MG ZS: è vispa, ma non sempre

Brutta e discreta

Un grosso divario di consumo tra urbano e autostrada..... sicuramente una grossa pecca per un auto di questo calibro

Ciò che mi disturba di quest'auto: le ruote che "rientrano" di tanto rispetto al passaruota (probabilmente hanno messo una carrozzeria troppo larga per quel telaio?) PS: mi ricorda qualcosa in casa Stellantis...

Prestazioni fiacche per 200 cv e autonomia ridicola in autostrada , solo 400 km. Niente luci dietro per i passeggeri , sterzo impreciso e non regolabile in profondità. Non ci siamo.

Se ne iniaziano a vedere tante ed anche gli autonoleggi sono pieni di zs,hs,byd(sempre meglio di quando volevano dare in noleggio le pessime vecchie cinesi dr5).le,generaliste europee non hanno un buon futuro se poi si mettono anche ad usare un solo motore 1200 su tutta la gamma stendono il tappeto ai cinesi.

Per me dovrebbero ridurre i comandi touch per legge.

Costa come una Tcross base 1.95 CV. Questa è pure la versione full optional con sedili e volante riscaldato, clima automatico con bocchette posteriori, guida tipo 2, NAV, fari full led A/R, cerchi da 18 in lega ecc ecc. Strano che ne vendono a pacchi.

meglio un usato toyota che ha esperienza trentennale nell'ibrido...ma poi perchè ibrido? consuma benzina inquinante e costosa...meglio un normale gpl oppure ibrido elettrico+gpl dacia duster e kia niro

Sembra tutto bello, auto in nero non è male, ibrida alla moda, volante riscaldato.... però alla fine io mi faccio 2 conti: fa i 17 di media e del volante caldo che ci fai.... la mia a 130 fa i 15 a benzina, i 20 in extraurbano andando piano e i 13 in città. La media non è peggiore di questa zs. Ah dimenticavo che in realtà vado a metano e quindi spendo la metà, come se facessi a benzina i 30 in autostrada, i 40 in extraurbano, e i 26 in città. A cosa serve tutto sto casotto di batterie, e motorini elettrici proprio non lo so. La moda forse.

Sorpasso Si Sorpasso No: dipende dalla PILA...

Cruise control adattivo di serie ma con sterzo leggero, freni mediocri e ibrido bisognoso di viagra

Pessima auto: il sistema propulsivo è uno specchietto per le allodole.

Mi vengono in mente certe dichiarazioni di taluni sapienti che "non hai idea di come funziona un fullhybrid, il lavoro lo fa tutto il motore elettrico mentre il termico si accende saltuariamente per ricaricare la batteria..." e se osi dichiarare che però alla fine della fiera è dal termico che parte tutto perché senza di esso non ti muovi, sei additato di ignoranza e bla bla bla. Poi però leggi che se la batteria è scarica l auto perde vivacità perché il motore termico deve dare trazione e ricaricare contemporaneamente.... deve fare cioè 2 lavori. Ma nooo, ma è impossibile che la batteria sia poco carica,... vabbè. È anche un sistema full cinese, e non tutti sono uguali, ma se la batteria negli altri non si scarica è solo perché il termico interviene prima, e deve fare 2 lavori prima. Sempre li torniamo, finché metti benzina, motori elettrici o no, l auto è una termica.

Una macchina le cui prestazioni variano in base alla funzionalità del sistema ibrido secondo me è pericolosa: normalmente chi guida un’auto sa cosa aspettarsi e se avventarsi in un sorpasso o meno in base alle prestazioni che garantisce sia col pieno sia a riserva, mentre con questa devi stare sul chi va là e lasciarti un margine di errore perché se decide di non darti potenza non chiudi il sorpasso. Per me è follia

Francamente non capisco. Gli ambientalisti si lamentano del traffico cittadino. Con l'auto elettrica o full o plug in il traffico è lo stesso se non di più. Niente blocchi, nessuna limitazione. Le auto elettriche sono grandi e ingombranti e non semplici utilitarie, utilizzano più strada per portare a spasso la solita persona. E quando queste full o plug in vanno fuori città consumano, e quindi inquinano di più. Il traffico, e quindi l'inquinamento cittadino, non si risolve facendo pagare al cittadino 40000€ una Corsa BEV, o 30000 una MG full, ma costruendo tram e metropolitane. A sud di Roma esiste una sola linea metropolitana cittadina, quella recente di Napoli. Una linea è in costruzione a Catania. A Palermo due linee di tram sono costate circa duecento milioni (e si è gridato al miracolo) costruite circa dieci anni fa. Ricordo ai lettori che un singolo caccia Lockheed Martin F35 costa al contribuente italiano circa 100 milioni di euro. I soli caschi dei piloti costano due milioni ciascuno. E l'italia ha acquistato centinaia di caccia dagli USA. Taccio sulle spese di manutenzione, leggono anche i bambini. Il traffico e l'inquinamento cittadino sono quindi una questione di priorità. Non è una priorità del governo, di tutti i governi, investire in opere pubbliche al servizio della mobilità cittadina (linee ferroviarie che collegano l'hinterland ai centri più grandi, tram, metropolitane, parcheggi d'interscambio, strade di raccordo e via discorrendo), ma è una priorità acquistare l'ennesimo caccia o l'ennesima fregata a due miliardi di euro. È una priorità altresì trasferire il costo e il peso delle politiche ambientali sul privato cittadino. Non opere pubbliche ma auto elettriche costosissime (nel prezzo e nel consumo) pompe di calore anziché caldaie a gas o a pellet, rifacimento delle abitazioni per assecondare direttive europee che hanno il solo scopo di costringere a vendere (o svendere) il patrimonio edilizio privato italiano a grandi gruppi economici. Si sono inoltre concentrate le poche risorse nelle due tre regioni del nord in cui abita oramai la metà della popolazione nazionale. Il resto è stato lasciato all'abbandono, al disinteresse, all'emigrazione forzata, allo spopolamento, allo svuotamento colpevole e rancoroso. Come se certe regioni di questo paese debbano scontare a vita una sorta di peccato originale che non verrà mai perdonato condannandole al degrado e all'arretratezza. Trasformare questo paese in un parco a tema popolato da vecchi e da turisti è il vero interesse delle nostre classi dirigenti in cui trenta e passa anni di avanzo primario di bilancio sono serviti a pagare gli interessi su un debito in mano straniera che cresce ogni giorno di più. Tremilacento miliardi di euro a ottobre 2025, milleottocento miliardi a novembre 2012 governo Monti. Ecco, le full hybrid rientrano nella categorie delle auto inutili. Come le plug in. Non sono fatte per consumare meno e quindi inquinare meno, ma per far spendere di più, per di più opprimere e prendere in giro il popolo. Le auto elettriche sono lo specchio del nostro declino. Ancora, io abito in una zona non urbana, ventosa tutto l'anno, spopolata, dove non c'è nessun problema di inquinamento o di traffico, ma dove il pericolo è l'abbandono, i cinghiali che entrano nelle proprietà e gli puoi solo sparare, la natura che riprende il sopravvento perché nessuno cura più la manutenzione di strade boschi e terrazze. Gli italiani non abitano solo a Milano, ma abitano ancora (per poco forse) in tutto il paese.

Peccato per il muso. Sembra di un'altra macchina più piccola. Mi infastidisce.

Questo verde scuro è bellissimo. Almeno su schermo

Molto poco efficiente come tutti i full hybrid cinesi. In più ha sbalzi grandi, in pratica è un B-Suv con gli sbalzi aumentati esattamente come Omoda e Jaecoo. Non è neppure male esteticamente e il prezzo è discreto. Probabilmente per ragioni di tenuta del valore dell'usato, per affidabilità ed efficienza tenderei comunque a prendere una Corolla Cross, tutt'altra macchina. I soldi in più si ammortizzerebbero in fretta specie facendo molta autostrada

Ottima per usato fresco aziendale e ancora in garanzia casa madre, un impianto Landi o BRC aggass ci starebbe

lo dico con molto dispiacere... meglio di stellamtis... e di quella porcheria di motore minipiner 3 cilindri....

manca questo, manca quello, quell'altro lo fa male, quest'altro così così, poi quello va male, e l'altro insomma....si va bhe spendete poco ma avete anche un catorcio che fa tutto male...preferisci mangiare due volte al MCdonald o una in ristorante?

correte, correte, correte è arrivato l'arrotino che ogni coltello ve lo fa fino. auto concepita, progettata, realizzata per beoti europei, della seria vorrei la mercedes ma non posso. strafogatevi nella melma cinese, ne siete degni beneficiari.

Il rapporto qualità prezzo mi sembra discreto e anche l'estetica non è da buttare se paragonata a tanti obbrobri recenti. Non a caso sta vendendo. Meglio questa MG di un qualunque bidone fotocopia col 1.2 mild hybrid PureTech. Ovvio che rispetto al full Hybrid Toyota (ma anche Honda o Hyundai-Kia ) questo è meno efficiente e in molti propendono per un buon usato full Hybrid giapponese o anche coreano. Intanto le proposte cinesi diventano sempre più concrete.

Gradevole senza troppi fronzoli, corretta per il prezzo che ha. Peccato che se uno va in autostrada anche solo nel weekend rischia di azzerare il risparmio ottenuto sugli altri percorsi.

Metto un 3 volanti perché non ha Pro evidenti ma nemmeno Contro eclatanti. Sembra un auto discreta, anonima ma a basso costo, un’auto ideale per fare i pedinamenti perché non la nota nessuno. Unica pecca, MG una volta era un marchio che sfornava brillanti sportive dallo stile inglese, iconiche le sue biposto decappottabili, oggi sforna auto da pedinamento … peccato veder sparire icone di stile e veder apparire le anonime cinesate, il mondo auto diventa sempre più piatto e scialbo

Ps: il fronte penso l’abbiano copiato da Hyundai ( mix tra Bayon e Kona), i cinesi se non copiano poi gli vengono i sensi di colpa la notte

ah ah ah ah 197 cavalli, si somari!!!!!!!!!!!

Non mi sembra un granchè sto full hybrid, la t cross 116cv dsg consuma uguale e poi il fatto di non rendere sempre alla stessa maniera è avvilente.. resta il fatto che il fh dei giapponesi è decisamente migliore, come nel termico puro siamo meglio noi europei insomma ognuno dovrebbe sviluppare le tecnologie dove eccelle non andarsi a pestare i colioni inseguendo gli altri nel loro terreno!!

Comunque 28 mila euro per una macchina la cui affidabilità a lungo termine è ancora tutta da dimostrare, non sono proprio pochi. È vero che il segmento dei furgoncini è quello più gettonato ultimamente, però il timore che qualcosa non funziona lo avrei. Il tempo dirà come sono costruite.