Icaur V23
A vederla non si direbbe, ma è lunga appena 422 cm: solo 14 più di una Jeep Avenger. Si tratta di uno dei primi modelli della casa cinese di proprietà del gruppo Chery ad arrivare in Italia. Come le altre vetture con lo stesso marchio ha forme da fuoristrada, con tetto e cofano piatti, fari rotondi e passaruota separati dalla carrozzerie. La struttura è però di tipo automobilistico, con scocca portante e sospensioni indipendenti (MacPherson davanti e multilink dietro). Due le versioni: quella a due ruote motrici ha 136 CV e una batteria da 60 kWh, mentre la bimotore 4x4 da 211 CV monta un accumulatore da ben 82 kWh. La prima, per la casa, scatta da 0 a 100 km/h in 11 secondi mentre la seconda in appena 7,5; per entrambe la velocità è limitata a 140 km/h. In un secondo tempo potrebbe arrivare una versione ibrida plug-in. Da circa € 30.000.
A vederla non si direbbe, ma è lunga appena 422 cm: solo 14 più di una Jeep Avenger. Si tratta di uno dei primi modelli della casa cinese di proprietà del gruppo Chery ad arrivare in Italia. Come le altre vetture con lo stesso marchio ha forme da fuoristrada, con tetto e cofano piatti, fari rotondi e passaruota separati dalla carrozzerie. La struttura è però di tipo automobilistico, con scocca portante e sospensioni indipendenti (MacPherson davanti e multilink dietro). Due le versioni: quella a due ruote motrici ha 136 CV e una batteria da 60 kWh, mentre la bimotore 4x4 da 211 CV monta un accumulatore da ben 82 kWh. La prima, per la casa, scatta da 0 a 100 km/h in 11 secondi mentre la seconda in appena 7,5; per entrambe la velocità è limitata a 140 km/h. In un secondo tempo potrebbe arrivare una versione ibrida plug-in. Da circa € 30.000.
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