Ibride ed elettriche: nel primo trimestre 2015 balzo in Europa

Andrea vorrei darti ragione ma proprio non ci riesco... Sono proprietario di una Honda Insight (ibrida, ovviamente) da dicembre del 2009 e ci ho fatto 123.000 km. Non posso lamentarmi dell'auto che, da brava Honda, va benissimo ed è molto comoda, ma i tagliandi/manutenzione sono cari al pari di una vettura classica, anzi, a me sono sembrati più frequenti e con un costo eccessivo (ho fatto da poco il tagliando dei 120mila km e mi è costato 1000€). Il fattore consumi è si vantaggioso rispetto ad un benzina classico, ma MOLTO meno di quanto si pensa, perché un'ibrida costa di più all'acquisto (come una diesel), il peso maggiorato per il pacco batterie si mangia una parte del vantaggio del doppio motore, con un consumo finale paragonabile a quello di una buona motorimotorizzazione diesel moderna (che però ha il gasolio che costa meno, anche se poco). Aggiungici la beffa finale: ho pagato la mia auto nuova 18.500€ (ne costava circa 23.870€) con sconti ed ecoincentivi (che ora non esistono più) ed ora che vorrei cambiarla, da quotazione ufficiale di Eurotax, mi ci darebbero 2.480€!!! Potresti obiettare che magari tutto questo discorso è relativo solo al mio modello di auto e magari avresti anche ragione, io non lo so, però ad oggi, se mi chiedessero perché una persona dovrebbe optare per una ibrida io mi sentirei di rispondergli che lo si fa solo per una propria coscienza ecologica e per qualche piccolo vantaggio che alcuni comuni danno alle auto con questa tipologia di motorizzazione.