VW Maggiolino, da 65 anni negli Usa

Stupendo il Maggiolino d'epoca, davvero niente a che vedere con quello attuale... un'auto che anche dopo 65 anni mantiene una linea gradevole, unica ed inconfondibile! E, soprattutto, era un'auto robusta ed affidabile come poche altre... non a caso ne hanno prodotte ben 21 milioni e mezzo di unità!

Il Beetle e il Bulli erano in controtendenza con le vetture americane e proprio per questo risultarono un'alternativa più "economa", tanto che VW diventò il marchio non americano più diffuso negli USA. Poi arrivarono le giapponesi e la differenza tra vetture americane ed europee si assottigliò sempre di più, con il risultato che la Beetle diventò un modello come gli altri. Certo che al giorno d'oggi VW non può più fare i numeri di una volta oltreoceano, vista la forte presenza non solo delle case nazionali, ma delle giapponesi ben più radicate e delle sempre più diffuse coreane.

Ditemi quello che volete, ma Ferdinand Porsche era un genio. Sarà anche stato il terzo nazista più influente, ma è un ingegnere geniale che ha creato auto in controtendenza, particolari, amate da tutti e diffusissime. Questo Beetle ne è una prova, una delle poche Volkswagen apprezzate in America, anche perchè in passato il marchio tedesco era molto più forte oltreoceano. 21 milioni di esemplari, che sarà mai?? E ora eccola qui, ripresa nei primi anni 2000, seguendo a ruota l'idea geniale di BMW con la Mini(che diede inizio a tutti questi remake), ecco la New Beetle... Purtroppo questa aveva un che di...auto di Barbie, era un po' ridicola. La nuova la trovo un po' anonima e snaturata dalla prima, ma rimane una bella coupè, piacevole, particolare e accattivante... Non ha molto a che fare con la prima Beetle, se non le forme(circa), ma non è certo un male... E' solo la naturale evoluzione delle cose, non potevano certo lasciarla così com'era... Purtroppo, per il Bulli non possiamo dire la stessa cosa, ma quella è un'altra storia...

Ok ma forse è una trovata troppo smaccatamente pubblicitaria... i 60 e i 70 come anniversario da festeggiare hanno senso, ma il 65 no, lo hanno tirato fuori solo per motivi pubblicitari ;) . Niente di male, ma spero che si ricordino del vecchio Maggiolino anche quando non ci saranno modelli da pubblicizzare!

Diciamo che all'inizio lo New Beetle (nel 1998/99) era partito in modo entusiasmante in USA, tipo 150.000 all'anno (e gli ordini inevasi erano anche di più) e sembrava potessero tornare i tempi d'oro... Finché le vendite in pochi anni si sono ridotte. Sono decisamente finiti i tempi in cui un'auto rimaneva sulla cresta dell'onda per decenni! La Beetle attuale poi sembra non essere mai neanche decollata, ma questo sarebbe un discorso lungo...

Auto storica, una genialata che ha durato per decenni, fino a pochi anni fà era prodotta ancora in Messico con ancora ottimi riscontri di vendita. Direi che l'unico modello della Volkswagen che può tenere testa a questa macchina a livello di storia può diventare la Golf (anche se è cambiata molto dagli inizi, al contrario del Maggiolino). Un successo mai più ripetuto con le due serie successive del 1998 e quella attuale, d'altronde come si fà ad eguagliare qualcosa come 20 milioni di auto prodotte in questi tempi...

Il vecchio Maggiolino merita 5 volanti, quello nuovo quattro sono già tanti. Se voto cosa voto? Boh

Caro fabri e MatteFonta, leggendo i vostri entusiasti commenti provo felicità x la stessa passione che mi trascina da sempre x l'auto,io sono del 1950.Pensate che da medico appena laureato ,ho barattato la Fiesta nuova regalatami da mio padre(nel1980. lire 6.500.000) con una Porsche 2,4 T Targa1972 con 250.000 km in groppa e frizione ancora sua,mai toccata. Ebbene l'ho rivenduta dopo 5 anni ancora intatta e ho guadagnato Lire10.000.000.senza farle nulla. Poi la 2,4 targa E ad iniezione,idem,incredibile e fantastica da guidare.Oggi la migliore x i collezionisti x equilibrio fra potenza e tenuta di strada dei modelli Porsche di allora.Veniamo a noi ;nessuno mette in dubbio la genialità di Porsche,guardate la ibrida"Semper Vivus"inizio 1900e tutto il resto. Però,e c'è un però, la Maggiolino non è per nulla farina del sacco del genio Porsche.A questo mondo tutti prima o poi vengono riportati con i piedi a terra, così il mondo intero dovette muoversi allora per fermare la follia di Hitler.Leggete su internet "HANS LEDWINKA" e TATRA V570 e capirete tutto.Porsche stesso ammise il plagio e WW pagò una pena in marchi nel 1961.Purtroppo il famoso " six cilinder" fu un egregio derivato del boxer 4 del GENIO LEDWINKA ! Ciao A TUTTI da cekomn.

Hai ben ragione x la 500, ne parleremo, e incredibile Mini !!! sarà ben inglese quella macchina, eppure , ironia della sorte Issigonis di origini greche( lo dice il nome) nacque a Smirne;me ne sono accorto solo qualche mese fà. Sarà bello il mondo,gli inglesi in fondo in fondo ,non possono dire che il genio della Mini fosse proprio proprio inglese come loro vorrebbero e poi ti lascio e vado a dormire lasciandoti una chicca all'italiana,di quel made in Italy unico al mondo che ti farà capire quanto siamo matti noi italiani x essere ridotti così;non meritiamo di farci prendere così in giro. Fai Wikipedia e leggi chi fù Enrico Bernardi.Ciao e Buona settimana !