati meno positivi fra le case automobilistiche più di vendute sono stati ottenuti dalle Chevrolet e Peugeot, in calo rispettivamente del 15,4% e del 14,1%: la Chevrolet è passata dalle 636.518 unità del 2015 alle 538.671 del 2016, la Peugeot dalle 406.738 del 2015 alle 349.356 del 2016.

LE MARCHE PIÙ VENDUTE NEL 2016

I MODELLI PIÙ VENDUTI NEL 2016