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Volkswagen up!, le vendite stentano

06 agosto 2012

In Italia, da inizio anno sono state immatricolate solo 5.000 up!, contro le oltre 74.000 Panda. Una differenza schiacciante, anche se va detto che la citycar tedesca solo da giugno è offerta con le 5 porte e sconta una gamma motori limitata.

NON C'È CONFRONTO - Presentata al Salone di Francoforte del 2011 e in commercio dalla fine dell'anno scorso la Volkswagen up! doveva essere l'auto giusta per fare concorrenza alla Fiat Panda e far dimenticare la poco fortunata Fox. Un obiettivo che, almeno in Italia la piccola citycar tedesca ha mancato. Almeno per il momento. Stando ai dati raccolti dall'Unrae, l'associazione dei costruttori esteri presenti in Italia, il mese scorso sono state immatricolate solo 693 up! contro le oltre 9.000 Panda. Se il divario con la citycar torinese è notevole, la up! si è vista superare anche da modelli come la Chevrolet Spark (960 unità), la Toyota Aygo (742) e la Hyundai i10 (702), grazie a politiche commerciali aggressive.

Citycar: immatricolazioni luglio 2012
Pos.	Marca	Modello	Lug.	Gen. - Lug.
1	Fiat	Panda	9.008	74.541
2	Fiat	500	4.153	29.058
3	Smart	Fortwo	1.944	14.527
4	Chevrolet	Spark	960	7.760
5	Toyota	Aygo	742	6.347
6	Hyundai	i10	702	5.415
7	Volkswagen	up!	693	5.002
8	Ford	Ka	684	4.871
9	Renault	Twingo	557	5.101
10	Peugeot	107	485	4.770

PANDA SEMPRE PRIMA - A sottolineare quanto difficoltà stia incontrando ad affermarsi sul mercato italiano la up!, arrivano anche i dati sulle immatricolazioni da inizio anno. Complessivamente sono state registrate 5.002 up! contro le oltre 74.000 Panda: la citycar torinese è seguita dalla 500 (29.058 unità) e dalla due posti Smart (14.527). Più distanziate, ma sempre con numeri maggiori rispetto alla up! ci sono la Chevrolet Spark (7.796 unità), la Toyota Aygo (6.347), la Hyundai i10 (5.415) e la Renault Twingo (5.101).

Anche nei primi sette mesi del 2012 la Panda si conferma la citycar più venduta in Italia.

UNA GAMMA LIMITATA - A prescindere dai gusti personali per l'estetica dell'auto e l'apprezzamento per i prodotti della Volkswagen, lo scarso successo commerciale riscontrato fino adesso dalla up! può essere in parte giustificato da due fattori. Innanzi tutto, la citycar tedesca viene proposta con un solo motore, il 1.0 a tre cilindri a benzina da 75 CV, a differenza delle principali rivali che hanno una gamma più articolata: la Panda, per esempio, ha due unità a benzina, il diesel 1.3 multijet, e da maggio la EasyPower a Gpl (qui per saperne di più), un tipo di alimentazione proposta anche dalla Chevrolet per la Spark. Inoltre, a differenza delle principali concorrenti, fino a maggio la up! è stata proposta con la sola carrozzeria a 3 porte: le vendite della più pratica versione a 5 porte sono iniziate solo a giugno.

> Faccia a faccia: Volkswagen up! vs Fiat Panda

> Volkswagen up!: i prezzi aggiornati

> Fiat Panda: i prezzi aggiornati

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stebg1970

18 agosto 2012 - 17:59

premetto che lavoro in autonoleggio, quindi di auto ne ho "passate" moltissime.....senza voler creare polemiche inutili e sterili il mio pensiero è semplice: la VW dovrebbe produrre auto dalla Polo in su lasciando peredere le citycar....così come Fiat dovrebbe arrivare al massimo alla Bravo, non oltre (SE volesse farlo lo può fare con gli altri marchi del gruppo AR, Lancia ecc). Concordo con chi ha scritto che il nostro Sergionne Nazionale si riferiva alla politica di sconti della VW lo faceva per tutti i modelli, in particolare quelli in cui VW è forte mentre Fiat è più debole, quindi dalla Golf in su. Cmq in base alla mia esperienza la migliore Golf era la IV mentre le altre, inclusa l'attuale, non lo sono poi molto. A mio modesto parere le vendite della VW sono alte perchè, ammettiamolo senza mezze parole, una VW (non tute ma molte) sono come un assegno circolare...io stesso ho avuto 2 Golf, la IV e la V, ed in entrambi i casi ci ho messo 10-15 gg a rivenderle....con le Fiat non è così...ovviamente quanto sopra è SOLO il MIO pensiero, condivisibile o meno

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ARAN-GP

20 settembre 2012 - 01:20

ecco la soluzione

la prossima citycar della vw si chiamerà FLOP, così nessuno potrà dire che la FLOP non è un flop, Ma come non vedi... è la flop...... a parte gli scherzi, ma quelli della vw non sono quelli che qualsiasi cosa tocchino diventa oro????

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Nicolo187

9 febbraio 2013 - 13:54

salve io ho appe na acquistato una vw UP 1.0 68 cv eco metano. Vi posso solo dire che col mio lavoro provo e testo continuamente nuovi veicoli sia commerciali che non di auto, e ogni volta che avevo tra le mani il volante di una fiat sentivo l'enorme divario con le gli altri modelli. La piu scadente qualità delle auto Fiat la si sente in maniera lampante.Mi spiace dirlo dato che è il marchio che mi e ci rappresenta nel mondo ma se io devo acquistare a 17.000 eura una panda eco nuovo modello o a 16.000 una UP eco non mi viene il minimo dubbio:qualità dei materiali,di assemblaggio, costi futuri di manutenzione, garanzie, serietà dell'azienda, design, bollo, rcauto ecc. sono TUTTI a favore della piccola VW. Vai up!!