Tu porti motivazioni? "lascerei perdere aborti come il Maggiolino Cabrio, la 500C, la Mini Cabrio e robe varie perchè sono davvero auto pessime e costano una valanga" sarebbe una motivazione concreta? La Eos hai detto bene ha due motori inaffidabili: il 1.4 TSI ed il 2.0 TDI, non tutti. Il telaio della Golf 6 non avrà nulla di spiccato sul piacere di guida ma da qua a definirlo pessimo ce ne vuole. Poi sulla Flavia mi pare che stai evitando di parlarne: come fai a dire che ha "un bel motore a benzina", quando anche i sassi sanno di quanto si strafoga di benzina senza barattare la sete con prestazioni all'altezza. Di una Cabrio ti interessa che sia confortevole e non costi uno sproposito? L'A3 cabrio è confortevole e sul mercato dell'usato la vecchie serie si trova a prezzi accettabili (http://ww4.autoscout24.it/?atype=C&make=9&model=1624&mmvmk0=9&mmvmd0=1624&mmvco=1&fuel=B&fregfrom=2007&body=2&cy=I&zipc=I&zipr=200&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=1&event=addB||firstreg&dtr=s) e non è datata, anzi, è fin troppo simile a quella oggi in produzione. "mi sbilancio nei giudizi e prima non lo facevo"......... Queste son parole tue, io non ho mai detto che prima non ti sbilanciavi nei giudizi, ho detto che prima i tuoi giudizi erano imparziali e scevri da simpatie (o meglio antipatie). --------------------------------------------------------"senza portare un minimo di spiegazione"? Ma più di dire che con la stessa somma si poteva comprare una C SW o una 3 Touring che hanno telaio, finiture, materiali nettamente superiori senza contare la trazione posteriore, cosa devo dire? Se non interessa la TP o le plastiche morbide e si cerca solo l'affidabilità si può spendere molto meno e prendere una generalista: Mazda 6, Auris, Civic... O se si è fissati col premium la V60 (che in fase di acquisto è molto scontata). Riguardo il Cherokee quindi la generazione precedente era superiore per i freni che non si usurano mai? Mah... Io l'ho comprata con poco più di 140K km ora ne ha 158k e rotti e pastiglie e dischi non li ho ancora toccati. Poi.... "classico portellone (e non quello a maniglione) e dalle portiere decisamente più grosse" Sul maniglione hai ragione nei parcheggi stretti non è il massimo della praticità. Invece, le portiere della tua saranno state anche più grandi, ma anche nella mia problemi di accessibilità non ce ne sono. Mi sembra un po' poco... aveva il 2.1 TD Renault? E cos'aveva di così speciale? Tra l'altro ora leggo su Wikipedia che "La differenza maggiore rispetto alle prime serie è stata il passaggio dal ponte anteriore rigido a nuove sospensioni a ruote indipendenti (più comode ma più delicate nel fuoristrada vero) e un nuovo schema con molle elicoidali al ponte posteriore (al posto delle precedenti balestre divenute troppo rigide per una vettura moderna): il nuovo schema meccanico ha permesso di ottenere un comportamento stradale migliore rispetto alla progenitrice." Il tuo mi pare un pretesto per criticarmi e darmi contro, anche se avessi avuto la LaFerrari o un Aventador mi avresti screditato ugualmente.