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Un raduno europeo dedicato alle Abarth

27 ottobre 2016

Si svolgerà sabato 29 ottobre in Italia, Germania, Inghilterra e Spagna, dove parteciperanno vetture recenti o storiche.

PROVE DI GUIDA O BRAVURA - Sabato 29 ottobre è in programma sul circuito Tazio Nuvolari di Cervesina (Pavia) un grande raduno organizzato dall’Abarth, che si svolgerà in contemporanea anche sulle piste di Navarra (Spagna), Nurburgring (Germania) e Silverstone (Inghilterra). L’evento si chiama Abarth Day ed è aperto a tutti, proprietari e semplici appassionati, previo l’acquisto di un biglietto sul sito abarthday: l’ingresso costa 60 euro per chi entra nel circuito al volante della propria Abarth (storica o moderna) e 30 euro per gli accompagnatori ed i visitatori, ma sono previste riduzioni per gli iscritti alla comunità online The Scorpionship e per i soci Abarth Club. Nel corso della giornata si potranno guidare le 595 e 124 Spider, effettuare giri da passeggero su Abarth da competizione e visitare l’area intrattenimento, dove si trovano simulatori di guida e visori per la realtà virtuale. Chi partecipa al volante della propria automobile ha l’opportunità di guidare in pista e parcheggiare all’interno del paddock. L’Abarth Day 2016 inizierà alle 8.00 e terminerà alle 19.30, dopo il test di guida al volante di una 595 o quello di pit stop.

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Edoardo98

27 ottobre 2016 - 19:27

Che figata!! Sempre piaciuto il marchio Abarth.

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ahille

28 ottobre 2016 - 19:37

clone ??!! é Fxx88 bannato e cancellato dal sito si é riscritto .

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emergency

28 ottobre 2016 - 11:53

Premetto che io non ho 500 Abarth. Ho posseduto all'età di 18 anni una a112 Abarth che mi ha dato sensazioni fantastiche. Ho fatto anche per pochissime gare il navigatore sempre su A112. Il mio amico che guidava Peugeot 207 corsaiolo ha acquistato l'anno scorso una biposto, dopodiché la portata in officina per la mega preparazione rallistica. Posso dirvi che prima della modifica per le gare rally cioè praticamente tale quale era già un mega mostro di tenuta e ripresa, dolo la preparazione, siamo andati a fare alcuni kilometri in salita per strade poco battute. io da ex navigatore sudavo freddo. assetto da paura ripresa da missile inserimento marce da urlo che posso dirvi spero che il mio amico faccia del suo meglio nei prossimi rally a cui parteciperà Saluti

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SSS94

28 ottobre 2016 - 13:23

allora il tuo amico è riuscito a fare lo 0-100 in 2,5" o no?

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emergency

28 ottobre 2016 - 11:55

Gli è già balenato in testa che fine 2017 provvederà per l'acquisto di un 124 Abarth. Belin che sverniciata.

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emergency

28 ottobre 2016 - 13:43

Carissssimo Non ho cronometrato perché non era mia intenzione ma sicuramente anche meno. Scherzo ovviamente, non so come ti dicevo ma sicuramente ti inchioda al sedile. 210 cv non sono pochi per 700kg di peso della macchina ma se vuoi dei dati precisi chiedo e ti riferisco. Saluti

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SSS94

28 ottobre 2016 - 13:59

corre gare del CIR? categoria r3t giusto?

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emergency

28 ottobre 2016 - 14:16

R3 T PENSO DI SI MA NON VORREI DIRE CAVOLATE DOVREI CHIEDERE AL MIO AMICO ANDREA PER ULTERIORI INFORMAZIONI SPECIFICHE MA LUI E' SEMPRE INDAFFARATO E LITIGIOSO CON IL SUO NAVIGATORE LA TENSIONE E' SEMPRE ALTA.

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SSS94

28 ottobre 2016 - 14:39

beh in bocca al lupo al tuo amico, dato che in R3 dominano le Clio...

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SSS94

28 ottobre 2016 - 14:46

ah e comunque digli di zavorrarla un bel po se pesa 700kg perchè il peso minimo delle auto che corrono nel gruppo r3 è di 1080kg...210cv su 1080kg con cambio ravvicinato,lo 0-100 sarà intorno ai 5 secondi abbondanti...saluti

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emergency

28 ottobre 2016 - 15:00

Avrà il suo bel da fare ma lui ha il piede pesante ogni tanto bisogna ricordargli che oltre all'acceleratore assai grande, ha anche il freno, fosse per lui per alleggerirla ulteriormente toglierebbe anche il pedale del freno. E' un pazzo scatenato ( solo in gara ) ovviamente. La 207 la praticamente fusa. Per quanto riguarda il CIR mi ha risposto se sono matto. In pratica farebbe regionali e vorrebbe fare qualche TRA Saluti

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emergency

28 ottobre 2016 - 15:03

I 700 kg li ho messi io così spudoratamente ma sicuramente ha qualche kiletto in più. Io ascolto e ogni tanto chiedo visto il momento particolare tra navigatore pilota e i due meccanici che lo seguono praticamente la sua vita è in officina. Per me è una vita di m..... ma se piace .... io ho lasciato il mondo dei rally nel lontano 1984 vedi tu:

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SSS94

28 ottobre 2016 - 15:24

nel CIR ha fatto qualche gara Pisani con l'abarth, ottimo pilota ma la macchina non può competere con le Clio di pari categoria, non c'è niente da fare...comunque non capisco che senso ha mettere un numero a caso ,se non si conosce il peso,meglio non dire niente piuttosto che sparare un numero distante ben 400kg dalla realtà...ok che l'hai messo in buona fede così come lo 0-100 in 2,5" però davvero se non sai le cose fai più bella figura ad evitare di sparare numeri assurdi...non ce l'ho con te, sia chiaro, ma quando leggo certe cose non riesco a star zitto...è interessante la tua esperienza con il tuo amico comunque, gli auguro buona fortuna nei rally anche se preferisco la Clio R3C (quella aspirata) per capirci) in quel gruppo..

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emergency

28 ottobre 2016 - 15:09

All'epoca non c'era elettronica. Vedevi sfrecciare le Stratos le 124 Abarth le Ford escort RS le opel Kadet GTe preparate da Conrero per arrivare alle minori le A112 fiat 127 preparaz. Lavazza e via discorrendo quelli si che erano anni mitici per l'automobilismo. Bei tempi

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SSS94

28 ottobre 2016 - 15:26

eh anche a me piacciono molto le storiche che hai citato tu, che ancora oggi danno spettacolo nei rally storici e nei revival...ormai il rally non ha più il seguito che aveva all'epoca purtroppo...