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Volkswagen Golf eterna regina in Europa

24 aprile 2012

La berlina tedesca continua a essere il modello preferito dagli europei. A marzo ne sono state vendute quasi 53 mila, lo 0,7% in più rispetto al 2011

PUNTO FERMO - Cambiano le tendenze, ma la Volkswagen Golf resta un punto fermo. Lo confermano le statistiche di vendita elaborate dalla Jato Dynamics, agenzia di analisi e consulenza nel mondo dell'automobile. A marzo il modello più acquistato è è stata la Golf, che ha fatto meglio dello stesso mese del 2011. E la Volkswagen Golf è leader della classifica anche per i primi tre mesi dell’anno, ma in questo caso con un lieve arretramento sul totale trimestrale del 2011: 122.569 contro le 123.590 dell’anno scorso, pari a un calo dello 0,8%.

FIESTA PIÙ IN CALO - Come l’anno scorso, al secondo posto delle “preferite” c’è la Ford Fiesta, ma è mutato il divario, dato che per la Ford si rileva una diminuzione del 4,8%, con 47.888 Immutata anche la terza piazza, con la Opel Corsa che ha totalizzato 38.809 unità, perdendo il 2,4% sul marzo 2011. In quarta posizione c’è la Volkswagen Polo con 36.984 unità, il 5,8% in meno del 2011, quando già occupava la quarta piazza.

ASCESA QASHQAI - Dopo di che cominciano i cambiamenti. Quinta è la Ford Focus, che ha migliorato di due posizioni. Segue la Opel Astra che ha fatto un passo indietro, visto che l’anno scorso era lei quinta. Settima, anch’essa con un balzo in avanti i due posti, è la Nissan Qashqai che a marzo del 2011 era nona. Viene poi la Renault Clio, che le due piazze le ha perdute, e nona è la Peugeot 207 che l’anno scorso era ottava. In decima posizione, come nel 2011 è stata rilevata la Toyota Yaris, con 22.856 unità, contro le 19.351 dell’anno scorso (18,1% in più).



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Ritratto di Zack TS
24 aprile 2012 - 16:32
1
beh non è paragonabile con le abarth, quelle sono 1.4 turbo......e comunque non vanno male come motore......io sono curioso di vedere all'opera la OPC contro la megane RS, magari al nurburgring.....anche se la renault ha telaio e assetto fantastici
Ritratto di PaoloPick
24 aprile 2012 - 16:41
per rompere le scatole a viva fiat!!(so che abarth è una buona auto)
Ritratto di mattias93
26 aprile 2012 - 16:00
La megane rs paga il peso dell'età! comunque non penso siano auto paragonabili. La rs ha rinunciato a molto, troppo, ha addirittura i finestrini in plexiglas e la cintura a non so quanti punti... io sceglierei 3000 volte l'astra!
Ritratto di Zack TS
26 aprile 2012 - 16:13
1
quella è la RS trophy, quella normale ha i finestrini di vetro e una normale cintura di sicurezza......la trophy ha 265 cv, quella normale 250
Ritratto di omnia
24 aprile 2012 - 16:44
quando è in ballo un mostro sacro come la Golf i commenti si sprecano tra quelli a favore e quelli contrari, ma il fatto stesso che se ne parli così tanto dimostra l'indiscutibile interesse che c'è intorno alla Golf. Ad ognuno il suo... per cui non discuto sul gusto ma la sostanza resta e l'immagine pure. A me piace!;)
Ritratto di Bmw Xdrive
24 aprile 2012 - 17:03
la golf è sacra. non è giudicabile. ormai è diventato un mito. infatti è la prima. del resto la VW per essere primo gruppo mondiale dovrà vendere qualcosa. vicino casa mia si vedono molte golf v e un infinità di tiguan nuove di zecca. forza tedeschi.
Ritratto di viva fiat
24 aprile 2012 - 17:43
La golf fa schifo, meglio la giulietta che costa anche meno ed è italiana 120%
Ritratto di Bmw Xdrive
24 aprile 2012 - 17:46
da un pro-FIAT non mi aspettavo altra risposta. io continuo a dire che la giulietta fa schifo preferivo di gran lunga la 147. comunque la VW ha una cosa che tutte le fiat non hanno indovina un po???? LA QUALITà COSTRUTTIVA. CIAO :-)
Ritratto di osmica
24 aprile 2012 - 22:53
a) la golf vende b) la bravo non vende c) la giulietta non vende (sbaglio a dire che oltre il 70% delle venditè è stato in Italia? Quindi un mero 30% nel resto dell'Europa?... qualche commento prima dicevi che gli italiani sono ignoranti. Intendevi dire, sono quelli che comprano le Fiat in quanto all'estero, in Europa, non sono ingoranti e non comprano Fiat????). Cosa ne deduce una persona con un minimo di capacità? "Copiamo la Vw". Invece.... viva fiat. Sei stupendo!
Ritratto di Bmw Xdrive
24 aprile 2012 - 23:42
CONCORDO AL 100%
Ritratto di axxo78
24 aprile 2012 - 22:54
ma dove??? a parità di modello è più cara te lo assicuro e nn di poco...poi vw fa anche dei tassi di interesse agevolati, et voilà che salgono le vendite. Costasse come dici tu meno e facessero gli stessi finanziamenti di vw magari ci sarebbe piu concorrenza.
Ritratto di Montreal70
24 aprile 2012 - 23:32
Certo che fanno tassi agevolati, dopo che si sono presi i soldi dell'Europa all'1%. Senza considerare che Giulietta si posiziona leggermente sotto a serie 1 e a3, quindi è logico che costi più di una Golf.
Ritratto di axxo78
25 aprile 2012 - 00:04
io da dove li hanno preso i soldi, dico solo che nella scelta di un auto pittosto che un' altra anche queste cose fanno la differenza. Poi scusa il gruppo Sava su alcuni modelli Fiat fa tassi agevolati mentre su Alfa e Lancia niente, perche??? Poi su che basi la Giulietta è superiore a Golf ed è quindi logico che costi di più??? L a mia nn è una polemica vorrei solo capire per quale motivo dovrei acquistare l' Alfa pagarla di più pagarci più interessi ed avere un prodotto probabilmente meno affidabile. Senza contare la rivendibilità ed il fatto che in questo momento l' Alfa con soli 2 modelli a listino sembra sull' orlo del fallimento.
Ritratto di wesker8719
25 aprile 2012 - 11:21
eh chi l ha detto che la giulietta è un gradino sopra golf? no perchè sino a prova contraria persino lo stesso Wester ha stabilito che il metro di paragone della giulietta era la golf non l'a3 nè serie 1 ,e come qualità ,finiture,vendite beh sono molto lontani!!!
Ritratto di gilrabbit
25 aprile 2012 - 10:08
possiedo Fiat e mi piaccino le Fiat ma mai mi permetterei di dire che la Golf fa schifo. Il tuo è un atteggiamento sbagliato che serve solo ad attirare critiche. La Golf è una signora auto ed è nella storia dell'auto. Forse andrebbe ricordato a qualcuno che in quella auto c'è molto di italiano e c'è molto del nostro modo di fare auto. Però va detto che una volta che i tedeshi hanno imparato la lezione hanno solo saputo migliorare un rpodotto che non avrebbe nemmeno bisogno di nuovi modelli anche perchè non si distingue una serie dall'altra.
Ritratto di viva fiat
24 aprile 2012 - 17:48
Qualità costruttiva forse c'e l'ha la phaeton, non le altre caro. Ma dato che tu compri BMW, sentiti su un altro pianeta. Paghi tanto e hai pochi contenuti
Ritratto di Bmw Xdrive
25 aprile 2012 - 00:40
stai dicendo a me???
Ritratto di mattias93
26 aprile 2012 - 16:03
La phaeton si che è un macchinone come si deve!
Ritratto di Renault90
24 aprile 2012 - 17:52
un mio collega che questo mese ha partecipato al successo della golf ne ha comprata una 2 settimane fà.
Ritratto di Porsche
24 aprile 2012 - 17:59
cosa ne dice il tuo collega ?
Ritratto di viva fiat
24 aprile 2012 - 18:09
Dice:"Golf l'auto per crucchi come me"
Ritratto di viva fiat
24 aprile 2012 - 18:13
La golf comunque in Nuova Zelanda ha immatricolato 600 auto in meno
Ritratto di MaCiao5
24 aprile 2012 - 18:16
3
... come dice viva fiat, io preferirei prendermi una Giulietta, invece che una Golf. Sia perchè è meno banale e dalla linea più filante, sia perchè mi piacciono le Alfa.
Ritratto di viva fiat
24 aprile 2012 - 18:18
Ma ciao, finalmente uno che ama il suo paese.
Ritratto di MaCiao5
24 aprile 2012 - 18:23
3
...ma le Fiat non tanto, ovviamente a parte della 500! E' bella pure l'Abarth (avatar...)
Ritratto di lucios
24 aprile 2012 - 18:27
4
......nonostante la linea sia la stessa di quando è nata (e gli ultimi 3-4 modelli sono realmente un copia incolla)......ONORE AL MERITO.
Ritratto di Giuseppe R.
24 aprile 2012 - 19:48
Di sicuro un'ottima auto, ma preferirei di gran lunga la Giulietta se potessi permettermela, la trovo meno banale, e sulla linea poi non si discute. Sulla qualità costruttiva certamente VW è un passo avanti ma anche la l'alfa ha fatto degli ottimi passi avanti... l'unica cosa che non mi piace è tutto questo autolesionismo anti italiano, in nessuna parte del mondo e ripeto in nessuna parte del mondo, si canta vittoria, si ride sulle disgrazie della principale casa costruttrice, anche se quest'ultima ha gravi colpe che un po tutti conoscono. Continuando così non saremo mai uniti in niente... contenti voi...
Ritratto di FED 88
24 aprile 2012 - 20:06
si sa da sempre ke la Golf è l'auto piu venduta in europa.... a me personalmente nn piace ma posso dire ke sono ottime macchine solide e ben fatte...certo nn sono il massimo dell'originalità (sia dentro ke fuori) ma nn si può avere tutto.
Ritratto di Gordo88
24 aprile 2012 - 23:26
1
Come ogni trimestre la golf odiata da tutti si conferma la più venduta d' europa, eppure ha una linea così classica e monotona mentre la giulietta è così bella e di qualità superiore da paragonare ad A3 e serie 1 che dovrebbe essere al vertice a giocarsela.. ma per favore ne facesse la fiat di auto monotone nella linea ma con uno stile unico e riconoscibile, motori efficienti e alta qualità!! invece ora pensa solo a modelli per il mercato americano e cinese!!
Ritratto di domycol
25 aprile 2012 - 10:59
1
commento corretto fino a "giulietta è così bella" dato che la giuliettà è solo estetica!!!! la qualità non è assolutamente paragonabile alla golf figuriamoci se la si può scomodare l'A3 o la BMW!!! la Giulietta non si può permettere il lusso di costare quanto una Golf dato che la gente intelligentemente compra la golf, maggiore abitabilità in minore spazio, bagagliaio più grande, migliore visibilità e garanzia di tenuta del valore nel tempo! La giulietta è solo per qualche ragazzino figlio di papà! mentre la Golf può assolvere ad auto di famiglia!
Ritratto di gilrabbit
25 aprile 2012 - 11:17
La Giulietta viene perlopiù acquistata da gente della mia età (quasi 60) cha ha il piacere a guidare un'auto sportiva e brillante. Ieri ad un semaforo era fermo dietro una Golf nuova di zecca bianca targata EL. Non discuto la qualità, i pregi e la rivendibilità ma mi dava l'impressione di un'auto vecchia. Non brillava di nuovo. Non parlo della Audi A3 che oramai sono le stesse da un'eternità. La Bravo che è la Bravo addirittura denota un minimo di sportività ed eleganza. La mia è nera con cerchi da 17 e se premetti è mille volte più bella di una A3 costando 10.000 euro in meno (almeno come l'ho pagata io) cosa non da poco di questi tempi considerando che Fiat dalla sua ha un motore più potente ed evoluto.
Ritratto di domycol
25 aprile 2012 - 16:07
1
infatti i grandi numeri li fai con le famiglie!!! La Golf sarà vecchia ma per vendere una tale quantità di auto un motivo deve pur esserci! mica sono tutti miopi! Poi se a te piace la bravo fai pure sono gusti, c'è chi compra pure Dacia pensando che sia stupenda! Però con l'estetica soltanto non si va da nessuna parte!
Ritratto di domycol
25 aprile 2012 - 16:07
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infatti i grandi numeri li fai con le famiglie!!! La Golf sarà vecchia ma per vendere una tale quantità di auto un motivo deve pur esserci! mica sono tutti miopi! Poi se a te piace la bravo fai pure sono gusti, c'è chi compra pure Dacia pensando che sia stupenda! Però con l'estetica soltanto non si va da nessuna parte!
Ritratto di gilrabbit
25 aprile 2012 - 18:31
e da quando? Al tuo paese forse! Io non vivo a Timbuktu ma a Roma e ti garantisco che di famiglie con la Golf non ne conosco nemmeno una anzi credo di poter affermare che di Golf nuove di pacca ne stiano vendendo pochissime anche perch, parlo sempre di Roma, oggi la Golf è diventata l'auto più ambita insieme alla Bmw dai nuovi cittadini romeni, non romani ma romeni, che vivono da noi. Chi ha la famigliola oggi come oggi prefersce la Focus tipica auto del 40enne con figli o le Opel o i monovolume e le coreane ceh costando un pò meno attirano clienti tra chi cerca il risparmio. Poi c'è il coatto da bar che essendo superato dal roimeno con la gol ripiega su auto tipicamente coatte come sono la A3 o la Honda Civic. In questi giorni addirittura sono restato sconvolto nel vedere un Mercedes Clk 200 riverniciato in nero opaco con mascherina, tappo benzina e portatarga in arancio brillante. La targa? RO ...che non è Roma ma romania!!!!
Ritratto di Gordo88
25 aprile 2012 - 22:59
1
Se parli di gusti allora ti dico che nn darei mai via il mio gti mk6 bianco per una giulietta QV, semplicemente per la minore qualità e perchè ha un muso tutt altro che sportivo, ma non ha senso dire così perchè è un mio pensiero soggettivo. Stando ai dati però la golf vende molto di più della giulietta anche se è un modello in via di pensionamento mentre la giulietta è stata prsentata nel 2010. Ma tanto si sa che i dati sono corrotti..:)
Ritratto di fogliato giancarlo
25 aprile 2012 - 01:53
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Ritratto di ilovemultijet
25 aprile 2012 - 03:04
2
e imparziale...sinceramente...la golf è la golf,e non si discute,i dati parlano chiaro...ma non è la sola ad essere buona:se potessi comprerei la giulietta,ma se dovessi scegliere tedesco,mi prenderei un astra...il vero problema delle poche vendite di fiat è la cattiva reputazione che si è costruita negli anni...es. fiat stilo=auto con molti problemi...quindi per forza di cose,anche l'attuale bravo deve avere problemi...peccato che non sia così,è molto bella e tecnicamente valida,un vero peccato che non venda...ma come si suol dire...le colpe dei padri ricadono sui figli...alcuni commenti dei fiattari sono PURO DELIRIO,ma anche i cruccofili che decantano tanto la golf come se venisse fatta in paradiso dal Signore in persona non scherzano...ma vi pagano?
Ritratto di gilrabbit
25 aprile 2012 - 11:08
perchè è la più anziana del gruppo. E' uscita nel 2007 con un motore 1900 e già questo l'ha messa fuori dal mercato delle medie con Opel che produceva il 1700 e Renault e Vw con il 1500 e il 1600. Poi Bravo è passata al motore da 105 cv e anche lì ha toppato perchè si è rivelato solo un ripiego economico. Solo con il 1600 da 120 cv con Dpf ha meccanicamente raggiunto il massimo e superato la concorrenza ma oramai il patatrac era fatto. Ora non resta che sperare in un suo restiling senza cambiare nome e con la stessa meccanica che è più che ottima. Va comunque detto che oggi chi vuole fare un affare e deve acquistare un'auto da tenersi le trova con ottimi sconti. Parlo del Mtj Diesel. Sicuramente sarà buona anche quella 1400 benzina.
Ritratto di fogliato giancarlo
25 aprile 2012 - 13:51
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Ritratto di domycol
25 aprile 2012 - 11:19
1
le Bravo non le vogliono manco regalate! carina esternamente ma dentro.....
Ritratto di gilrabbit
26 aprile 2012 - 08:13
sei mai salito su una Bravo? Per quanti kilometri l'hai guidata? Su quali strade? A che velocità? Sai dirmi quali problemi a dato? Si sincero e di la verità perchè altriemnti non ha senso discutere. Carina fuori? Fuori è bella e senza luccichii e cromature è la tipica espressione di auto italaina e nella sua categoria è stata scopiazzata da tutti. Dentro? Sedili di buona qualità con stoffe più che resistenti (ho 2 cani e lo poso dire), plancia molto semplice e raffinata con comandi perfetti. Pannelli alle portiere ottimi e comunque al pari dellla concorrenza se non superiori. Ha un ottimo impianto audio con blu&me per il cellulare e il navigatore. Non scricchiola, non è rumorosa e sopratutto ha una guida tipicamente italiana che sia le mollicce francesi che le perfette tedesche non hanno. Ha un'ottimo sterzo e freni sopra la media e un motore più che esuberante che la fa viaggiare in 6^ a 150 orari in surplasse e con consumi accettabili. Tagliandi ogni 35.000 km. Unico difetto è il cambio che a freddo impunta ma dopo 5 minuti di strada si scioglie e va bene. E' un problema comune a tutte el auto che hanno l'olio motore che va anche nel cambio. Questo che ho descritto in sostanza è una prova dopo 40.000 km con i freni ancora al 30% e le gomme al 40%. Chi la può smentire descriva i suoi problemi o taccia per sempre!!
Ritratto di Finfunfanfo
25 aprile 2012 - 11:57
1
La Golf è la più venduta in europa non perchè è l'auto più affidabile, ma perchè va di moda. Una vera auto non si può giudicare solo per l'estetica, chi bada solo alle apparenze giudica solo questo particolare. Però non dovrebbero lamentarsi quando die Deutsch Qualität "Das Auto" inizia a presentare le proprie lacune (motore,cambio e via via discorrendo)... o per i prezzi astronomici che gli presentano già al primo tagliando. A mio parere (e a quanto pare anche a parere del ---> TUV <--- ) le vere doti di un Auto si trovano altrove....
Ritratto di fogliato giancarlo
25 aprile 2012 - 14:32
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Ritratto di osmica
25 aprile 2012 - 14:55
Una moda che dura dal 1974? Sarebbe opportuno leggersi il significato di "moda"?!? I prezzo astronomici dei tagliandi? Se vende dal 1974 evidentemente l'astronomia dei tagliandi non è un problema.
Ritratto di Carlez
25 aprile 2012 - 14:38
La golf è sicuramente una buona auto certo che dire che è affidabile più di una fiat o altre marche la vedo un po come una scelta per partito preso, io sono stato per 4 anni possossore di un'audi A3 tdi purtroppo con problemi vari tipo testata che si e rotta , la turbina andata, volano bimassa da sostituire...e pur sempre un'audi cioè un'auto da 30 mila euro,cero la qualita percepita era migliore di altre ma cio non è sinonimo di affidabilta, un mio amico ha comperato la golf 6 e in 44000 km e stato piu volte in officina per problemi più o meno gravi...ora mi sono comperato una giulietta, come auto è piu sportiva e divertente da guidare, sinora di problemi neache l'ombra speriamo in bene, io credo che la golf sia un'auto che piace piu a chi di macchine effettivamente non è appassionato al contrario della giulietta che uno se la compra perchè in un'auto cerca qualcosa di più personale e meno scontato...purtroppo oramai la gente a sempre meno passione per le auto ed è per questo a mio avviso che la golf vende di piu oltre ad avere una rete di vendita europea che sarà come minimo 5 volte quella del gruppo fiat (lo dico perchè l'europa la giro di continuo per lavoro)
Ritratto di osmica
25 aprile 2012 - 15:11
Uno dei pochi commenti coerenti. Bisogna parlare di qualità percepita. Stradaccordo! Il prodotto deve essere orientato al cliente e deve soddisfarlo (o perlomeno, l'obiettivo deve essere quello). Se la Golf vende dal 1974 qualche motivo ci sarà. Sarà anche vero che il mercato preferisce vetture "piatte", "sempre uguali", "con poche emozioni", "linea fotocpoia della precedente", "linea alcuna emzione", ma vende. La Giulietta può essere quel "tocco di sportività", ma sarà che il mercato (la domanda) non cerca quello? E quindi il "pregio" della Giulietta va a beneficio di una stretta minoranza della domanda? Discorso nomi: la Fiat/Alfa/lancia, cambia spesso i nomi delle vetture. La Vw/Audi ha mai cambiato i nomi? La Golf è Golf, la Passat è la Passat... La Giulietta??? Esce la Giulietta è la persona (non appassioanata del settore) si domanda "che cos'è??? Quanto è lunga? A, sarebbe la concorrente della Golf?"... In pratica, crea confusione. Il marketing non può fare molto (l'obiettivo del marketing è che il prodotto X rimanga impresso nella mente della persona. E, credo, che la Golf sia nella mente di tutti - o 98%). Ogni volta, con il nuovo nome, deve partire da 0. La Vw ha cambiato nomi solo quando un modello non vendeva. Vedasi Jetta>Vento>Bora>Jetta (in Usa, che vendeva, era Jetta). Cercando di far dimenticare il precedente modello poco aprezzato. Vedasi anche Lupo>Fox>Up!. Invece Fiat: Punto, Grande Punto, Punto Classic, Punto Evo, (esce la Punto Classic) Punto. 4 nomi per lo stesso prodotto...
Ritratto di gilrabbit
25 aprile 2012 - 18:44
Siccome l'europa la giro anche io, e la giro in auto, il rapporto venditori Vw con altri è di uno a cinque. Come poi ho già detto va considerato che paesi come la Polonia o la Repubblica Ceca o Austria confinano con la Germania e che da sempre hanno convissuto con le auto tedesche e per loro è la norma vederle circolare sulle loro strade. Basta percorrere l'autostrada che parte da Trieste va verso Lubjana per vedere esclusivamente auto tedesche o le Renault romene. Di auto italiane nemmeno l'ombra. Per ovviare a questo si devono impiantare fabbriche in quei paesi e produrre secondo i loro gusti perchè ad esempio nell'est europa le auto senza cofano sono inconcepibili quindi una Punto o una Bravo non potrebbero mai vendere al contrario di una Jetta o di una Renault Clio o Ford Fiesta 3 volumi prodotta esclusivamente per loro. Comunque il mercato italiano è saturo e le prossime saranno solo le vendite della disperazione di chi è restato a piedi. Il futuro è cina india e sud america e lì possiamo dire la nostra.
Ritratto di gilrabbit
25 aprile 2012 - 18:44
Siccome l'europa la giro anche io, e la giro in auto, il rapporto venditori Vw con altri è di uno a cinque. Come poi ho già detto va considerato che paesi come la Polonia o la Repubblica Ceca o Austria confinano con la Germania e che da sempre hanno convissuto con le auto tedesche e per loro è la norma vederle circolare sulle loro strade. Basta percorrere l'autostrada che parte da Trieste va verso Lubjana per vedere esclusivamente auto tedesche o le Renault romene. Di auto italiane nemmeno l'ombra. Per ovviare a questo si devono impiantare fabbriche in quei paesi e produrre secondo i loro gusti perchè ad esempio nell'est europa le auto senza cofano sono inconcepibili quindi una Punto o una Bravo non potrebbero mai vendere al contrario di una Jetta o di una Renault Clio o Ford Fiesta 3 volumi prodotta esclusivamente per loro. Comunque il mercato italiano è saturo e le prossime saranno solo le vendite della disperazione di chi è restato a piedi. Il futuro è cina india e sud america e lì possiamo dire la nostra.
Ritratto di Claus90
25 aprile 2012 - 15:01
grazie le comprano i dipendeti wv le auto perchè loro hanno cospicui sconti e la stessa wv con le auto aziendali.
Ritratto di fogliato giancarlo
25 aprile 2012 - 23:10
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Ritratto di Carlez
25 aprile 2012 - 15:48
Sono del parere che se la golf ha sempre mantenuta la sua identità e questo ha pagato lo stesso dovrà fare Fiat proponendo più modelli ma per ogni brand del gruppo deve investire in personalità tipo l'alfa deve restare l'opzione sportiva non solo nelle linea ma anche nella sostanza seguendo ciò che ha iniziato, per lancia il problema e un po più grande infatti secondo me la gamma attuale e veramente troppo priva di una proprio stile, per fiat le macchine di sostanza io comunque sono dell'opinione che da qui al 2015 di novità nel panorama auto se ne vedranno delle belle veramente e sono oltremodo convinto che fiat farà la sua parte.
Ritratto di CICCIOBELON
25 aprile 2012 - 18:29
Anche se la i10 e' superiore al 100% !
Ritratto di ghibli999
26 aprile 2012 - 07:27
anche se il formaggino mio è superiore...
Ritratto di Limousine
25 aprile 2012 - 22:43
Personalmente, non apprezzo molto la Golf (esclusivamente sotto il profilo estetico, sempre perfettamente uguale da decenni), ma è indubbio che quest'auto è molto ben realizzata (per qualità dei materiali, livello delle finiture, base tecnica e dotazioni di sicurezza e comfort). E' pur vero, però, che la concorrenza ha lavorato davvero molto in termini qualitativi e tecnologici, riuscendo a colmare quasi del tutto il gap che le separava dalla media di Wolfsburg. Alfa Romeo Giulietta (che non amo particolarmente), Citroen C4, Fiat Bravo, Ford Focus, Hyundai i30, Kia Cee'd, Mazda 3, Opel Astra, Renault Mégane e Peugeot 308 - solo per citare "due" nomi - sono vetture molto curate, ben dotate e con caratteristiche tecniche e meccaniche d'indubbio rilievo. Un grande plauso, infine, pure all'eccellente Fiesta che - diversamente dalla Golf - si è parecchio evoluta pure nello stile, conquistandosi sempre un posto al sole.
Ritratto di fogliato giancarlo
25 aprile 2012 - 23:17
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Ritratto di Limousine
26 aprile 2012 - 13:53
Non ci penso neppure lontanamente di sottovalutare il Gruppo Volkswagen. Per molti fan solo auto "brutte", "copia-incolla" e così via, eppure il panzer tedesco continua a macinare successi a ripetizione. Mi chiedo solo cosa accadrebbe se, per puro caso, il design Volkswagen/Audi/Seat/Skoda fosse un po' meno "conservatore" e un tantinello più "audace". Probabilmente VAG diverrebbe il PRIMO Costruttore Mondiale e scalzarlo sarebbe un'autentica impresa! Ma come ho già avuto modo di scrivere altrove, reputo un bene il fatto che Volkswagen sia sempre il riferimento un po' in tutti i segmenti di mercato (dalle citycar alle limousine), perchè ciò sprona senza sosta tutti gli altri Costruttori a non abbassare mai la guardia e ad impegnarsi sempre allo spasimo per realizzare concorrenti sempre migliori e più qualitative. Come dire che, oltre Volkswagen, ci guadagnano un po' tutti (dai produttori a noi consumatori). ;)
Ritratto di fogliato giancarlo
27 aprile 2012 - 01:15
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Ritratto di ghibli999
26 aprile 2012 - 07:22
senza contare la tenuta del valore dell'usato... secondo qualcuno la regina in tal senso dovrebbe essere la giulietta... io sto tenendo d'occhio il settore e la vera regina è la golf
Ritratto di gilrabbit
26 aprile 2012 - 08:29
sicuramente i tempi sono cambiati ma la storia della Golf mi ricorda il suo predecessore Maggiolino che ho anche avuto la fortuna di guidare. Per anni ed anni è rimasto fine e uguale a se stesso con continui affinamenti meccanici e stilistici tanto da non accorgersi che intorno a se sia le tecnologie che i gusti cambiavano poi nel 74 è arrivata al crisi petrolifera che di colpo lo ha relegato ad auto storica lasciando vuoti gli autosaloni Volkswagen. Se qualcuno di voi vuole farsi un percorso storico paragonando le 2 auto sicuramente ne troverà molti punti di paragone e capirà il modo di ragionare di questi tedeschi. La mia domanda finale è: se domattina arriva un produttore che ci immette sul mercato una buona auto ad un costo relativamente scontato rispetto alla Golf manterrebbe il suo primato di mercato? E se questo buontempone di produttore arrivasse da un paese europeo non di area euro? Attenzione che se domattina Dacia decidesse di fare una buona auto media e di vendercela a 10.000 euro non so per Vw e gli altri come si metterebbe. Al momento questo all'orizzonte non c'è perchè siamo in un mercato drogato con prezzi drogati e con le case che gestiscono anche i paesi emergenti ma se un Marchionne qualsiasi decidesse di chiudere in Italia ed in europa e farci lo scherzo di importarci le auto da Cina o India a 2 soldi senza lasciarsi drogare dal mercato come la mettiamo con il mito Golf? E' una previsione fosca per i costruttori ma buona per i cittadini non vi pare?
Ritratto di opinionista
26 aprile 2012 - 20:36
3
Purtroppo la gente è legata al nome Golf, ma non si è resa conto che i tempi sono cambiati! il mercato è cambiato, ci sono valide alternative e senz'altro auto con soluzioni stilistiche piu attuali ma evidentemente il blasone, stando alle statistiche ha ancora molto peso, per mè è un auto in linea con le sue concorrenti, non ha nulla di più ... Anzi, la linea... Ormai ha stancato!
Ritratto di fordone
28 aprile 2012 - 12:09
Lo ripetero' fino alla noia, e' la vettura che vive di accrediti dovuti al fatto che e' eternamente di moda. A me nn e' mai piaciuta e mai piacera'; la trovo banale priva di personalita'. Nn freghera' a nessuno ma io nn comprero' mai una VW!
Ritratto di osmica
14 ottobre 2012 - 14:08
Basta parlare la lingua di forfone! Chi parla l'italiano lo trova alquanto insensato.

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