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Volkswagen Golf GTD: al via gli ordini

Pubblicato 16 ottobre 2020

La gamma della nuova Volkswagen Golf si va completando con la GTD, dotata di motore turbodiesel da 200 CV: il prezzo parte da 41.450 euro.

Volkswagen Golf GTD: al via gli ordini

AL COMPLETO - Dopo la benzina GTI e l’ibrida GTE, arriva sul mercato una nuova dal piglio sportivo della Volkswagen Golf: è la GTD, ordinabile con prezzo da 41.450 euro e attesa nelle concessionarie da novembre 2020.

DI SERIE - La Volkswagen Golf GTD ha di serie il cambio robotizzato doppia frizione DSG a 7 marce, le ruote di 17” e il clima automatico Climatronic, con controlli separati per il guidatore, il passeggero anteriore e quelli posteriori, oltre a parti esterne dal look più grintoso: ci sono specifici fascioni, il fregio cromato nella mascherina, le minigonne e due scarichi collocati a sinistra del paraurti. Sono compresi nel prezzo anche il sistema di accesso a bordo senza chiave, l’assistente al parcheggio, i sensori di distanza anteriori e posteriori e il selettore per le modalità di guida.

HA LA GUIDA ASSISTITA - Fra i sistemi di assistenza alla guida, la nuova Volkswagen Golf GTD è dotata della frenata automatica, del regolatore di velocità adattativo e del mantenimento della corsia, ma anche del sistema che rileva segnali di stanchezza nel guidatore: se la guida si fa meno fluida e le sterzate diventano più brusche, il Fatique Dection invia il pilota ad effettuare una sosta ed evita che possa assopirsi mentre è alla guida. C’è anche il Travel Assist 2.0, che gestisce sterzo, acceleratore e freni in semi-autonomia, fino alla velocità di 210 km/h, e consente alla Golf GTD di seguire da sé il flusso del traffico.

IN REGALO - Nelle prime settimane di vendita della nuova Volkswagen Golf GTD, è offerto gratuitamente il sistema multimediale Discover Media, con schermo tattile di 10” nella consolle, comandi vocali e il sistema per connettere gli smartphone senza filo. Il Discover Media ha un valore di 1.500 euro.

LA PIÙ POTENTE - Il motore della Volkswagen Golf GTD è un “duemila” con 200 CV e 400 Nm di coppia, il più potente diesel mai adottato da una Golf. Grazie ad esso, la compatta tedesca raggiunge la velocità massima di 245 km/h e arriva a 100 km/h, con partenza da fermo, in 7,1 secondi. La percorrenza media dichiarata è pari a 19,5 km con un litro di gasolio. Per migliorare il comportamento su strada, la Golf GTD ha l’assetto ribassato di 1,5 cm e, a richiesta, le sospensioni DCC a controllo elettronico, che costano 865 euro.

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Ritratto di Cilindrata
17 ottobre 2020 - 19:46
Ok grazie
Ritratto di Gordo88
19 ottobre 2020 - 14:27
Che sia lo stesso di altri marchi vag ok, ma dalla nuova a3 e via via tutti gli altri modelli hanno fatto uscire un sostanzioso aggiornamento del 2.0 che l ha portato ad essere più pronto ai bassi regimi e più economo.
Ritratto di Challenger RT
16 ottobre 2020 - 22:10
Ma nel 2020-2021 spendere 42.000 euro, esclusi optionals, per una Golf diesel che senso ha? Con poco di più si prende una Mustang con più del doppio dei cavalli e soprattutto la forma di una vera auto pure molto sportiva. Insomma, una leggenda al posto di un'auto da cummenda!
Ritratto di zetagemini
16 ottobre 2020 - 22:32
ancora per poco la nuova mustang è un suv orribile
Ritratto di Davz
17 ottobre 2020 - 00:27
E 4500€ di bollo+superbollo/anno del Mustang me lo paghi Tu?
Ritratto di Gordo88
17 ottobre 2020 - 01:08
Senza contare che consuma il doppio della gtd..
Ritratto di Challenger RT
17 ottobre 2020 - 03:39
10 km/litro sono alla portata di tutti soprattutto se si fanno meno di 10.000 km l'anno
Ritratto di Challenger RT
17 ottobre 2020 - 03:43
O non la immatricoli in Italia o la immatricoli con 250 cv sulla carta. Farsi estorcere 4500 euro per un'auto che costa come una Golf (che invece nono li paga) è il classica estorsione dei politici e amministratori ladri mafiosi italiani che vanno ripagati con i loro metodi!
Ritratto di Andre_a
17 ottobre 2020 - 07:37
5
Non sono due auto comparabili, il bello delle GTx è che sono sportiveggianti, ma anche auto comode da usare tutti i giorni. La versione diesel non convince neanche me, ma se uno la preferisce alla GTI può essere che di km ne faccia ben più di 10000 all’anno.
Ritratto di deutsch
17 ottobre 2020 - 10:10
4
Puoi sempre provare in Francia dove stanno pensando ad una tassa fino a 50000 sulle auto potenti
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