Volkswagen
Passat Variant

da 42.550

Lungh./Largh./Alt.(cm)

492/185/151

Posti

5

Bagagliaio (litri)

690/1920

Garanzia (anni/km)

2/illimitati

In sintesi

La nuova generazione della Volkswagen Passat Variant riprende la meccanica, debitamente aggiornata, del modello che sostituisce. Non più affiancata dalla versione con carrozzeria berlina, questa wagon è costruita nella stessa fabbrica della Skoda Superb, con la quale condivide la meccanica e tutti i lamierati: cambiano solo luci, portellone e paraurti. È lunga ben 491 cm, 14 in più del vecchio modello, e anche per questo dispone di un enorme bagagliaio: 690 litri (40 in più del modello precedente), che passano a 1920 reclinando gli schienali del divano. Nelle versioni plug-in (in arrivo) l’elettronica occupa parte del doppiofondo e si perde qualche decina di litri. Ben rifinito e con stile minimale l’abitacolo: la plancia presenta pochissimi comandi e sono praticamente tutti a sfioramento. Rinnovato il sistema multimediale, che può contare su un ampio e ben visibile monitor montato a sbalzo. Tutte le versioni hanno il cambio robotizzato a doppia frizione, che si gestisce da una leva alla destra del volante. Confermate le 2.0 a gasolio (anche 4x4) mentre le ibride (mild o plug-in, che promette 100 km in elettrico con una carica) sono tutte 1.5 turbo.

Versione consigliata

Se fate pochi chilometri all’anno, una 1.5 mild hybrid va già benone. Altrimenti una 2.0 TDI a gasolio con almeno 150 CV. Già ben dotata la Business: consigliati gli ammortizzatori a controllo elettronico.

Perché sì

Bagagliaio È grande, regolare e ben “attrezzato”.

Finiture Curate le finiture e di qualità i materiali.

Motori Ampia la gamma di propulsori, anche a gasolio.

Perché no

Comandi a sfioramento Sono troppi e poco pratici, specie quelli del “clima”.

Ingombri L’auto è molto più lunga di prima e sfiora i 5 metri.

Personalità Fuori è un po’ anonima e condivide troppe parti della carrozzeria con la Skoda Superb.

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