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Volvo: il casco del ciclista comunica con l'auto

29 dicembre 2014

Il sistema sarà presentato al Ces di Las Vegas e serve per prevenire una collisione molto pericolosa per il ciclista.

Volvo: il casco del ciclista comunica con l'auto

OBIETTIVO: SALVARE I CICLISTI - Evitare (o almeno ridurre drasticamente) gli incidenti tra auto e ciclisti. Questo è l’obiettivo che si è data la Volvo avviando la collaborazione con la POC (azienda svedese specializzata in caschi e sistemi di protezione per sportivi) e la Ericsson (telecomunicazioni) che porterà a presentare al prossimo Consumer Electronic Show di Las Vegas, in programma dal 6 al 9 gennaio, il primo dispositivo pensato per mettere in comunicazione chi è al volante di un’auto e, appunto, i ciclisti.

VIA CLOUD - In pratica si tratta di un sistema che permette a entrambe le parti di essere informate in tempo reale della posizione dell’altro, con intervento automatico di eventuali allerte. Il casco del ciclista e l’auto si scambiano informazioni circa la rispettiva posizione e in caso che il sistema rilevi la possibilità di collisione viene attivato un segnale di allarme per entrambe le parti. In un display a bordo dell’automobile e sotto forma di segnale luminoso nel casco del ciclista. Le comunicazioni avvengono attraverso il mega server cloud.

RISPOSTA A UNA REALTÀ DRAMMATICA - A spingere la Volvo a intraprendere lo studio e la sperimentazione del casco-salvaciclisti sono state le statistiche degli incidenti: in Europa la metà degli incidenti stradali in cui perde la vita un ciclista avviene con il coinvolgimento di un’automobile; negli Usa nel corso del 2012 49 mila ciclisti sono rimasti feriti in incidenti stradali mentre 726 hanno perso la vita in analoghe situazioni. Da questo bollettino di guerra è nata l’idea in Volvo di cercare qualche soluzione che consente di porre fine al problema.

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Mattia Bertero

29 dicembre 2014 - 13:34

Questo sistema risulterà molto utile anche nell'eventualità che in futuro la guida automatica si applicherà a tutte la auto, così il software della macchina leggerà la presenza del ciclista e controllerà la macchina a seconda del pericolo che ci sarà.

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Paolo-Brugherio

30 dicembre 2014 - 12:31

Ma quando mai....?

Parlo per quello che vedo: a Milano e provincia ci sono moltissimi (soprattutto extracomunitari) che, di sera, girano in bici senza giubbetto catarifrangente e senza le luci obbligatorie... questo anche nelle buie strade fuori dal centro abitato! Ma quando mai questa gente si metterà un casco del genere?

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Moreno1999

31 dicembre 2014 - 12:13

Anche io abito in provincia di Milano e testimonio il fatto che sabato sera, mentre finiva di nevicare, c'era la nebbia e la temperatura era sottozzero, un simpatico omino andava con la sua bici, senza casco ne luce, in mezzo alla provinciale non dotata di marciapiedi e con fossi o buche al lato. COMPLIMENTI!

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Moreno1999

31 dicembre 2014 - 12:11

Perché di gente con il casco ne vedo molta....nemmeno io uso il casco ad essere onesto

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Paolo-Brugherio

31 dicembre 2014 - 12:31

Ad essere sincero...

Beh, anche io non uso il casco quando giro in bici (per lo più su piste ciclabili), ma le luci sì: le accendo sempre quando arriva l'imbrunire... e non vado mai su statali o provinciali, men che meno col buio!

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Moreno1999

31 dicembre 2014 - 12:59

Io solitamente esco in bici di sera solo in campeggio (che è talmente grande ed attrezzato che tutti vanno in bici). Qui non ci penso nemmeno, automobilisti impazziti e scarse piste ciclabili sono la causa. Meglio usarla di giorno. Che poi io piuttosto che farmi strade dove la gente passa ad 80/90 km/h fingendo di non vedere il cartello con scritto 50 anche se c'è traffico vado sui marciapiedi larghi e/o liberi. Vedere gemte non curante dei pericoli che ci sono ultimamente a sfrecciare in mezzo alla strada mi fa salire i vermi nello stomaco! Saluti e buon anno nuovo