Fiat Qubo: se solo avesse un po' più di brio

Plancia e comandi
All’interno non è molto evidente la parentela con un furgone, a parte la scarsa personalità della plancia e le parti in plastica rigida. Gli strumenti, di forma rotonda e molto vicini tra loro, consentono sempre una buona lettura in ogni condizione di luce. In aggiunta, tutti i comandi principali, anche quelli del “clima” e della radio, sono a portata di dita e solo la levetta del ricircolo dell’aria appare datata e sin troppo economica. Numerosi e sistemati razionalmente i vani dove riporre i piccoli oggetti: il cassetto davanti al passeggero (con sportello che si può chiudere a chiave) è così capiente che può ospitare anche un computer portatile.

Abitabilità
Si apprezza prima di tutto il livello di comodità dei sedili anteriori, che rendono quasi riposanti i lunghi viaggi: quello del guidatore è regolabile nel supporto lombare oltre che in altezza, come il volante (che si può registrare anche in profondità). Dietro tre adulti stanno comodi, e la dotazione di serie include i relativi poggiatesta. I finestrini delle portiere posteriori, però, si possono aprire soltanto a compasso.

Bagagliaio
La soglia di carico è a 57 cm da terra, per cui le operazioni di carico e scarico sono favorite al massimo. L’apertura ha una forma quasi quadrata e non ci sono scalini a ostacolare le manovre e lo scorrimento dei “colli” sul pavimento. Ribaltando i sedili si viene a disporre di un fondo praticamente piatto, ma se si decide di smontarli, perché serve ancora più spazio, i punti di aggancio dei sedili stessi risultano in rilievo e possono dare fastidio. Tra gli optional c’è una pratica plafoniera asportabile. Anche in cinque a bordo, resta posto per due valigie rigide, un trolley e una borsa morbida senza togliere il tendalino, e rimane ancora spazio per dei piccoli oggetti: si può partire per un viaggio o una vacanza senza problemi.