Citroën DS5: Gran lusso, sprint e durezze

Gli “sportivi” potranno desiderare uno sterzo più diretto, chi bada alla praticità un baule meglio accessibile, ma la sostanza resta: ben costruita ed esteticamente originale, DS5 è una berlina fuori dal coro, meno confortevole delle rivali “ordinarie” ma più gratificante da guidare. Adeguato alla personalità dell’auto anche il 1.6 turbo a benzina, trattabile quando si va a spasso ed emozionante se si cercano le prestazioni. Il lussuoso allestimento So Chic non è regalato, ma la dotazione da vera ammiraglia giustifica ampiamente l’esborso.

 

 

In fatto di personalità fa impallidire fior di coupé, delle quali tende a riproporre anche le qualità dinamiche, visto che tenuta di strada e stabilità sono da sportiva (ma non lo sterzo, poco “affilato”). Il che, comunque, si paga in termini di comfort, a causa della rigidità delle sospensioni e del “rombo” del motore, invadente in autostrada. Essendo spaziosa, la più grande delle Citroën DS può anche svolgere il ruolo di originale berlina da famiglia, tanto più che la piacevolezza di guida non manca nemmeno quando si va piano: il 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina con distribuzione a fasatura variabile (di derivazione BMW) non è solo potente, ma anche elastico (e abbastanza parco). Tuttavia, all’atto pratico si devono fare i conti con il baule dalla soglia alta, che non va d’accordo con pesanti valigie e passeggini. In quanto alle considerazioni sul prezzo, è evidente che tanta personalità si paga. Ma data la sopraffina qualità costruttiva, i materiali ricercati e la dotazione di serie che include pure il superfluo, il gioco vale la candela.