Land Rover Range Rover Velar: comfort sì, fretta no

Plancia e comandi  
Materiali di pregio e dettagli raffinati caratterizzano l’ambiente lussuoso (ma senza eccessi) della Range Rover Velar, contraddistinto da dettagli originali: per esempio, il volante ha un inserto lucido nella corona e anche alcuni tasti a sfioramento nelle razze (che, tuttavia, sono soggetti ad azionamenti accidentali). Particolare anche il display del sistema multimediale al centro della plancia, che è inclinabile di 30 gradi; peccato solo che la grafica non sia sempre rapida, e che in assenza di Apple CarPlay e Android Auto ci si debba accontentare di InControl Apps (gratuita, consente il controllo via monitor di 16 app dello smartphone, fra cui Spotify). Un secondo schermo di 12,3” costituisce il cruscotto, ovviamente configurabile (anche per mostrare l’ingrandimento delle mappe del navigatore), e un terzo (di 10”) è nella consolle e serve, assieme a tasti a sfioramento e manopole, a gestire i servizi di bordo (per esempio il riscaldamento elettrico dei sedili). Peccato che il freno a mano elettronico, a sinistra della plancia, sia fuori dalla portata dei passeggeri.

Abitabilità 
L’abitacolo della Range Rover Velar è accogliente anche per cinque adulti: davanti si viaggia su regali poltrone generosamente imbottite e dotate di ventilazione e massaggio (ma prive di cinture regolabili in altezza), e dietro su un divano largo, dalla seduta piatta e con lo schienale reclinabile agendo su un tasto. Ma qui, lo spazio per le gambe è inferiore a quello che le dimensioni della carrozzeria e i 287 cm di passo lascerebbero presagire. Ad ogni modo, i passeggeri posteriori dispongono pure dei comandi per regolare la temperatura del “clima” a quattro zone (optional nel Climate Pack assieme alla refrigerazione del non ampio ma ben rifinito cassetto nella plancia), e sempre con sovrapprezzo possono guardare contenuti multimediali su due schermi di 8 pollici. 

Bagagliaio 
Il vano è largo, regolare e sufficientemente alto, ma in fatto di capacità ci sono rivali della Range Rover Velar che offrono di meglio: i 673 litri dichiarati con tutti i posti in uso sono calcolati al soffitto e non, come accade di norma, al tendalino (che dista 49 cm dal pavimento). L’apertura del portellone non è particolarmente ampia e, come in altre suv, l’accessibilità è penalizzata dall’altezza della soglia che, anche premendo il tasto che ribassa la vettura di 5 cm sfruttando le sospensioni ad aria, rimane pur sempre di 79 cm da terra. Curate le finiture, ma le guide fermacarico con i robusti occhielli si pagano a parte. A bordo, parecchi i portaoggetti, presenti anche sotto il bracciolo fra le poltrone (in due sezioni regolabili) e nel tunnel.