Land Rover
Range Rover Velar

da 71.400

Lungh./Largh./Alt.(cm)

480/193/168

Posti

5

Bagagliaio (litri)

625-748/1693-1811

Garanzia (anni/km)

5/150.000

In sintesi

Suv di grande eleganza e personalità, la Range Rover Velar è appena più piccola della "sorella maggiore" Range Rover Sport, ma è nettamente più filante (anche perché più bassa di 11 cm) e moderna. Realizzata in alluminio, la Velar ha linee semplici e levigate, con numerosi elementi caratterizzanti: citiamo la parte posteriore affusolata, le maniglie delle porte a filo della carrozzeria (fuoriescono solo quando servono), le sottili luci completamente a led (sia davanti sia dietro) e le enormi ruote (il diametro dei cerchi arriva fino a 22 pollici). Il lussuoso abitacolo si distingue per la mancanza di orpelli e per le superfici lineari rivestite con materiali pregiati (pelle, alluminio o legno in base all'allestimento); lo spazio è adatto anche per cinque persone (anche se, considerate le dimensioni dell'auto, era lecito aspettarsi maggiore agio per le gambe) e il bagagliaio è piuttosto ampio (non eccezionale l'accessibilità). La posizione di guida è confortevole, pur se manca la regolazione in altezza per le cinture di sicurezza. "Tecnologica" la plancia, con due ampi display a sfioramento nella consolle: da quello superiore si gestisce il sistema multimediale, mentre per scegliere le funzioni del "clima" e la modalità di guida del sistema Terrain Response si usa quello inferiore. Solo 4x4 e con trasmissione automatica a otto marce, la Velar c'è con diversi sistemi ibridi. Sono mild hybrid la 2.0 turbo a benzina da 250 CV e le diesel 2.0 (204 CV) e sei cilindri 3.0 (con 300 CV), dalla spinta poderosa a tutti i regimi. Molto rapida è anche la P400e, ibrida plug-in con 404 CV. A prescindere dal motore, nella guida la Velar è sicura e poco impegnativa. Considerate la notevole stazza del mezzo e le sue dimensioni, anche l'agilità non delude affatto. Ma il pregio maggiore è il comfort: dal ricco abitacolo, restano fuori rumorosità e sobbalzi dovuti alle buche. Forte di 25 cm di "luce a terra" e dei programmi di guida del sistema Terrain Response specifici per vari tipi di fondo (dal fango alla neve) la Velar vanta anche spiccate doti fuoristradistiche.

Versione consigliata

Le versioni a quattro cilindri hanno un più equilibrato rapporto fra prestazioni, dotazione e costi di acquisto e di esercizio, anche se le D300 sono ben più scattanti. Bene le P400e per chi ha un posto dove ricaricarle agevolmente. 

Perché sì

Guida L'auto si muove con fluidità e fa quasi dimenticare gli ingombri e il peso.

Interno Senza ostentazioni, sa trasmettere una gradevole sensazione di lusso.

Personalità Difficile confondere con altre vetture l'elegante e levigata Velar.

Perché no

Cinture di sicurezza Stranamente, non sono regolabili in altezza.

Freno a mano La levetta, sulla sinistra della plancia, è poco accessibile.

Posti dietro Sono accoglienti, ma ci aspettavamo ancora più spazio per le gambe.

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