L'utile della Tesla crolla del 71%

Cosí non vale perchè? Siamo mica alle olimpiadi. Ed io sono mica col prosciutto nowatt sugli occhi. Ho una macchina da 200CV che mi costa mantenere metà di un tre cilindri a GPL. Ed il diesel, il cui unico uso sensato è quello degli spostamenti extraurbani a lungo raggio. Ho il meglio delle due tecnologie. Quando fra 3-4 anni ci saranno colonnine da 400KW ad ogni stazione autostradale, ed avrò una BEV con 80-90KWh di batteria eliminerò anche l'altra termica. Provaci tu a viaggiare con una pompa di benzina ogni 90Km e da Salerno in giù da un lato e da Bari in giù dall'altro solo 1 pompa per stazione di servizio. Poi quando scriverai che preferisci il treno ci sarà chi ti scrive "cosí non vale".

Ad oggi le BEV ad uso autostradale costicchiano. In realtà anche la mia potrei fare un viaggio da Brennero a Reggio Calabria. Con 6-7 soste ma si potrebbe fare. Il punto è che i costi delle colonnine in autostrada sono altissimi e solo una stazione su tre ha una freeToX da 350KW. Dulcis in fundo da Salerno in giù solo enelX da 50KW. E no cari, cosí meglio il diesel. Per ora. Pian piano i prezzi delle ricariche scenderanno e ogni stazione di servizio avrà almeno una 200KW. Ma per ora NO.

Io sono il classico che invece di blablare col prosciutto sugli occhi nowatt, ha fatto i conti con una banale calcolatrice da 2,5€, presa ai cinesi. E come il 90% delle famiglie italiane HO DUE AUTO. In Italia nel 2024 c'erano 38,7 mln di patenti attive, 40,57 mln di auto e 26,4 mln di nuclei familiari. Va da se che circa ogni nucleo familiare ha DUE AUTO, Tranne i mono componente. Per cui privilegiato a chi? E poi detto da uno che si permette di dire A ME quali auto ho guidato? Ne Panda e ne Sandero. Le mie auto avevano ed all'anno 4 cilindri. Quindi se per te una 207 HDi 90CV ed una 308 HDi 115CV sono robetta, con quale faccia ti permetti di darmi del privilegiato? Quindi SEI TU IL PRIVILEGIATO che può spendere molto piú di me in fatto di auto, carburante, bollo, assicurazione, tagliandi. Insomma il classico nowatt, il choosy dei 1000Km a qualunque prezzo tanto posso pagare. Buon per te ma non venire a sbarierarlo in faccia a me. Personalmente sti c***i di quello che puoi permetterti tu. OK? Dulcis in fundo siamo ancora alla ricarica delle BEV nel box di casa... imbarazzante.

Caro Miti, senza volerlo, o forse volendo, hai toccato un tasto che da fastidio a destra e a sinistra, in effetti usi il cervello onestamente e in base alle tue necessità e percezioni. Qui dentro c'è gente che si rallegra di tutto e contro tutti. Tu no. C'è gente che parla della situazione di Tesla, senza sapere cosa sia un EBTA, di Musk come se fosse lui che ha venduto e non il prodotto. I tuoi dubbi sono giustificatissimi (per te) meno per altri, ognuno di noi guarda a se stesso ed è giusto che sia così, voler imporre le proprie necessità al mondo è invece errato. Te lo dice un anarchico populista. Il diesel non vende più? Per quello che mi riguarda (parlo anche per mio fratello) nel secolo scorso cambiavamo macchine (benzina) come bruscolini, in questo secolo, da quando abbiamo iniziato ad usare diesels, abbiamo quasi smesso, le macchine si tengono per più di 100.000 km e anche 200.000 e, salvo per questioni di rappresentanza (quindi non diesel), si comprano usate (diesel). Non siamo i soli, basta guardare l'età media delle auto prima dell'esplosione del benzina dieselizzato (VW GTD e BMW TD) per capire che con il diesel moderno i costruttori si sono dati la zappa sui piedi. Le macchine durano troppo, la manutenzione è ridotta al minimo (frizioni a 15.000 km, marmitte a 20.000, olio ogni 3.000 poi 5.000, pastiglie a 20.000, gomme a 20.000, tutti problemi del passato a molti sconosciuto, come consumare 1 Kg d'olio ai mille (Alfa), ed ogni 500 (Jaguar), fasce elastiche a 40.000 (BMW), tanto per elencare realtà vissute, e non tutte). Il diesel non conviene al produttore, gli accessori di legge, quelli si. Strano che la legge sia stata fatta? Non sorprenderti. Mio fratello ha comprato una Porsche Taycan Cross, tenuta sei mesi e venduta con 1200 km. L'elettrico non fa per noi, ma lui voleva fare il bello con la donna dell'epoca, era per lei. Ibrido ricaricabile? Ne ho una, 2.400 km in 4 anni, va bene per rappresentanza in città, in teoria anche per viaggi lunghi (500/600 km.) ma a cosa servono 500 Cv su 2.500 kg.? Full Hybrid? Probabilmente il futuro (con aggiornamenti ed evoluzione), se ti chiedi il perché é semplice: è l'unico sistema che fa senso per i trasporti pesanti, taxi e auto, ma anche navi. La storia insegna che senza i trasporti pesanti l'ICE non avrebbe potuto svilupparsi come ha fatto. Mi piacciono? No! Li comprerei? No! Perché? Perchè se non è diesel full hybrid dovrei cambiarlo troppo spesso e poi sono vecchio e me ne frego, gli eredi faranno quello che vogliono. Quindi fai quello che pensi valido per te. Tanto per concludere, io non ho ansia da batteria scarica e di macchine nuove non ne compro più, non mi servono e poi io amo guidare non giocare ad un videogioco con macchine che mi dicono cosa posso o non posso fare, sono anarchico o no? Dai, un salutone e una stupenda giornata.