Volkswagen Golf: in arrivo una berlina-coupé?

ma nel 2014 staremo tutti sotto i ponti...e la tua vettura starà in mano ai manager equitalia e altri usurai italiani

sembra una polo più slanciata nella linea... solite macchine dal gruppo vag...

ma ki la comprerebbe mai?sarebbe inutile!

ma sarà la sua copia con marchio VW

che ho visto dal vivo, sboccando addosso a una vecchietta.

se la linea è riuscita avrò una lunga lista di pretendenti per le mie mani

Chissà che almeno sia più originale della versione a 3 e 5 porte che sarà sicuramente sulla falsa copia dell'attuale...

sapete cos'è una GOLF????? è una GOLF. non ci sono e non ci potranno mai essere rivali alla golf nemmeno bmw serie 1 e audi a3 possono competere perchè una golf è stata,è e rimarrà una golf.

Golf è una storia, è un' auto che non bisogna mai faticare a stravolgere, dato che è e rimarrà sempre bella e originale. Complimenti VW

Comincio a pensare che hai una mente un po limitata.Mi dispiace per te ma propio il presidente della VW ha detto che l'unico marchio che teme per il prossimo futuro e propio la Hyundai!Ed il fatto che sfornano più modelli vuol dire che non dormono all'umido come la nostra FIAT:Riguardo il fare anche computer ecc non vuol certo dire che le loro auto non siano valide anzi sicuramente tutti i componenti elettronici se li fanno in casa.Un esempio su tutti la Yamaha,fa dagli strumenti musicali prodotti HI-FI Scooter motociclette ecc..Secondo te non sono prodotti validi?Hai il dente avvelenato verso quel marchio.Qualche Coreano ti ha rubato la ragazza?

Il fare la rincorsa alla Golf non ci pensano propio.E solo una tua errata convinzione.Loro vanno per la loro strada e visti i risultati il 76% in più di vendite(ti rode vero?)vuol dire che hanno intrapreso la strada giusta.Rassegnati spara su altri bersagli!

Infatti dicono che la componentistica elettronica provenga dalla corea su ordine del giappone praticamente il cuore delle auto bmw audi e via discorrendo sono di fabbricazione asiatica. alcuni componenti motoristici vengono prodotti in piemonte per tutte le auto che sia porche che altre di alto valoree per componenti motoristici intendo banchi bielle e cose varie at saluti

E xchè no?si completerebbe un quadro pazzesco senza ironia,però i prezzi.....

siamo nell'anno 2000, per uno strano gioco del destino il tempo compie un balzo improvviso di 12 anni in avanti e le nostre auto appena immatricolate (berlina media per famiglia con 5 porte) invecchiano improvvisamente; cosa vorreste aver scelto da nuovo che adesso vi ritrovate con 12 anni sulle spalle? una brava? un'astra? una focus? una golf? una lanos? escludendo per ragioni di spazio le vagon e per eccessiva sportività o prezzo le varie audi, bmw, seat e alfa, considerando anche che per avere la golf occorreva uno sforzo economico sicuramente superiore alla media, a voi la scelta; P.S. comunque sia in questi ultimi anni le coreane hanno compiuto un progresso incredibile, anche nel prezzo, ma non sono ancora allo stesso livello delle migliori europee o giapponesi

NON LA COMPREREI COMUNQUE:)

la golf mi lascia del tutto indifferente.

Per quanto riguara la VW mi ricordo e spero di ricordarmi bene che grazie ai deportati questa azienda è riuscita a sfondare sfornando all'epoca mezzi presumo militari ma non solo. Quindi la VW sarebbe un po di tutti. Per quanto riguarda la Golf non lo mai avuta e mai l'avrò, per una questione di principio Questa è e rimane la mia filosofia. Baci ed abracci a tucc..................

L’economia tedesca e il lavoro dei deportati "Le aziende private che desiderino servirsi di lavoro gratuito devono presentare richiesta all’Ispettorato dei campi (IKL) di Oranienburg (vicino a Berlino). Ne approfittano alcune tra le più grandi imprese nazionali, tra cui la Siemens, la Volkswagen, la Knorr. Nel 1944 la Bmw impianta nel lager di Flossenbürg uno stabilimento sotterraneo ove si producono motori per mezzi corazzati; nello stesso periodo la filiale tedesca della Ford fa costruire ai detenuti alcuni camion all’interno del campo di Buchenwald" Questo è quello che ho trovato

all'inizio degli anni settanta la casa tedesca era entrata in piena crisi finanziaria ed era urgentemente necessaria una nuova gamma di modelli; decisero di affidarsi all'estro stilistico del giovane Giorgetto Giugiaro; la vettura Volkswagen più riuscita del designer torinese è la Golf, presentata nel 1974 come erede del Maggiolino

quella in foto è rimasta molto simile, anche se preferivo la precedente. Per il resto, la Vw è lontana anni luce dai miei gusti, son tutte auto fatte con il pantografo (Sciroppo a parte, è bastato che gli volasse un rinoceronte sopra per farla diversa) e non è vero che costano meno, anzi, tendono a costare di più, specie nelle medie; però, visto che si possono permettere tanti polli da spennare (Vw non è Fiat) ben venga la furbizia di chi dirige il gruppo e l'idiozia di chi compra, quasi credendo di comprare l'oro, basta che ci siano le plastichine morbide ed è perfetta, poi se parte la testata o gli iniettori, pazienza, succede.... se fosse una Fiat: logico, è una Fiat, c'era da aspettarselo. La Vw in caso di guasti estesi non fa molta "pubblicità", essendo piuttosto avara a fare richiami, proprio per questo da molti è considerata "oro", i TSI son affidabilissimi eh?!?! ehhh!! specialmente il 1.2...vedi anche DSG7. "Preferisci la Nuova Panda o la Nuova Up!? la Up, molto meglio rifinita, poi è una Vw, neanche paragonabile a Fiat." Vi auguro solamente che prima o poi il prosciutto imparate a infilarlo nel posto giusto...esistono gli occhiali da sole, propongo di usarli. Un'auto che ha tutte le menate possibili (ormai la gente è tarata nel cervello con Esp e roba varia) e non ha le bocchette centrali è grave, ma grave davvero...però è una Vw, nessuno ne parla. Se fosse stata na Fiat veniva giù non so cosa... Bisogna cambiare mentalità e finirla di considerare le Fiat merce da scarto, perché non è assolutamente vero che non è a livello delle europee. Fiat inoltre non fa "figo", forse è anche questo, Audi fa "figo", facendosi pagare 10 volte di più rispetto a quello che vale, però con i 4 anelli sei na persona "che ne capisce di auto". Si, come no.

che se un 'auto la si vuole veramente, invece di comprarla a scatola chiusa, è bene osservarla da vicino, sedersi dentro, provarla, studiare i dettagli e poi se ci va, la si compra. Qualche tempo fa, ho sentito dalle mie orecchie un tizio da un concessionario VW dire la seguente frase "A me di quello che c'è dentro la Golf interessa niente. Mi piace la vettura e basta" Ed io lì a poca distanza ho pensato:"Questo va bene per lui. Per me se trovo qualcosa che non mi piace non la compro e vado da altre parti." Certo che poi se la compri e ti ritrovi qualche magagna più spessa, bisogna anche ricordarsi che l'abbiamo scelta noi e nessun altro.

sono delle ottime automobili ma non venitemi a dire che e' facile rivenderle,la mia non la vuole nessuno eppure....

più facili da vendere; rispetto alle concorrenti di pari categoria; ed in misura proporzionalmente maggiore in rapporto alla sportività del modello fino a raggiungere il massimo della miglior rivendibilità per le GTI