Volkswagen Passat: un restyling di sostanza

06 febbraio 2019

La Passat 2019 riceve nuove tecnologie e sistemi di assistenza alla guida. Rivisto l’ibrido della GTE.

Volkswagen Passat: un restyling di sostanza

VA DA SOLA - In vendita dal 2014, l’ottava generazione della Volkswagen Passat si concede un aggiornamento di metà “carriera” e fa il pieno di nuove tecnologie, perché fra le tante novità della versione rinnovata (nei concessionari da settembre 2019) c’è anche il sistema per la guida semi-automatica Travel Assist: grazie a sensori e ad una telecamera, la nuova Passat è in grado di restare nella corsia di marcia, seguire il flusso del traffico fino a 210 km/h e arrestarsi in caso di stop, prima di ripartire e riportarsi alla velocità programmata dal cruise adattativo. Questa funzionalità è utile non soltanto in autostrada ma anche sulle statali, perché il Travel Assist “incrocia” le informazioni presenti sul Gps e riduce automaticamente la velocità impostata sul cruise in caso di limiti più bassi o prima di una rotatoria, un incrocio o un centro abitato. Il sistema di disattiva però se il guidatore non tocca il volante per dieci secondi, in quanto per legge chi guida deve sempre restare vigile.

ABBAGLIANTI SEMPRE ACCESI - Il Travel Assist (al debutto su una Volkswagen) entra a far parte del pacchetto Iq.Drive, che include sistemi di assistenza alla guida già conosciuti (a partire dalla frenata automatica d’emergenza) e altri inediti. La Volkswagen Passat 2019 è dotata infatti dell’Emergency Steering Assist, che aiuta il guidatore nelle manovre d’emergenza in cui deve evitare un ostacolo: il sistema riconosce il pericolo e aziona i freni, aiutando chi guida nella brusca sterzata, prima di mettere in funzione i controlli elettronici per stabilizzare l’auto nel successivo riallineamento. La Volkswagen Passat ha di serie i fari a led fin dal primo livello di equipaggiamento, mentre quelli di livello superiore sono dotati delle luci anteriori a matrice di led, che spengono automaticamente alcuni “punti” luminosi per creare un cono d’ombra che non abbaglia chi guida in senso contrario. In questo modo è possibile tenere sempre agli abbaglianti accesi, anche di notte. Sulla Volkswagen Passat sono a led anche i fanali posteriori.

SEMPRE CONNESSA - La Volkswagen Passat riceve inoltre migliorie per il sistema multimediale, abbinato a schermi a sfioramento di 6,5”, 8 e 9,2”. Integrata c’è una scheda sim, che permette di collegarsi ad internet senza “appoggiarsi” alla connessione di uno smartphone, ad esempio per ascoltare musica online o per dialogare con l’assistente vocale, che si richiama dicendo “Ciao Volkswagen”, al quale si possono chiedere informazioni su alberghi, ristoranti e località turistiche. La funzionalità Apple CarPlay è utilizzabile anche senza fili. Fra le novità della rinnovata Passat rientra anche la strumentazione digitale, che assume il nome Digital Cockpit (prima si chiamava Active Info Display) e sfrutta uno schermo dai colori più vividi e brillanti. Il guidatore può scegliere nuove personalizzazioni, privilegiando ad esempio la mappa del Gps oppure gli strumenti che indicano velocità e giri del motore.

BATTERIE MAGGIORATE - I motori della Volkswagen Passat 2019 restano sette: i benzina 1.5 da 150 CV e 2.0 da 190 e 272 CV, oltre ai diesel 1.6 da 120 CV e 2.0 da 150, 190 e 240 CV. A questi si aggiunge il rinnovato sistema ibrido da 218 CV della Passat GTE, sempre basato sul benzina 1.4 da 156 CV e sul motore elettrico da 115 CV. A cambiare sono le batterie, che passano da 9,9 kWh a 13 kWh di capacità, per un’autonomia che nella modalità di guida a zero emissioni può raggiungere i 55 km (misurati secondo il nuovo e più severo ciclo di consumo wltp). Collegandole alla rete elettrica di casa, le batterie si ricaricano in 6 ore e 15 minuti. La Passat GTE, disponibile anche con carrozzeria wagon, può essere guidata nelle modalità solo elettrica E-Mode, nell’ibrida Hybrid e nella GTE, dove i motori a benzina ed elettrico lavorano per massimizzare le prestazioni. Il guidatore può decidere anche di andare solo a benzina per mantenere la carica delle batterie, in previsione di spostamenti in città.

STILE “CONFERMATO” - Meno profondo il lavoro degli stilisti, che hanno ridisegnato i fascioni, la mascherina e riposizionato la scritta Passat al centro della coda. Cambia infine il disegno delle ruote di 17”, 18” o 19”. Oltre alle versioni berlina e wagon resta la Passat Alltrack, con protezioni sulla carrozzeria in stile crossover.

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Ritratto di Fr4ncesco
6 febbraio 2019 - 15:07
2
Devo dire che è un modello che ho apprezzato col tempo, con un'aura più premiumness teutotonica rispetto alla buona e vecchia Passat di famiglia di una volta (ruolo preso adesso dalla Tiguan). E' più di rappresentanza, istituzionale. Con il lampeggiante blu sul tetto fa la sua figura.
Ritratto di tramsi
6 febbraio 2019 - 15:28
Dovrebbe essere un optional: Important pack!
Ritratto di dubbioso
6 febbraio 2019 - 15:30
Io invece non apprezzo proprio questo. Tra la Golf e la Passat entry-level ci ballano più di 15 k€. Anche la Skoda Superb non parte da prezzi proprio plebei. E parliamo sempre di macchine che per viaggiare in cinque si deve scendere a compromessi. E allora tanto vale prendere una segmento C.
Ritratto di marian123
6 febbraio 2019 - 16:03
C'è una bella differenza di spazio, la passat ha più spazio dietro sia in larghezza che per le gambe nonostante il tunnel centrale, i fianchetti laterali del divanetto sono imbottiti e rivestiti a differenza della golf che sono in plastica poi l'assetto e le sospensioni sono più confortevoli. Diciamo poi che tra la golf e passat entry level cambiano pure motore e dotazione (ricordo che la golf parte dal 1.0 tsi 85cv mentre la passat dal 1.5tsi 150 cv), una golf 1.5 tsi 150cv con la dotazione di una passat 'base' (che comprende anche full led, avviamento senza chiave, clima bizona ecc.) arriva a costare poco meno della stessa passat alla fine.
Ritratto di tramsi
6 febbraio 2019 - 17:38
Concordo, un segmento di differenza non può non notarsi.
Ritratto di bellaguida
6 febbraio 2019 - 19:04
Sulla Superb si viaggia molto bene in 5.
Ritratto di Fluid00
15 giugno 2019 - 15:21
Concordo differenza abissale
Ritratto di Giuliopedrali
6 febbraio 2019 - 16:04
L'altra settimana sono stato dal concessionario VW per un controllo della mia Maggiolino, l'atmosfera ma soprattutto i modelli sembravano gli stessi di quando ho acquistato l'auto nel 2012...
Ritratto di tramsi
6 febbraio 2019 - 17:42
Peccato che tu non comprenda i contenuti e millanti di intendertene di design, ma la tua "competenza" (sottolineo le virgolette!) finisce lì.
Ritratto di Giuliopedrali
6 febbraio 2019 - 19:29
Mandero' un po' di disegni a AlVolante. Millanto: avro' fatto solo qualche milione di disegni... Se ero in un concessionario Audi la differenza la notavo, ma in uno VW noti poco la differenza.
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