Nella fase di rilascio, il pedale dell’acceleratore potrebbe tornare lentamente nella posizione di riposo. L’elettronica impedisce l’insorgere di problemi legati alla sicurezza: la centralina toglie potenza al motore se, quando il guidatore agisce sul freno, essa rileva che l’acceleratore risulta ancora premuto. Il richiamo riguarda solamente le versioni 2.0 a benzina dotate di trasmissione automatica: si tratta di 10.000 esemplari in tutto il mondo, di cui 20 venduti in Italia. Non tutti, comunque, sono difettosi: in caso positivo, viene sostituito il pedale del gas.